来自中汽协的统计数据显示，今年4月份，中国乘用车轿车部分销量略有下滑，而SUV则保持持续上涨的趋势。从某种程度来看，近几个月以来，SUV车型成了中国汽车品牌的顶梁柱，贡献了大部分的增长销量。在此趋势下，SUV车型自然成为了中国汽车品牌发力的核心力量。
早已把今年定位为SUV元年的比亚迪更是重磅出击，在“唐”的余温还未退去之时，又同时推出“宋”和“元”两款SUV产品，这两款车型是其“542”战略的重要延伸。“542”战略指的是百公里加速5秒以内，极速电四驱和百公里油耗2L以内。
颜值颇高
比亚迪“宋”脱胎于旗下车型S3，车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。虽然比亚迪对其官方定位是中型SUV，但单就外形尺寸来看，明显比“唐”稍逊一筹，或许作为一款紧凑型混动SUV更为合适。
“宋”的前脸有非常明显的家族式设计风格，依然采用X造型。大灯与梯形格栅相连，保险杠前唇外凸明显，既符合空气动力学，也提升了视觉效果，增加了整车的运动感。远光灯配有透镜，外围辅以一圈L形的LED日间行车灯，兼顾美观度与实用性。
车身采用了隐藏式的A/B/C柱设计，C柱后方的三角窗和后风挡玻璃也采用了黑色饰板连接，这样的设计让人有一种视觉上的延续，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
设计创新
如果说“唐”的内饰过多地强调了继承和保留，那么“宋”在创新方面则表现出了足够的诚意，无论是中控台还是方向盘等细节方面，都和之前比亚迪旗下的车型有了不少的变化。“唐”的仪表盘采用的是全液晶显示，两侧是指针式的转速表和时速表，中间的矩形液晶屏则显示油量、电量、油耗和行车电脑等信息。
而“宋”的中控面板配置的是圆形面板液晶屏，可以显示电子罗盘等信息。在“宋”的方向盘下方有一个非常明显的“宋”字，平底式设计和红色缝线很符合宋的极速SUV定位，银色的多功能控制按键区域在质感方面也更加出色。
“宋”的内饰用料也颇为讲究，多为软性搪塑材料和皮革，提升了内饰空间的整体感觉。此外，该车还配备一键启动、定速巡航、PM2.5绿净系统、座椅加热、全景影像等功能。在变速箱档杆后方有几个按键比较引人瞩目，分别是可以支持“宋”在正常路况、沙地、泥地和雪地等常见路况之间自由切换的极速电四驱控制按键。
动力强劲
和“唐”一样，“宋”在动力系统上搭载的是极速电四驱系统，由1.5T发动机和两台电动机组成。其中，两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能，与之搭配的则是一台6速双离合变速箱。
据比亚迪官方公布的数据来看，“宋”在满电情况下纯电续航里程为70公里。电池分布在地板下，充电口位于车身右侧、跟位于车身左侧的加油口对称。另外，“宋”还配备壁挂式充电盒，充满电约需5小时。
由于取消了传统的传动轴结构，后轮直接被电动机驱动，这种设计既有效地避免了动力损耗，又能让车辆在电动四驱的支持下有着更好的动态表现，其百米/秒加速时间仅为4.9秒。
本报记者 郑元春|文
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