2020：车市并非无亮点

　　2020年，受新冠疫情影响，全球汽车产销的成绩单都不好看，中国汽车市场也不例外，同样出现了下滑。

　　2020年，中国汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1 万辆，同比下降2.0%和1.9%。但过去的2020年，中国车市也并非无亮点，新能源汽车、SUV系列和商用车产销，均出现了不同程度的增长，为2021年车市带来了曙光和希望。

　　亮点一：新能源车再上台阶

　　2020年，国内新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。在新能源汽车主要品种中，与2019年相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均增长。2020年，纯电动汽车产销分别完成110 .5万辆和111 .5万辆，同比分别增长5.4%和 11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和 25.1万辆，同比分别增长增长18.5%和8.4%。

　　来自公安部的统计数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的 1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。也就是说，新能源汽车连续三年增量超过100万辆，呈高速增长趋势。

　　2020年，比亚迪新能源车销售18.97万辆，尽管与 2019年同期相比有所下滑，但依然位居全国新能源车领域贡献度第一位。吉利新能源车销售6.82万辆，贡献度位居第二位。

　　2020年，长城欧拉品牌销售56 261辆，同比增长 44.76%，12月销量为12 725辆，同比增长380.4%。其中，欧拉黑猫年销售46 774辆，12月销量达10 010辆，同比增长334.7%。长城欧拉逆市上扬，销量一路增长，与其高性价比和优质销售是分不开的。对于纯电动车型而言，续驶能力是关键。长城欧拉R1搭载容量为33kWh、能量密度>160Wh/kg电池组，其NEDC续驶里程可达351km。

　　目前长城欧拉品牌已在北京、上海等260多个城市，接入32.8万根充电桩，实现全网覆盖，所有充电相关的操作都可以在“欧拉ORA”APP上完成。不仅解决了用户的充电焦虑问题，还极大地推动了行业发展，更具可靠性。

　　2020年，蔚来汽车累计交付43 728辆新能源汽车，同比增长112%。2019年12月，蔚来汽车累计交付新车 7007辆，环比增长32.4%，同比增长121.0%，自2019年 4月以来连续第九个月实现同比翻番。

　　从车型来看，2019年12月， 蔚来ES8交付2009辆，创上市以来交付量新高；ES6交付2493辆；EC6交付 2505辆，三大车型的销量相差不大。2019年四季度，蔚来共交付17 353辆新车，环比增长42.2%，同比增长 111.0%，超出此前财报预期。

　　截至2020年底，蔚来汽车在全国已拥有165座换电站和87座超充站，并提供给用户灵活的家用充电桩、换电站、超充桩、第三方充电桩和“一键加电”服务。多种充电方案以及覆盖全国的充电、换电站，让蔚来用户无续驶困扰。

　　从市场情况来看，新能源汽车自2020年7月开始，月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。专家预测，随着国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力巨大，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%左右。其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右，新能源汽车销量180万辆，同比增长40% 左右。

　　据了解，近10年来新能源汽车品牌投融资共897个项目，投融资金额达3841.1亿元。其中，2020年我国新能源汽车行业获得投资89项。尽管投资项目相对减少，但是，融资金额却创新高，为1292.1亿元，相比于2019年的498.2亿元，同比大涨159.4%。而获得融资最多的主要是以蔚来汽车、理想汽车为首的造车新势力。

　　面向未来，在《新能源汽车产业发展规划（2021－ 2035年）》大力推动下，我国新能源汽车将有望迎来持续快速增长。

　　亮点二：SUV稳步前行

　　2020年，中国汽车市场的乘用车产销1999.4万辆和 2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄 2.7个百分点和3.6个百分点。在乘用车主要品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销结束下降，呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。SUV 系列全年销售946.1万辆，同比增长0.7%。

　　进入2021年，各大汽车厂商也纷纷发布产销数据。1月7日，长安汽车对外公布了最新销量数据。官方数据显示：2020年，长安汽车累计销量超过200万辆，达到2 003 663辆，同比增长14%。长安汽车的出色表现，离不开自主板块的强势，在过去的2020年，长安汽车自主板块表现抢眼。全年长安系中国品牌累计销量达到1 503 605辆，同比增长12.9%。自主板块中，乘用车全年销量达到了978 398辆，同比增幅达到了 20.6%。

　　尤其是长安SUV板块的表现，作为长安乃至中国 SUV市场最热销的SUV之一，长安CS75系列2020年累计销量266 824辆，同比增长38.1%，是除神车哈弗H6 之外表现最好的车型。长安CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，创下历年销量新高，更成为中国SUV年度单品销量王，不断与身后对手拉开差距，保持市场领先。2020年，CS55系列销量同样突破了10万辆大关，达到了109 929辆。作为10万元级智能SUV，CS55在 PLUS蓝鲸车型的加持下，销量逐步稳定，目前也已经达到了月均销量过万的表现。2020年，CS35系列车型销量近10万辆，达到了95 211辆。作为小型SUV首款百万销量车型，CS35的表现会随着新车到来，进一步提升，在整个中国品牌小型SUV市场，CS35的表现绝对是遥遥领先的。

　　长安汽车其他板块业务如长安欧尚品牌，2020年销量同比增幅36.9%，同样出色。欧尚X7单车销量突破 10万辆大关，达到101 079辆，欧尚X7的出色表现，也让长安欧尚成为中国品牌不可或缺的一部分。

　　2020年，长城汽车销售约111万辆，同比增长 4.8%，其中哈弗SUV销量达75万辆，创历史新高。 2019年1月19日，“跨越千万 智在全球——长城汽车第1000万辆整车下线仪式”在长城汽车徐水智慧工厂隆重举行。伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企，在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。

