让摄影腾空而起之航拍生活的四种定义方式

　　一个新领域，四种不同的生活方式，诠释了完全不同的航拍定义。在他们每个人眼中，对于这个逐渐普及的新领域，都有着各自不同的理解。他们的生活，被航拍吸引，被无人机改变，在同一个领域中，活出了不同的精彩。

　　Renee Lusano：无人机让世界看到我

　　独特的无人机自拍让她成为社交网络上的红人，在Instagram上，她有逾18万的粉丝，受欢迎程度非比寻常。她带着自己的无人机，到世界各地去旅行，用无人机给自己和大环境拍合影。她是无人机自拍者，她是Renee Lusano。

　　“镜头逐渐往高处拉远，她看到了身边的土地，再远一点，看到了更远地山石和荒漠，随后自己变渺远，周围的景色逐渐壮阔，最后定格，看见自己在广袤的天地间与这个世界挥手”

　　再见吧朝九晚五

　　从最后一家公司辞职的那天，Renee特意发表了一篇博客，她写道：终于可以带着她的无人机到处旅行了。从第一次看到这小东西，Reene就期盼着有一天可以跟它一同旅行。

　　当Reene第一次看到无人机的视野时，就被这全新的视角深深吸引了。于是她买了人生第一架无人机，加上自己的GoPro，便开始了全新的尝试，对她来说好像是一个新的世界。

　　用“飞”进行社交

　　旅行、自拍、无人机，是Renee被人们记住的三个关键词。辞职之后，她带着自己的无人机到世界各地旅行，同时在那留下无人机自拍的影像。

　　比起照片她更喜欢拍摄视频，在世界各地方，拍摄一段美丽绝伦的自拍视频，用无人机来见证这些地方的伟大，是她乐此不疲的，也正是让她红遍网络的重要因素。

　　Renee喜欢运用推、拉的视频手法来拍摄一小段视频。在荒漠、在海边、在山上，她都会由近及远的拉开视距，让人们从落在她身上的视线，逐渐看到她所在更广阔的环境和场景。Renee说，拉镜头可以更多地表现她好奇、追寻自由的情感，而她也想让大家从自己的视频或照片中看到，这个世界的美妙和令人激动。

　　起初，她也只是分享在自己的Instagram上，让朋友们看到。她拍摄视频酷炫的地点，新鲜至极的自拍方式，却让她获得了更多的关注。在Instagram上，可以添加标签让更多人看到你的作品，而Renee也正是通过添加丰富的标签，让世界各地的人为她点赞并关注她，大家都期待着她的下一个作品会是在哪里，又会以怎样酷炫的方式展现。

　　追寻与世界齐飞

　　Renee说，她乐于带着她的无人机旅伴，到处旅行自拍。走的地方多了，作品自然也就多了。

　　说来有趣，Renee在她的个人博客上评选出了自己发在Instagram上，最喜欢的5个无人机自拍视频，每一个都有不同的意义，也都展现出她非比寻常的创作力。

　　现在，Renee的Instagram粉丝已经超过十八万，每当她发布新的作品时，都会有很多人留言赞叹，也会经常有人留言表达自己也想进行精彩的旅行。Renee仿佛是带着很多人的理想去旅行，用无人机自拍的方式去展现自我，也好像承载了一个世界的追寻。

　　吴迎辉：航拍是一个团队的“狂欢”

　　当人们在感受无人机航拍新视角的乐趣时，吴迎辉已经开始用无人机进行航拍事业。然而在他看来，享受航拍成果的背后，更多的是默契的团队合作，负责任的安全措施，以及共同努力的汗水。今天就让我们在吴迎辉的航拍镜头下，一起了解他使用无人机航拍背后的故事。

　　想飞就抓住风的缝隙

　　2012年12月底，在玉龙雪山对面，海拔3850米的无名小山上，你可以看到这么三个人：他们拎着沉重的箱子，顶风走向山顶处，裹着羽绒服，戴着针织帽，但却没有人戴手套，这便是吴迎辉的航拍小分队。到达指定拍摄地点，三个人利落地拿出设备，开始做拍摄准备，每个部件拿起来，吴迎辉都要仔仔细细地翻看一遍，确保这个部件没有任何的损伤。尽管在拍摄的前几天，他和团队已经进行了全负荷的测试飞行，也调整了飞控系统的设置和稳定性等等。为了节约拍摄时间，他们在执行任务前，准备了10组满电的电池，这样可以确保飞行10个起落不需要充电。

　　拍摄开始，谷风仍然很猛烈，吴迎辉与制作团队沟通，态度坚定地说：“一定要等风稍微缓和些，再起飞，再等等、再等等。”大约过了十分钟，山谷中风忽然柔了下来，此时吴迎辉对伙伴们喊道：“准备开始拍摄！”随着他的号召，团队成员以最快的速度准备好起飞事宜，整个制作组迅速地进入了拍摄状态，只为抓住这一瞬间风速缓和的“缝隙”。

