动力电池大会就要这么开！！！

阳春三月，春暖花开，正是踏春好时节。4月20-21日，以“新动能转换·高质量发展”为主题的2018首届中国新能源动力电池暨储能产业大会在江苏泰州召开。大会由工信部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办，新能源汽车报社等承办。

当前，新能源汽车产业正处于发展的关键转折点。“双积分”政策的实施对于动力电池行业来说，更是一个大好机遇。

随着动力电池产能的扩张，我国新能源汽车动力电池行业产品差异性越来越大，这无疑将掀起新一轮产业重组热潮。

大市场 解析行业趋势

随着我国新能源汽车产业发展进入快车道，作为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。

据统计，2017年我国新能源汽车产销超预期完成目标，分别完成了79.4万和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。有数据显示，2017年我国全年动力电池装机总电量约为36GWh，增长超过20%，预计2018年将超过50 GWh大关。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，其在新能源领域的重要性不言而喻。面对动力电池的机遇与挑战，工业和信息化部赛迪研究院党委书记、副院长宋显珠表示，2017年在新能源汽车市场带动下，我国动力电池装机量增长21%。工业和信息化部、国家发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，提出实施新能源汽车研发和推广应用工程，开展动力电池关键材料、电池管理系统等技术联合攻关，加快实现动力电池革命性突破，到2020年力争成本降低到每瓦时1元以下。

动力电池成本的下降，在推动新能源汽车发展方面起到关键性的作用。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，由于目前我们新能源技术的不成熟，在新能源领域并没有真正地实现市场化，因此，技术的不成熟就意味着我国的新能源汽车仍然处在发展阶段。对于未来新能源汽车的发展，要时刻保持清醒的头脑。

长续航 聚焦技术热点

近年来，随着中国新能源汽车高速增长，电池能量密度、续航里程、充电时间成为广大消费者重点关注的话题，如何提高锂离子电池的能量度和安全性，是动力电池行业急需解决的技术问题，对此，中国科学院院士南策文表示，通过把陶瓷隔膜纳米颗粒涂在覆盖隔膜上，就可以增加动力电池的安全性。同时，对于提高电池能量密度问题，南策文表示，在未来可以把锂电池的能量密度做到350瓦时公斤以上，能够解决动力电池综合效率的问题。

此外，新能源汽车的发展，需要新能源上中下游各个产业链的协同配合，在构建新能源汽车全产业链方面，经过几十年的发展，多氟多在行业中积累了不少的经验。对此，多氟多董事长李世江在大会中表示，多氟多形成了以新材料体系为引领的，以电池汽车为核心的新能源全产业链。并且，多氟多研究的氟、锂、硅三个元素，其功能在常温下可以转变，三个元素其功能一旦实现转换，能为社会做出非常大的贡献。

同时，多氟多以智慧出行、建设智慧储能充电树桩等产品为基础，通过车桩一体化和丰富城市充电网络，解决新能源汽车的续航里程与充电时间忧虑。

新能源汽车的发展，主要以纯电动汽车为主，因此，未来汽车产业的发展不仅需要整车企业自身积极的技术研发，还需要依靠为纯电动汽车提供能量输送的动力电池企业的大力支持，以及新能源汽车领域人才的培养和应用。

因此，在此次会议上，北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山表示，新时代企业的竞争力，最核心的是要有可用、可靠的人才产业，重塑科学精神，解决技术问题来给社会带来更多的价值。

据了解，此次会议还邀请到中国工程院院士杨裕生等业内专家以及江苏省泰州市人民政府市长史立军等政府领导出席大会并发表讲话，其规模之大、层次之高达到了近年来动力电池领域此类会议最新的高度，在业内激起了行业专家和媒体的一致好评。

并且，此次大会经过企业自荐和行业机构推荐，由行业专家评审组参考行业数据和网络投票情况进行综合评价计分。经专家评审组评定，按综合评价得分依次排序，评选出“2018年度中国动力电池技术创新奖”、“2018年度中国动力电池十大品牌”。