成品轮组还是手编轮组？

　　Q 品牌成品轮组和手编轮组，到底哪个适合我？

　　A 要说这个问题，小编还确实很难回答，不单是这个问题本身已经十分复杂，关键是不了解您的情况啊，包括您的骑行风格和用途。所以呢，咱们就简单说说成品轮组和手编轮组的优缺点，尽量说清楚了，您也好自行判断。先说品牌成品轮组，第一个优点就是有牌子有logo，看起来视觉效果普遍ok。其次是科技含量高，至少官方是这么描述的，直头花鼓、动平衡设计、G3编法等等。而且这些品牌轮组至少经过了成熟的设计和测试过程，性能比较稳定可靠。成品轮组的缺点也很鲜明，首先是大家都一样，缺个性。其次是贵，相同的参数下，要比手编轮贵出不少。

　　手编轮的特点和成品轮正好相反，因为没有品牌logo，低调的UD碳纤可能被认为是“山寨”货。手编轮普遍使用传统的弯头花鼓，看起来会显得技术上不够炫。而且根据编轮师傅手艺的不同，编出的轮组性能也有好有坏。但是（这个但是终于来了），如果您选择了业界口碑较好的技师，情况就不一样了。手编轮不但可以按照您的要求进行定制—自由选择轮圈、花鼓、辐条的款式和颜色，进行独一无二的搭配，编轮师傅还会根据您的骑行风格和用途，来设定辐条编法和张力参数。

　　在相同的预算内，还能达成更轻的重量和更高的偏摆精度。

　　Q 器材轻量化的趋势如火如荼，但作为一个骑行爱好者来说，到底多轻才算好？

　　A 原则上说，轻无止境，但必须强调是在强度有保障的基础上再考虑轻的问题。

　　UCI的公路自行车参赛标准是车辆不许低于6.8kg，但很多车手的参赛用车都要重于这个规格，正是因为综合起来需要考虑强度刚性等整体性能。当然还有成本的因素，目前普遍认同的标准是，每减重1克相当于10美元的投入。

　　我们可以参考马拉松比赛中选手体重与比赛成绩相关性的研究，其结论是，每减轻1公斤体重，大约可以使马拉松成绩提高3分钟。按“全马”3小时30分完赛粗略换算的话，1公斤=1.4%成绩提升。

　　结合每减重1克的成本来计算，结果就是：“1万美元的投入，可以使每1小时的骑行加快约50秒。

　　问题到这里就算有了答案，提升是有的，只是要看老婆大人和钱包君的态度了。不过换个角度要看，还是减轻体重来得划算，减肥1公斤等于省了1万美元，太划算了，您觉得呢？

　　Q 市面上有很多强调破风性能的车架，采用了大量气动布局的设计，到底有那么重要吗？

　　A 骑行中的阻力主要来自3个方面：轮胎滚阻，机械部件的摩擦阻力，风阻。而相对于风阻来说，前两者是可以忽略不计的。

　　风阻的确是骑行中的头号阻力，但是风阻的大小是与速度的平方成正比的，简单来说就是速度越快风阻越大，也就越需要破风性能。

　　说到这，车架的破风性能就只和您平时骑车的速度相关了。

　　如果您平时骑行的强度不太高，或者倾向于爬坡，时速通常不会超过25公里，那所谓的破风性能就不用过多考虑了。

　　如果您能经常保持时速超过30公里，预算上又比较放得开，那选择一个强调气动布局的车架，还是有好处的，能在大约30公里的骑行距离上，为您缩短一两分钟的时间。

　　Q 一次150公里以内的单日骑行，如何准备补给，才能兼顾“全面”和“轻量”？

　　A 150公里的单日骑行不算短，如果没有后援车跟随的话，确实需要比较全面的准备。如果背个大包，骑行感受又会打折扣，所以小编首先向您推荐的就是tacx的扩充水壶架和bbb工具壶。

　　安装了tacx的坐垫水壶架安装器之后，我们就拥有了4个水壶位，其中两个位置放正常的水壶，另两个位置来放工具壶。

　　其中一个工具壶正好可以放下两条内胎+组合工具+补胎片+翘胎棒，再加上可以固定在水壶架孔位上的topeak便携气筒，爆胎的问题我们不用担心了。

　　另一个工具壶请装满能量胶、能量棒和电解质泡腾片，长途骑行中最怕大量出汗造成电解质流失，会迅速导致疲劳和抽筋，这时候使用电解质泡腾片就非常方便了。

　　Q 是否有必要使用自锁脚踏？

　　A 如果您把骑行当成一项运动，希望更快更高更强，那小编是强烈建议您赶紧上自锁。

　　首先自锁系统固定住了双脚，相当于强行矫正了您的骑行姿态，久而久之能有助于您更敏锐地发现骑行姿态和运动成绩的关联。

　　在长途骑行当中，因为自锁系统可以利用到大腿提拉的发力，同时避免了腿部晃动的能量损失，可以有效节省体力达30%。

　　最重要的是骑行原理可以得到根本性的改变，原本的踩踏发力进化为双脚画圆发力，无论是冲刺加速还是长坡短坡，都能有质的提高。

　　Tips：性价比更高的低风阻策略

　　一、优化骑行姿势，使上半身更接近平行。对自己的控车能力有信心的话可以加装休息把，这是收益最高也是成本最低的低风阻策略。

　　二、佩戴计时赛头盔，可以优化头顶至胸前整个区域的气流走向，提升非常明显。但计时赛头盔往往造型十分犀利，使用时需要较为坚强的内心。

　　三、穿连身骑行服，使用鞋套，这套方案收益虽然不大，但胜在成本也不算高，只是看起来会相当的专业，会有小小的心理压力。

　　四、更换高框碳纤维轮组，也就是俗称的碳刀。成本不低，但是效果一流。从性价比上来说远远超过更换同等价格的车架。

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