遗失的美好

　　厌倦了山山水水和没有新意的现代建筑，索性去一趟比利时南部的村庄ChatiLLon。那里附近有一片小树林。人们慕名前来不是为了别的，而是想领略小树林中“汽车公墓”那被遗失的美好。

　　战争让汽车彻底绝灭

　　虽然比利时的汽车工业很早就消失了，但是比利时人对汽车的情结并没有中断。一位1901年出生在根特、名叫Ghislaln Mahy的亿万富翁就展示了对汽车的热爱和追求，他用了40年间收集了800多辆汽车、军车、赛车和摩托车，甚至还有少量的概念车。他的子嗣在他百年之后继续完善他的遗愿。

　　如果认为这是个例，那么我们来看看比利时最具说服力的汽车历史。比利时是欧洲最早修建铁路的国家，当然也是汽车的制造大国，当时的规模仅次于法国和德国。不过比利时的技术是火车车厢制造，也在汽车车身制造上有独到之处。1914年，比利时自主的汽车工业诞生，制造的品牌是：FN、IMPERIA、NAGANT、MIESSE和EXECLSIOR。最后一款还参加过1914年的美国印地大赛。当时，比利时制造的汽车四分之三都是出口，同时还授权在英国、德国、法国甚至俄罗斯生产。然而，第一次世界大战是对比利时汽车工业的毁灭性打击，所有汽车工厂都被侵略者霸占。战后虽然有些恢复，但到1935年，比利时的汽车工业彻底绝迹。

　　战争也孕育了别样风景

　　可以说，是战争让比利时的汽车工业毁于一旦，但是也是战争使比利时的汽车成为一道风景，即使已年过已久，但当时的辉煌却历历在目。比利时虽然并不是欧洲的汽车工业大国，但是这个国度却分担了一部分欧洲汽车厂商的生产任务，四大汽车品牌——大众、福特、沃尔沃、欧宝的全年产量总和在100万辆以上，并且早在2006年就有数据显示，比利时的国民汽车产量为每100人生产10辆车，居全球第一。可见，比利时善于生产汽车，也善于将多余的汽车隐匿在一片片静寂之中。

　　在比利时南部一个寂静的森林里，安葬着二战时期美国劳务人员遗留下来的汽车残骸，这些见证了枪林弹雨和硝烟弥漫的吉普车和皮卡，在青苔和锈斑中，无声的腐烂。ChatiLLon周围一度有四座汽车墓地，多达500辆车，只有一个保留至今。随着时间的推移，车辆受到腐蚀和磨损，当地人和汽车收藏家将车子偷得所剩无几。很多车辆都悄无声息地生锈、腐化了，而夹杂着青苔、枯枝的汽车遗体映照着阳光斑驳陆离的静谧森林，成为了一道另类的风景线，吸引了无数游客前往。

　　成为探索者的宝地

　　这里大部分汽车是二战时期比利时美国劳务人员停在该地的。战争结束后，由于运输条件有限，最后也没能将这些汽车运送回国于是被遗弃在这里。当地又有很多士兵将一些报废车辆丢入这座“车冢”，形成了一个大型的汽车墓地。因此，这个“暂时”也变成了永远。这里被广泛的游客称之为欧洲最神奇、壮观的“汽车公墓”之一。距今有七十多年历史的汽车公墓中，大部分汽车都已破旧不堪，青苔丛生，有的甚至已经被渐渐陷入了地面，被杂草和腐烂的败叶所掩埋。这种斑驳的记忆和厚重的历史气息已经吸引了众多来自世界各地的游客以及收藏爱好者前来参观，先后吸引了大批世界各地的摄影家和历史探索者。这批承载着汽车历史的宝地却永远只是一个过去的象征。而也就是在二战结束的这几十年里，Chatillon“汽车公墓”不断扩大，已经远远超出了初始的规模，于是它也无疑成为了众多热爱搜寻纪念品的人们的青睐之地。