日照港：把智能港口“装进”口袋

　　过去，货车进入港区的时候，司机需要持纸质的签单进港，而且排队压车的现象十分严重，排队最长的时候会超过1公里。“以前上海路要排出几公里的车。由于随时要挪车，排队时我们都不敢下车去吃饭、上厕所。”一位来日照港石臼港区给附近钢厂拉铁矿石的卡车司机师傅表示。

　　自动化系统+微信公众平台让管理更加便捷高效

　　如今，散货GPS智能管理系统为港口管理人员和疏港货车司机带来了实实在在的便利。

　　通过新的RFID射频卡，进港和出港的车辆司机足不出户就能网上预约提货，打印提货单，公司还可以实时查询车辆位置和进出港状态。射频卡可以跟踪定位到具体的车辆，再加上配备设备远程通话功能，可实现进港出港无需人工干预。司机拿着网上打印的二维码在港区门口换完卡片后，从进港过磅到堆场装货，再过磅出港，自动识别、自动办理，完全不用下车，一路畅行。

　　与此同时，疏港货车司机们通过日照港微信公众服务平台可随时查询车辆等候情况。目前，日照港微信公众服务平台已从1.0升级到2.0，由单纯的信息查询转型为向客户提供全方位多层次交互式港口业务查询及咨询服务，使港口大数据深入应用到物流供应链的上下游企业客户，使船代、货代、船东、货主、贸易公司等港口大客户及口岸相关单位能够实时掌握车、船、货在港口的动态信息。

　　平台升级后，大到车、船、货物在港信息，小到食堂菜谱、员工工资，都可以通过手机微信实时查询。日照港微信公众服务平台2.0把港口业务装进了客户口袋，使日照港移动信息化创新应用走在了全国港口前列。

　　该平台还为司机定制开发了司机之友功能。货车司机只需输入车号就能查询到这次来日照港去哪个公司拉多少吨的货，当前有多少车辆在他之前排队，跟他拉同一货种的港内作业车辆数是多少……货车司机针对什么时候进港可以直接发起提问，有专业人员会给予解答。

　　当前，日照港微信公众服务平台已经开放了24个功能，囊括了港口服务、港存指数、候车动态、司机之友、集装箱预约、航线等服务，已关注用户达到10845人，日均访问量超过18700次。

　　这套智能系统及配套的微信2.0版公众服务平台首开全国港口信息化货物检斤、可视化场地堆存管理和大宗散货物流智能化空间位移的先河，从根本上再造了港口散货堆存管理和疏港运输管理流程，大大提高港口运营效率、效益，曾经屡见不鲜的车辆拥堵压港现象一去不复返了。

　　不仅如此，智能化系统不仅带来生产效率的大幅提高，也使有限岗位职工的工作强度大幅降低。据统计，应用该系统后，仅日照港股份三公司就减少了60多名现场理货员，且原来容易出现的装载机走错位、调度指令执行无法实时监控等头痛的问题得到彻底解决。

　　除此之外，这样的智能化、自动化系统，在日照港还有不少。在石臼港区散粮系统火车专用装车线上，国内港口首创的散粮机器人自动码包技术实现火车装车流水线自动化作业，散粮装车效率同比提升80%以上；在岚山港区南区，建成的世界上小时能力和运距最大的管状带式输送机系统，实现了港口与钢厂间物流管控一体化；研发的国内首个“阳光安全信息管理平台”，实现了生产现场安全信息的采集反馈、跟踪处理和移动监管；木薯干自动灌包系统，使生产效率大幅提高，扬尘大大减少……

　　依托大数据实现精准分析 信息共享

　　在先进信息技术的支撑下，日照港散货堆存管理和汽运疏港、铁路疏港等流程与互联网成功对接，实现了电子堆场垛位实时监控、货物发运大数据随时更新、生产调度指令及时传递、作业机械精确定位和业务信息同步共享。

　　与此同时，日照港区逐步加快推进现代物流信息化建设，逐步形成“一网两台”的模式，即局域网和数据平台、计算平台并重。信息交换平台将数据由分散转为集成，由面向生产的模式转为面向服务，提高可管理性及网络运维的效率。

　　日照物流信息网通过信息手段，致力于O2O电子商务升级，并达到港口整体区域整体资源最优化。目前，物流信息网与GPS智能管理系统、微信2.0平台互联，将运输、仓储、堆场等区域用互联网实时、透明、快捷方式连接并整体调配和优化，港口信息、最新资讯、航线列表一目了然，可以说是将营业厅搬到了网上。

　　不仅如此，日照港与日照钢铁厂合作建设的信息交换平台，使双方信息实现双向沟通。一方面，港口实时提供钢厂船舶的预到及在港动态信息，钢厂集疏港车辆动态及在港作业进程等信息，充当钢厂“预报员”、调度员角色，大大方便了钢厂生产。另一方面，钢厂实时为港口提供集港、装船等计划信息，只要钢材集港车辆一出厂门，港口就能迅速获得货物的详细信息，为港口调度生产提供极大方便。

　　以前，钢厂的件货管理是难题，港口做装船计划时由于客户随时变更，需要双方反复沟通、确认，耗费大量人力物力。如今，这项“智能计划”对双方数据进行智能收集、分析、处理，任何数据的变化，系统会自动生成最优的“装船计划单”，不但提高了效率还大大增强了安全性。

　　在物流信息网的基础上，日照口岸在今年还推出了供应链服务平台“舟道网”。“舟道网”的运行，为海关、检验检疫、海事等查验机关及口岸港航企业共享业务数据、实现快速互联互通搭建平台、与山东电子口岸实现无缝对接注入了新活力。

　　同时，日照港还将充分发挥港口中转储运、物流贸易、保税金融等综合配套功能优势，通过“舟道网”为广大客户提供更加高效快捷的优质服务，创造更多价值，实现日照口岸综合竞争能力整体提升。

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　　日照港“产、学、研”深度融合之路

　　港口智能转型如何越走越宽，内外结合，“产、学、研”深度合作是一条实用、有效的路径。

　　“智慧港口”到底怎样才能快速打造起来？日照港集团选择了内外结合，“产、学、研”深度融合之路。

　　按照“科技兴港、人才强港”战略，在不断加大投入的基础上，日照港集团通过对内加大自主开发力度，对外加强与高等院校、科研院所和行业领先企业等开展“产、学、研”深度合作，聚贤引智，联合创新。与交通运输部水运科学研究院签订战略合作协议；与中交水运规划设计院合作石臼港区西区、岚山港区中区规划设计，研究散货物流港集成创新课题……

　　“产、学、研”结合结硕果。近年来，日照港集团获省部级科技进步奖成果奖16项。创造和拥有国家专利技术172项，省部级以上奖项13项，并承担了国家物流服务业标准化试点项目等。另外，“散粮自动化火车装车系统研发应用”科技项目获得中国港口科技进步奖一等奖。

　　怀着“三次创业”的“名港梦”，日照港在打造最具活力的国际一流强港的征程中正在不断迈步向前。

　　今后日照港将尽可能多地将港内外各种独立分散的信息系统整合，真正让港口相关各方实现大数据的挖掘和分享，建设真正意义上的“智慧港口”。

　　■本报记者 路沙