以运动之名，续写保时捷中置发动机跑车辉煌

　　保时捷718 Cayman

　　尽管保时捷中置发动机双座敞篷跑车 Boxster于1996年才投入生产，且体型比911 小巧许多。但若追根溯源，中置发动机双座敞篷车型在保时捷产品序列中的历史也同样悠久：保时捷在赛道上的辉煌历史，就是于上世纪五六十年代，由中置双座敞篷赛车550 Spyder和718开启的。睽违4 0余年后，718 Cayman传承了前辈迅猛的运动性能，同时也让自己变得更有驾驶乐趣。

　　高效四缸涡轮增压发动机提供超强动力

　　718 C ayma n的发动机融合了两项传统技术：四缸水平对置式发动机与涡轮增压。718 Cayman的2.0升四缸涡轮增压发动机最大扭矩相较前款2.7升发动机提升了 20Nm，达到310Nm。而718 Cayman S的 2.5升四缸涡轮增压发动机在可变几何涡轮（V TG）技术的加持之下，最大扭矩和最大功率较前款3.4升发动机分别提升了50Nm和18kW（25hp）之多，达到420Nm和257kW （350hp）。继911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配备VTG的最新车型，其百公里加速时间也因此较前款Cayman S 缩短了0.5秒，达到惊人的4.2秒（“运动升级”模式），最高时速达285km／h。

　　全新底盘调校确保更高精度和横向稳定性

　　在驾驶动态方面，全新718 Cayman车型延续了传奇赛车718的特色。718 Cayman的底盘经过全新调校，横向刚度和车轮循迹性都得到了改进；弹簧和防倾杆的设计更硬，减震器调校也经过改进。转向直接性增加了 10%，从而增强了灵活性和驾驶乐趣。加宽 0.5英寸的后轮搭配重新开发的轮胎，增加了横向抓地力，从而提高了过弯的稳定性。

　　与众不同的设计使车辆外观更具肌肉感

　　全新718 Cayman在设计上的进步与技术上的进步一样全面：紧凑的车身比例、鲜明的前端和侧面进气口以及较低的侧面轮廓彰显了动态性能的大幅提升。前端的轮廓更加鲜明，使前部车身显得更宽、更具肌肉感。进气口上方的超细前灯包含驻车灯与转向灯，进一步增强了这种效果。明显增大的冷却进气口和经过全新设计、带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718 Cayman的前端更加完美。用户还可以选装全新的带四点式日间行车灯的LED大灯。718 Cayman的后部车身经过重新设计，特别是由于尾灯之间采用了带一体式保时捷徽标的高光黑色饰条，显得更宽大。

　　标配的保时捷通讯管理系统（PCM）

　　718 Cayman内饰布局的核心部件是保时捷通讯管理系统（PCM）。这套标准配置内包含手机预留接口（HFP）、音响系统接口和150W音响套装升级版。各种选装配置令 PCM功能更加丰富。PCM可通过选装配置模块进行扩展，以完全适应个人需求。此外，智能互联模组升级版（Connect Plus）作为导航模组的扩展件，可提供更多在线服务。