MERIDA SCULTURA TEAM

SCULTURA TEAM车队版涂装，以雾黑色为主色，紫色线条点缀，配上白色MERIDA、S C U L T U R A 超 大 字 体 ，LAMPRE字样验明正身，每一分每一寸，无不展现刚强的硬派气息。只有MERIDA能超越MERIDA，第四代SCULTURA达到的高性能数据，绝对有资格挑战当今造车工艺技术的新指标，重量成功减轻，性能一点也不减，却反而更出色。

减重与加强空气动力学性能，是第四代SCULTURA开发的两大目标，MERIDA首次采用了新的碳纤维制程，在每种尺寸都开发了特殊的模具，使手工排列碳纤布的程序可以更加精准。这意味着，可以使用着更少的碳纤维材料，达到更轻量化的目标。继承WARP TT的NACA快背断面管形设计概念，修饰出SCULTURA最佳空气力学效益的下管管形，接着往下延伸，与采用BB386超宽规格的五通相结合，踩踏动力传输效率再度突破。头管反其道而行，改采直径较小的1 18寸与1 14寸的轴承搭配，以增加该部位的流体力学效益，而在高速却依旧保有高刚性的转向性能。

DOUBLE CHAMBERTECHNOLOGY双通道技术加持的全碳纤维前叉，具有超高刚性，在特定方向又可以保有足够的吸震能力。NANO MATRIXCARBON纳米碳纤维，提升车架抗冲击能力，更坚固耐用。X-TAPER HEADTUBE头管，大尺寸管径，供应精准转向操控性能。隐藏式管线搭配DI2 READY配置，刹车线与变速线皆为内走线设计，电池专属固定座，达到最佳的电子变速系统整合性。FLEX STAY弹性后叉，提升后三角吸震能力，踩踏能量传递不耗损。AWS 抗皱折工法，稳定性能表现，刚性、耐用性进一步提升。

SHIMANO DURA ACE机械式变速系统，直锁式刹车夹器，ROTOR 3D NOQ齿盘组，FSA K-FORCE零组件，PROLOGO SCRATCH 2 T2.0坐垫，FULCRUM RACINGQ U A T T R O 碳 纤 维 轮 组，CONTINENTAL GR ANDPRIX 4000S 25外胎，这辆SCULTURA TEAM的零件搭配一定会让你觉得没什么可以改进的了。