F-150与坦途，这两辆国内最火的全尺寸皮卡车型，虽然它们还没有正式引入到国内市场，但是，并没有阻挡住我们占有它们的欲望。沙漠、戈壁，新疆、西藏，随处都可见到它们的身影。如果说F-150带给我们的是速度与激情，那么坦途凭借丰田多年的越野经验，则向我们阐述着无论什么样的道路，在它面前都是一片浮云。
对于坦途这样一款优秀的皮卡，恐怕你很难想象，它的历史并不久远。甚至在之前，丰田并没有打算进军全尺寸皮卡市场。直到丰田征战皮卡市场的T100系列车型面对众多的对手有些力不从心，至少在车身尺寸上已经无法追赶对手们的步伐，因此丰田经过了各方面考虑，才在1999年推出了这款全尺寸皮卡-坦途。也就是说，坦途的历史只有18年的时间。
也正是在这18年当中，让坦途在美国皮卡市场上占据了一席之地，虽然它销量还不及F-150，但丰田范儿还是拥有着众多的粉丝群体，相比起车辆的实用性能，丰田更胜一筹。去年，我们在“运良越野生活”公众号中介绍过一篇关于坦途的改装《改装无罪》。其实，这辆坦途和上次完全是同一辆车，只是使用了全新的套件之后，让它得到质的提升。
首先，前后采用了MR最新设计的征服者前后保险杠，新杠的线条更加硬朗，和坦途相对圆滑的车身设计形成鲜明的对比。为什么很多人都觉得F-150更硬朗一些，其实很多的是视觉上的感受而已。保险杠继续保留绞盘预装位和灯架，尤其是左右卡定值小灯处的铆钉设计，更加的工业化，更加原始、粗犷。轻量化的一体成型工艺，让这款保险杠正如它的名字“征服者”一样，越野中再也不用担心杠体受损。
MR征服者侧杠，这在通过起伏路或是岩石路况时，能有效抵抗地面对于车身的伤害，上下车也更加方便。
这次变化最大的就是这款MR征服者龙门架，设计更加简单干练，尤其是两边的金属装饰物，左右相连成为一个整体，在上面安放了六盏LED辅助灯，并且采用了铝合金材质，相比之前的不锈钢重量大大减轻。至于龙门架的作用，之前我们介绍过很多次，这里就不再重复。如果还不知道，请翻阅之前的文章恶补吧！
这个终极武士做了4英寸的升高，来克服坦途这类全尺寸皮卡过长轴距锁带来的通过能力的下降。而在车身升高之后，势必会影响车辆的稳定性，尤其是在弯道中。于是，我们选用了Ironspider 4英寸长臂升高套件。在升高的同时，还能拥有极高稳定性和出色的操控感。这点非常重要，毕竟改装之后的坦途，你不可能永远只在越野情况下使用，一定也要兼顾公路性能，除非你每次都能将车辆用板车背到越野场地，但对于坦途这样的大物件儿也绝非容易事。与Ironspider 4英寸长臂升高套件配合的是BW 4英寸绞牙减震，让它拥有更好的公路性能。
从灯光的配置上，这辆坦途绝对没谁了。仔细看保险杠灯架上四盏辅助灯后面，PRO中网左右两侧还有8粒LED灯，加上龙门架上的LED灯和保险杠两侧的LED灯，这要是在夜间全开也真是没谁了。有人会问，这么多灯就是为了装吧！那真是冤枉我们了，越野车更多的使用环境是在野外，那里可没有任何人工光源帮助你，去一次你就知道什么叫真黑了。
米奇汤姆森325/65R18 MTZ轮胎与FUEL防脱越野轮毂就是极佳的组合，锋利的胎牙搭配黑色轮毂，看上去就是那么暴力。
MR全新设计的征服者改装套件，在保留之前各种功能之外，风格变得更加硬朗，让原本有些含蓄的坦途也变得狰狞起来。
文、图/运良改装
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
