劳斯莱斯幻影

　　劳斯莱斯，是世界顶级奢华汽车品牌之一，而作为品牌的旗舰车型，幻影可以说是奢华中的极致奢华，它代表了劳斯莱斯设计、工程和技艺的最高水准，将劳斯莱斯品牌愿景、丰富创意、高规格材质应用、制造水准和卓越的精密度完美融贯。

　　前不久，劳斯莱斯发布了全新幻影系列II，尽管仅是在第八代幻影基础上对设计进行了小幅修改，但并不妨碍它将汽车上的奢华提升到新的高度。此外，劳斯莱斯还同时发布了一款幻影“铂金”典藏版，尽显品牌Bespoke 高级定制精髓。

　　作为一个以客户需求为核心的品牌，劳斯莱斯在幻影的升级上听取了客户希望不要对这款经典车型进行重大调整，更多是对细节的调整、修饰和打磨的诉求。

　　因此当我们看到崭新幻影时，它依然从容且不乏现代感。帕特农神庙式进气格栅是永恒的经典，但传承自古斯特的发光设计，赋予了它更多的仪式感。前大灯采用激光切割，呈现仿若星光般的质感，该设计与车内的星空顶饰相互呼应。

　　车身侧面，全新幻影保留了劳斯莱斯标志性的短前悬、长轴距和宽C 柱设计，但全新设计的轮圈给似乎没什么变化的侧面带来一些新意。此外，客户还可以根据需要定制全抛光或部分抛光的3D 不锈钢三角轮圈，以及从上世纪二十年代幻影获得灵感的圆盘轮圈。

　　全新幻影搭载了全新功能“劳斯莱斯互联服务”，客户可通过劳斯莱斯车主专属俱乐部应用程序Whispers 向车辆发送目的地地址、导航至活动场地、餐厅、经销商门店甚至劳斯莱斯之家，也可以通过Whispers 显示车辆所在位置、安全状态和当前车况。用料方面，劳斯莱斯皮饰、织物和手工刺绣丝绸依然出现在不同版本车型上。

　　动力方面，全新幻影沿用了现款的6.75 L V12 双涡轮增压发动机，最大功率420 kW，最大扭矩达到899 N·m，匹配8 挡ZF 自动变速器，采用后轮驱动形式，并配备四轮转向系统。此外，它还搭载可自动调控阻尼的空气悬架系统，可以拥有舒适的驾乘体验。

　　在很多人眼里，跑车圈里只有兰博基尼和法拉利，而同出于“跑车之乡”意大利的玛莎拉蒂，似乎很难跻身所谓的“跑车圈”，但殊不知，玛莎拉蒂旗下的 MC20，相比兰博基尼和法拉利的入门车型，毫不逊色。

　　这一点从它的名字中就不难看出，M 代表Maserati，而 C 则来自玛莎拉蒂赛车部门 Corse 的首字母，要知道， Corse 打造的赛车，在包括 F1 在内的各项赛事中都有不俗的表现。今年，玛莎拉蒂在 MC20 的基础上推出了敞篷版 MC20 Cielo，其中 Cielo 是意大利语“天空“的意思，用它取代常用的 Spyder 或Roadster，也足以见得玛莎拉蒂浓浓的意式浪漫。

　　尽管基于MC20 Coupé 打造，拥有一脉相承的纯正意大利血脉，同时为竞速而生，但MC20 Cielo 却有着MC20 Coupé，甚至其他敞篷跑车无法比拟的特点——可折叠式的玻璃车顶，并且它在12 秒内就可以完成车顶的开启或闭合。另外，MC20 Cielo 配备行业领先的智能电致变色玻璃，在聚合物分散液晶技术的加持下，不论身处任何温度环境，只需轻触中控屏上的按键，即可在透明与私密之间随心切换。

　　此外，玛莎拉蒂还为MC20 Cielo 敞篷跑车定制了全新的车身漆色——碧海蓝，三层漆面以源于竞速之魂的灰色作为底色，如同海蓝宝石中透出的斑斓云母点缀其中，色调清新明亮，在与光线的交织之下，车身呈现出更加令人惊喜的魅力光泽与当代潮流之感。

　　得益于在新车设计阶段的精雕细琢， 加上采用和Coupé 版一致的碳纤维底盘，MC20 Cielo 仅比Coupé 版重65 kg，拥有同样出众的重量功率比。当然，碳纤维底盘的设计不仅适用于现在的Coupé 版和敞篷版，还适用于未来的纯电动版，保证了不折不扣的抗扭刚度，不论公路或赛道，均能享受出色的操控体验。

　　动力同样沿用了Coupé 版“Nettuno 海神”发动机，3.0 L V6 双涡轮增压发动机采用了源自F1 赛车的尖端技术，可爆发463 kW 的最大功率和730 N·m 的最大扭矩，搭配8 挡湿式双离合变速器，可以在3 秒内完成0~100 km/h 加速，仅仅比Coupé 版慢了0.1 秒。

　　MC20 Cielo 还新增配了诸多主动安全系统，除了泊车雷达、后视泊车影像和盲点监测系统之外，还搭载或客选装自动紧急刹车、交通标志识别系统和360°全景泊车影像系统等。