嵌入式车门拓展汽车设计边界

　　电动汽车和数字化技术不仅仅在车辆驱动技术方面带来了一场彻彻底底的革命，而且在驾驶员和用户接近汽车、开启车门的方式上带来了根本性的变革。像Huf公司开发的现代化手机车钥匙系统就是车辆轮询系统的重要组成部分之一：现在它已经能够在车辆周围较大的范围内搜寻、识别智能手机上的数字钥匙。结合BLE低功耗蓝牙技术和UWB超宽频带无线技术等可以设定不同的搜寻半径，确保能够可靠地找到车辆。

　　这为驾驶员寻找车辆开辟了许多新的可能性，也是汽车制造商们体现竞争力的一大特色：它们希望自己的品牌车辆能够激发用户非凡的驾车体验、提高品牌效应。剩下的唯一问题就是：离车多远才能用这一技术找到车辆？例如，是否需要照明以便于驾驶员寻找车辆或者是需要车门把手自动弹出以便于开启车门。

　　车门把手是汽车与驾驶员之间的第一次物理接触，第一次“有形”地体验汽车驾驶。Huf公司是一家技术领先的车门外把手供应商，其将许多受欢迎的温馨细节都融入到它们设计的车门把手中，使车门把手不仅仅具有开启车门的功能，而且还有其他特殊作用。

　　Huf公司建在世界各地的工厂每年生产1250万辆汽车的车门把手套件。尽管现如今大多数车门把手都是经典的拉出式门把手，但近几年来的情况也有了明显的改变。虽然嵌入式门把手一直是高端跑车“专用的标准配置”，但现在越来越多的汽车生产厂开始接触这种现代化的车门把手系统了。究其原因是电动汽车的数量在稳步增加，这使得汽车设计师和车辆驾驶人员希望有类似跑车的驾驶体验。

　　嵌入式车门把手与汽车外形设计无缝地契合，这样优化的车辆外形设计也减少了空气阻力，同时也有助于降低车辆的能源消耗、增加电动汽车的续航里程。Huf公司还专门为特斯拉Model Y车型和大众公司（亚洲）的ID.4车型开发了特种轻型门把手——有助于汽车轻量化设计、降低能源消耗。

　　重量轻、占用空间小

　　根据客户的要求和意见反馈，Huf公司还进一步地优化了嵌入式车门把手设计方案。优化设计的门把手重量很轻，属于当今世界最轻的门把手系列之一。新型的轻量化门把手的另一个优点是其极为紧凑的尺寸和较低的安装深度，这就意味着优化改进的新型门把手几乎可以在所有车型的车门中使用，从而为车身和车门及其内部结构的设计留下了很大的自由空间：例如提高防事故安全性方面的设计。这款新型的Huf嵌入式门把手是一种旋转开启车门的门把手，当驾驶员接近车辆时——例如与车辆的距离在5米之内并形成15度角时，车门的灯光系统就会引导驾驶员到达车辆处，即便是在漆黑的夜晚也能确保驾驶员开启车门。

　　尽管优化改进的门把手重量很轻、尺寸结构非常紧凑，但它像所有的Huf门把手一样可以承受最高1200牛米的扭矩，这能让驾驶员或者乘客在紧急情况下并不需要使用非常大的强力来打开车门。和Huf公司其他所有的嵌入式车门把手一样，新型的轻量化车门把手也具有破冰功能：即使是在零下40摄氏度的温度环境中、在结冰的状态下也能让驾驶员可靠地打开车门、进入车内。可以根据车辆客户的需要将紧急开启车门的隐藏式锁芯也集成在嵌入式车门把手系统中。同样，根据客户选购的项目，在车门把手系统中还可以集成NFC近场无线通讯天线，让驾驶员利用手机就能开启车门。

　　2006年时，Huf公司研发生产的嵌入式车门把手首次用于梅赛德斯奔驰的SLS型轿车中。这种侧开把手变型也是当今跑车中最受欢迎的把手系统之一。最好的案例之一就是跑车生产厂家保时捷的例子：从2019年开始，保时捷911（992）车型就一直使用这种具有自动开启功能的Huf车门把手了。保时捷现在量产的纯电力驱动的跑车Taycan使用的也是这种车门把手系统。除了业内老牌巨头之外，许多新兴的电动汽车制造商也越来越多地使用Huf公司的车门把手系统。凭借Rivian R1T电动皮卡和R15型SUV，汽车制造商们似乎不知不觉地都喜欢上了表面光滑的嵌入式车门把手。