　　长城汽车近年来已成长为举足轻重的中国汽车力量，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌，均为各领域的佼佼者。其中，哈弗品牌作为中国SUV全球领导者，已连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军，全球累计销量已超650万辆；WEY品牌作为长城汽车向上突破的先锋军，已成为首个累计销售达到40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌是长城汽车探索新能源领域的纯电动汽车品牌，目前稳居新能源行业第一阵营；长城皮卡是国内当之无愧的皮卡霸主，市场占有率近50%，连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。

　　目前，长城汽车已经构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并在全球范围内建立了12座整车生产基地和 5座KD工厂，形成了“12+5”的全球化生产体系。同时，长城汽车在全球的销售网络超过500家，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋和马来西亚等全球60余个国家核心城市核心商圈。

　　吉利博越2020年销量达到了240 811辆，不仅稳居 SUV第一阵营，其累计销量已突破110万辆。博越家族也是目前吉利汽车销量的中流砥柱，其总体贡献度甚至高于帝豪。2020年，虽然受疫情影响，但博越SUV 的身影在各大影视剧中频频出现，也让其曝光度不断增加。

　　据中汽协数据显示，2020年12月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、奇瑞汽车、东风本田、上汽大众、长安汽车、一汽- 大众、上汽通用、上汽股份和东风有限（本部）。12 月，上述十家企业共销售71.39万辆，占SUV销售总量的62.74%

　　亮点三：商用车逆市上扬

　　2020年，国内商用车产销分别为523.1万辆和513.3 万辆，同比增长20.0%和18.7%。主要原因是，国民经济快速发展，城市物流拉动需求。在商用车主要品种中，与上年相比，客车产销呈小幅下降，货车呈较快增长。

　　2020年，在货车主要品种中，与上年相比，微型货车销量增速略低，其他货车品种产销均呈两位数较快增长，重型货车增速更为明显。其中，半挂牵引车全年销售83.5万辆，同比增长47.8%；货车非完整车辆销售71万辆，同比增长25.6%。在客车主要品种中，与上年相比，轻型客车产销小幅增长，大型和中型客车呈较快下降。

　　2020年，中国重汽集团实现销售收入同比增长 48.4%，商用车产销突破50万辆，同比增长68.8%。其中，重型货车突破30万辆，同比增长67.4%；工业增加值同比增长51.4%。

　　2020年，中国重汽科技创新结出累累硕果。1月17 日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国解决方案”。9月16日，新一代黄河重型高端物流牵引车上市，产品各项性能全面实现国内引领，达到国际一流水平，0.4以下的风阻系数在全球量产重型车中达到最低。11月19日，中国重汽智能网联（新能源）项目正式投产，实现了当年开工、当年建设、当年投产的高效率。11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破1万辆，创造了8个月产销量翻番的新纪录，中国高端重型载货车领跑者持续领跑行业。同时，豪沃TX、TH7产品经过全新技术升级相继上市，引领了商用车行业新风潮。

　　2020年，一汽重型载货车销售37.7万辆，同比增长 37%。一汽解放是中国一汽旗下盈利能力最强的业务板块之一，也是中国一汽体系内的优质资产之一。企业已经有近70年的发展历史，开发制造了中国第一辆解放牌中型载货车。近70年来，已为中国经济建设提供了上千万辆解放牌中型及重型载货车。随着一汽解放的上市，中国一汽实现了商用车整车业务在A股上市，一汽解放充分利用资本市场开展产业整合及新业态布局，进一步提升中国一汽商用车业务的盈利能力和资产规模。

　　2020年，东风汽车公司重型载货车销售31.1万辆，同比增长29%。东风汽车公司也是国家重型载货车制造基地，建厂已有50多年历史，为中国经济建设及国防建设提供了数百万辆中型及重型载货车。

　　近年来，东风公司非常重视对重型载货车的技术创新，加大市场投入，受市场欢迎的新产品受到用户青睐。公司开发的东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR、东风天龙KL及东风天锦KR，构建出可满足不同客户需求的多层次产品阵容。而定位为品质型产品的天龙旗舰KX，在定位清晰、市场销量逐步提升的情况下，推出了更具市场竞争力的国六新品。国六升级的关键是发动机与后处理系统。东风商用车公司在国六阶段拥有丰富的发动机资源，包括自主研发的龙擎DDi系列动力，以及兄弟企业东风康明斯的产品。先期推出的天龙旗舰国六车型采用的是东康Z14发动机，采用无EGR设计，满足国六b和欧六D排放。

　　2020年，其他重型车企中，陕汽集团重型载货车销售22.73万辆，同比增加28%；北汽福田重型载货车销售15万辆，同比增加75%；上汽红岩重型载货车销售 8万辆，同比增加38%。

　　编后

　　2021年是我国“十四五 ”开局之年，从经济发展态势看，伴随政府部门持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，我国经济运行仍将保持在合理区间。但新冠肺炎疫情和外部环境仍存在诸多不确定性因素，因此经济下行压力依然存在。

　　从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳步回升，消费需求将加快恢复，加之中国汽车市场总体潜力依然巨大，因此2021年仍将是中国汽车市场增长年，汽车销量有望超过2600万辆。其中，电动化、网联化、数字化将加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动转变为市场驱动，尤其是在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035 年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。

　　新能源汽车、SUV及商用车，是自主品牌发展的优势，自主车企应该抓住“十四五”开局之年的机遇，转变传统观念，拓宽创新思维，在核心技术产品开发上更上一层楼，为稳固奠定国内外市场，打下良好的基础。

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