“两条腿走路”赋能车联网发展

　　为了应对目前行业竞争格局的剧烈变化，一汽- 大众基于2025 战略，采取“内外部双轨”的运行机制，即通过企业内、外部并行的方式助力车联网发展进程提速，推进一汽- 大众的数字化变革。

　　在企业内部，一汽- 大众成立了数字化委员会（VAD），VAD 既作为产品数字化等公司战略任务的决策机构，又推动着战略任务落地执行，为公司全面推进数字化转型提供了组织保证；一汽- 大众成都研发中心的成立，以及智能网联汽车模拟仿真中心的落成，无论对于一汽- 大众车联网的技术研发还是新技术的测试，都起到有效的提升作用，从而确保产品具有更高品质。

　　另一方面，在一汽- 大众公司的体系之外，由一汽- 大众与大众中国合资成立了摩斯智联科技有限公司，为一汽- 大众自2019 年起生产的所有大众品牌车型提供数字化服务。它以智能网联为重点，以软件定义产品为关键，以产品数字平台化、模块化为手段，全方位满足用户对产品、服务数字化的需求，将在商业模式、用户服务、产品开发方式、生态模式方面，全面助力一汽- 大众车联网业务的发展。

　　“在这样一个双轨合力的运营机制下，一汽- 大众能够更充分地整合内外部资源，实现一汽- 大众销售网络及互联网创新的有机结合，为达到专属于一汽- 大众车辆的车联网产品奠定更为坚实的基础。”

　　赵士乾坦言，摩斯智联科技有限公司在管理体系、薪酬体系、用人机制等方面，都更贴近于互联网企业，因此更加灵活，更有利于吸引新技术领域的优秀人才。除此之外，公司受到了中德双方股东给予的大力支持，并有更多机会与头部互联网企业进行密切的交流合作，这些都有利于促进一汽- 大众车联网产品的开发走在行业前沿。与此同时，基于一汽- 大众强大的体系能力，及其对“创· 享高品质”的执着追求，一汽- 大众的车联网产品又展现出了更好的可靠性与稳定性。这正是一汽- 大众即使面对激烈的竞争环境，依旧在车联网领域充满信心的重要理由。