德意志兄弟 沙漠试驾奔驰GLS500&GLC300

　　或许你恰好是我羡慕嫉妒恨的那种“很有钱的家伙”，可以买一辆奔驰S级，再雇上一个司机整天为你开车。你坐在车里享受着这一切，觉得已经达到了人生的巅峰，但还是有一个现实问题摆在面前：你家S级能越野么？没法越野，你怎么去征服那些诗和远方？

　　在前往库布其沙漠的路上，我的心情是激动的，因为这台全尺寸SUV足以满足我在路上的种种苛刻要求，满足我睡觉，看多媒体影音，没错，这种待遇只有大哥能享受，关键提供这样豪华待遇的也只有奔驰旗舰级SUV，GLS500才可以，所以，我很舒服地踏上“旅途”。

　　中期改款车型首先要做的是统一当今家族最新设计风格。2016款GLS的外形主要在前脸上动刀子，新的LED大灯和格栅，取消了独立的日间行车灯，换上了更夸张的包围，更加偏重运动风格了，总体造型很接近GLE，不过GLS显然正面投影面积要更大一圈，给人感觉更有气势。另外车尾包围更简洁了一些，其他地方就没什么改动了。内饰的整体感觉跟之前区别不大，保持着那种比较低调的豪华氛围。有人说美国出的奔驰车总是带着点儿粗糙劲儿，不过这辆车其实还可以，做工用料一贯的细腻讲究。方向盘从原先的4辐改为3辐，显得稍微年轻化了一些。中控台布局没变，但是按钮的质感稍微调整了一下，就这样。论内饰的华丽程度，GLS显然并不能达到奔驰S级的水平。平坦的中控台面板和那些按钮的布局还是上一代的设计语言，看看最新的奔驰GLC你就会发现区别。当然了，它的规格绝对达到了这个价位应有的水平，各种木质和皮革装饰大面积覆盖于车内，让人挑不出毛病。

　　奔驰GLS采用了承载式车身和多连杆独立后悬挂，本质上和很多城市SUV是一样一样的，先天的结构注定了它肯定不是硬派越野车的定位。它的四驱系统采用多片离合器形式的中央差速器，并且带低速扭矩放大及锁止功能，四个车轮均带有电子制动辅助，另外后桥还装有限滑差速器，依靠这些，GLS500在沙地中的表现完全出乎我预料，宽大的公路轮胎我以为会走一步陷一步，然后GLS一开强大的扭矩输出，可以平稳地保持车辆匀速前进，这种感觉请允许我用“伟大”来形容。GLS 500四驱系统以后驱为主，动力通过多片离合器结构传递到前轮，理论上说它可以“锁止”，但实际上并不具备真正的差速锁结构，只是通过电子程序使多片离合始终保持结合状态。这个系统更有利于铺装路面下全时四驱的扭矩分配，对于极限越野来说并不是最好的选择，不过GLS的硬件设备终究还是足够过硬的，像交叉轴或者A字坡这样难度比较大的越野项目都不成问题，更别说库布其这片已经被数万人玩过的沙地。另外，我说说它的公路性能，这台4.0升涡轮增压V8的猛兽，在公路的表现足以淹没它微乎其微的缺陷，迅猛的加速，圆润的滤震，悦耳的声浪，韧性的悬挂，在一瞬间，我仿佛坐在一台AMG的车型中。通过几天与它的交流，我发现，它是一台极具个性的车型，脾气秉性很大，但很好驯服，只要按照它的规矩行车，欢乐和那种极致的体验一定少不了。

　　下面我们来聊聊作为“第一眼美男子”的GLC300。当你遇见一个漂亮的姑娘，会不自觉地多看两眼，心跳加速、脸发红；当你看见一辆帅气的车，会驻足观望、幻想自己坐在里面驾驶它的样子。这样的表现只能称为心动，这是人类的本能。如果你能和漂亮姑娘有更深入的接触、和帅气的车有更长时间的交流，当量的积累变成质的提升，恭喜你，这就是动心。好在奔驰新一代家族设计的开创者新S级（W222）开了一个非常漂亮的头，后来的新C级、GLC以及下个月即将发布的新E级都沾了不少光。车灯是一台车的眼睛，GLC的大灯继承了来自C级的造型设计，全LED光源是必须的，但是即使是全LED大灯也分高配和低配。尾部也一改GLK锋利骨感的造型，走起了丰臀的路线。横向的尾灯实际效果略显低调，在夜间不会引起太多人的注意。双边共两出的排气两边都是真的，别笑，现在玩假排气的厂家越来越多了，例如欧洲C级旅行两边的“排气孔”其实都是装饰件。

　　奔驰GLC应该是最具乐趣的一台，车身大小适中，动力相对比较充沛，方向灵活，没有GLA那么贼，也没有G63那么沉重。在一些简单的爬坡过河中，我可以很直接的感受到GLC300最为全新奔驰的用心之处，避震软硬适中，回弹及时，阻尼响应迅速。关闭ESP之后，车尾在沙地中很容易出现摆动，但这种摆动正是我所喜爱的。在试驾过程中，有一个将近30度的土坡，坡道中间伴有交叉轴，似乎有着某种引力让我开着GLC300过去尝试征服那个突破，OK，没问题，我信心十足。当车头对准坡地的时候，我慌张了，因为这个坡比从侧面看着陡很多，而且交叉轴的地方深度有很大，我那会的信心完全散去了，我只能硬着头皮上了，在坡道中间，GLC开始明显出现车轮打滑，虽然电子限滑系统工作很积极，但也完全抵不过如此频繁的打滑，第一次尝试失败了，调节爬坡角度，开始第二次尝试，我试着避开大型的交叉轴，压着路肩前进，途中有两次深度油门，没错上去了，当我看到了坡顶的摄影师的时候，我开始喜欢这台属于城市的SUV了。

　　文、图／刘雨琦

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