　　绝命海拔寻找无人机

　　在拍摄过程中，山谷里的风好像很识趣的样子，没有很猛烈。然而就在拍摄最后一个镜头时，突然一阵七级强风袭来，迅速而猛烈，所有人都措手不及！风大到操纵杆完全失控，尽管团队中的飞手已经在尽全力控制，双手紧握遥控器，操作方向杆的手指跟大风在进行强劲地对抗，仍旧没能控制住飞机，大家只能眼睁睁看着s800飞行器消失在山后。

　　怎么办？当天拍的所有素材都在机载相机的内存卡中，无论如何都要找到！做为领队的吴迎辉，快速地冷静了下来，决定带着团队去寻飞机。那时已经是下午五点半，且时处冬季，太阳眼看着就落山了，这种情况下在人迹罕至的山谷中寻找飞机，是非常危险的。且由于丽江海拔较高，不能着急、不能快跑，要控制运动节奏，否则会消耗更多体力，还有可能出现高原反应。抱着不确定结果的心态，拖着疲惫的身体寻找飞机，是艰苦的。但他们都知道，这是必须要做的，没有任何“如果找不到……”的假设。

　　经历是团队的磨砺石

　　当他们在多条路线的搜寻之下，终于在日落后的两个小时，他们在山谷中的灌木丛里找到了飞机。看到飞机残骸时，几个人没有遗憾和惋惜，而是深深地松了一口气，仿佛得到了救赎一般。第一件事，大家同时伸手要去拿内存卡，幸运地是，云台和相机竟然奇迹般的安然无恙，意外发生前的拍摄镜头也能用！

　　望着手里的回程机票，吴迎辉笑着想，如果昨天没有找到飞机，恐怕就要退掉手里这张机票回山上继续寻找。在翻看整个拍摄成果时，看到了执行任务的无人机“生前”最后一个镜头：急速拉远倾斜的画面，夕阳下被晃成虚影的雪山，他们觉得这个画面都是妙不可言的。吴迎辉非常感概，感概的不是有惊无险，而是一个团队的默契和团结。他总说，航拍是一个团队的“狂欢”，不管进行过多少次航拍任务，对于他来说，每次享受的不是飞的爽意，而是团队一起往一个方向使劲的斗志，如果说对航拍的感情深厚，不如说自己是对航拍团队的感情浓重。

　　付丁：扛着责任飞上天

　　高角度的航拍对于他来说，不是新鲜，不是好玩，而是一双强有力的“新闻眼”。他为新闻拿起无人机，他为民众的视野进行航拍，他所拍摄的天津爆炸和北京堵车，拿下了中国首届无人机摄影大赛的两项大奖，让人们看到了另一种纪实。

　　20次起飞 只为记录天津爆炸

　　8月12日，在晚十一点半，付丁接到天津滨海新区发生特大爆炸事故的通知，当晚，付丁便和同事连夜赶往天津事故区进行现场报道。用飞的方式对现场进行报道，付丁不是唯一，但却是影响力最大的。到达爆炸现场后，由于夜晚余爆不断视野也极差，付丁只能等到第二天早上，才起飞进行航拍拍摄。

　　早上8点左右，在浓烟弥漫的爆炸现场，付丁双手紧握遥控器，准备进行航拍。飞行条件是极度不容乐观的，四五级大风，现场浓烟滚滚，黑烟飘到高空，已经严重影响到了无人机的视线。爆炸还导致各种高压线倒塌，拍摄难度非常大。从高空视野看，港口的风肆虐，浓厚的烟分成黑、灰、白三种，几乎都是贴地飘远的。风向不确定性极高，忽然间浓烟朝你面前飘来，无法躲避，只能穿越烟气，付丁紧紧握住遥控器，双手一直跟遥控器摇杆较着劲，丝毫不敢松懈。

　　13日上午十一点，法制晚报的微博第一时间推送了付丁的航拍新闻照片，得到非常大的反响。到采访那天为止，付丁对天津爆炸的航拍报道，已经19次了。半年内，每隔一段时间，都要去记录一次爆炸区的变化。他算了下，再过十天就是天津爆炸100天了，届时还会再去航拍一次事故区域。

　　紧张是好事

　　当问起付丁在天津爆炸航拍时是否紧张，他毫不犹豫地说：“紧张，就好像第一次飞飞机一样。”付丁说，一年前，他迎回来了编辑部的第一台无人机——大疆Phantom2 Vision，而接到的任务是，航拍八达岭长城红叶。在拍摄前，他一点点地仔细研究说明书以及各种资料，还去郊外进行了试飞，也搜集大量国内外航拍视频看，去琢磨他们的航线、角度，而这些，都是为了能做好第一次航拍报道的铺垫。

　　“第一次飞行真的非常紧张，甚至能不能飞回来都不确定。”他笑着说。虽然到现在为止，每次进行航拍时，付丁仍然会紧张，但他把紧张当做是一种很好的状态，只有适当的紧张感，才能保证每次飞行的安全和稳定；也只有保持紧张，才能更负责地应用无人机航拍，呈现给民众丰富的采访内容。也正是因为这份责任心，付丁才能以严谨的态度正视航拍新闻事件这项工作。

