主编寄语

　　又到了阳春三月，万物复苏的时节。虽然全球新冠疫情仍持续蔓延，令行业面临着诸多挑战，但随着新一年春天到来，诸多迹象表明，与复合材料行业相关的汽车和交通等众多领域开始复苏。《2021年全球复合材料行业现状分析报告》从应用领域和材料领域多个角度回顾2020，展望2021，我们相信，复合材料行业仍是前景光明一片。

　　在风能的各种利用形式中，风力发电是风能利用的主要形式，也是目前可再生能源中技术最成熟、最具有规模化开发条件和商业化发展前景的发电方式之一。“风电叶片是风电装备用于捕获风能的核心部件，其设计及制造能力决定了风电装备最终的性能、成本、质量等关键参数。碳纤维作为重要的制造材料，可以令巨大的叶片重量更轻、强度更硬，提高转换效率。” 本期“会客室”栏目中，特邀株洲南车时代电气股份有限公司副总工程师冯学斌先生为您讲述《碳纤维在叶片轻量化设计中的重要作用》。

　　轻质复合材料一直是开发更节能汽车的关键部分。随着汽车零部件制造商找到了减轻重量的新方法，人们还学会了极大限度地提高复合材料的其他显着特性，包括其巨大的强度和可模塑性。《轻质复合材料推动汽车轻量化的发展》一文，以复合材料在汽车制作中的创新应用实例展示了CFRP 和GFRP 材料诱人的设计自由度。

　　高度可定制且极其耐用的拉挤材料在广泛的应用领域中发现了不断增长的需求。市场研究公司Markets ＆ Markets 预测，从2019 年到2024 年，全球拉挤成型市场的复合年增长率将达到4％，估计将达到34 亿美元。在市场与应用的驱动下，创新者将拉挤成型工艺和材料都推向了新的极限。

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