　　堵车遇上无人机

　　除了令人熟识的天津爆炸航拍，你一定也看过航拍十一黄金周收费站堵车的图片，没错，那也是出自付丁之手。而这张作品，与天津爆炸一并获得搜狐举办的“首届无人机摄影大赛”的奖项。

　　黄金周返程堵车，几乎是每年都要报道的必要新闻。今年，付丁利用航拍，换个角度拍摄了堵车的情景，影响力大有不同。付丁通过《法制晚报》的微博将堵车的画面传到网上，一时间被各大主流微博、公共账号所转发，每年都堵的场面却再一次引爆人们的视线。

　　如今很多人以航拍为乐，而对于职业度极强的付丁来说，航拍不过是报道新闻的一种新方式，让大家视线更加广阔的工具。付丁表示，做新闻是一种有态度、有责任，并且严谨的事情，而不是炫耀。“我们不能用航拍的角度去看新闻事件，要用新闻事件的角度去看航拍。”付丁这样说道。

　　李涛：退休后我迷上了在家搞飞机

　　他是冰城一个退休的普通网络工程师，虽已是知命之年，却不甘被置于时代之后。在不到二十平方米的书房中，摆满了飞行器以及各种零件，乍看之下已无处下脚。自制无人机航拍，本以为这是年轻人热衷的事情，在他那里却成了一种精神，永不停歇地追求精神。

　　爬楼爬出的新想法

　　来到李涛的住所，你会发现，这地方似乎已经不能用房间来描述所看到的空间了，确切地说，这里更像一间微型工厂，随处可见散落的螺旋桨、遥控器等零件，还有大大小小、完成的、未完成的飞行器。

　　你是不是好奇，一个知命之年的中年人，怎么会与自制无人机航拍结缘呢？六七年前，作为摄影爱好者的李涛，为了拍摄跟别人不一样的风景和视角，他选择了做一名爬楼党。但爬楼终究有许多不便，经常会遇到楼层顶的天台不开放，无法如愿拍到好的景色。李涛开始琢磨，有没有能够逾越阻隔，并代替自己上天拍摄的东西呢？这时，无人机闯进了他的视线。

　　李涛开始查询关于无人机航拍的一切资料，发现其价格非常昂贵，操作也必须是非常专业的人员，似乎并非普通老百姓够得着的东西。退休后靠着保卫科值班工作生活的他，并不想花高额的费用去买无人机，但又不愿意放弃这个能让他看得更远的“工具”，经过一番考虑，李涛决定，自己制作无人机！

　　李涛说，当初跟同事说要搞出一台无人机来，同事都笑话我，觉得这是痴人说梦，根本不可能实现。而现在，看着他手里拿的无人机，线路精致，结构稳定，当初那些笑话李涛的人，一定会被他的成果吓到。

　　执着是飞行的翅膀

　　在自制过程中，成功起飞并进行航拍的无人机，可以说是踩着残骸飞起来的。毫无航模基础的李涛，在制作的过程中，遇到最大的困难就是很多专业的配件术语看不懂。看不懂怎么办？那就学。刚开始研究制作无人机，其实离真正动手还有很长一段时间，必须要先做足动手前的功课。李涛买回来一本航模书，翻开第一页没读两行，就有点招架不住了，满眼尽是专业术语，真是一点都看不懂。

　　李涛将所有专业术语的释义都标注在书上，能读懂多数词语的时候，书上已经密密麻麻一片了。进行了功课之后，他发现，除了航模的专业术语以外，制作无人机还需要懂更多，气象、通讯、航线规划、卫星定位系统等等，越学知识越多，而动手反而成了最简单最好实现的一步。他说，遇到困难，那就看穿电脑、看穿书本去研究好了。无论是学习还是制作，这份执着，其实才是最坚硬的翅膀，让李涛可以制作出独一无二的无人机。

　　引发家庭战争的零件

　　他把所有的精力都投入到了制作无人机中，零件买回来，就铺在自己屋里，这里摆螺旋桨，那边摆遥控装置。对于每个零部件的摆放，他必须清楚地知道在什么位置，尽管铺陈乱糟糟的，几乎无处落脚，也不能让任何人收拾。记得有一次，爱人嫌他屋子太乱，帮他收拾整齐，虽然零部件一个都没有扔，这是堆在一边，但李涛回来还是很生气，与爱人大吵一架之后，把自己关在屋子里。等爱人再开门时，发现屋里又铺成了原来那样，微微叹口气，那就这样吧。

　　虽然生活中会有这些吵闹，但对于李涛的成就，妻子和家人仍然是非常自豪的。有吵闹就有解决方法，在几次与李涛碰撞摩擦中，妻子也摸清了自己的丈夫在制作方面的性子，渐渐地，也变得不那么计较屋子是否整齐，而是更加支持他的工作。

　　李涛说，刚开始没想搞无人机，只是想航拍，但是做着做着，却爱上制作过程的乐趣，并成为他生活中的精神支柱。

　　文：张芮侨 小咩