武器升级

  • 来源:汽车测试报告
  • 关键字:迈凯伦,LaFerrari,赛车
  • 发布时间:2015-07-03 14:27

  觉得迈凯伦P1和LaFerrari太善良吗?既然如此,双方也正适时祭出特装战斗版GTR和FXXK。

  找来速度天下无双,每方面均挑战成规极限的街车,然后干脆丢掉整部守则,既不必理会什么街车规格,也不必考虑什么赛例。“赛车其实要严守规则。”迈凯伦的Paul Mackenzie说,“这一趟我们却可以肆无忌惮,彻底解放它的兽性。”彻底程度足以在修订轮胎、空力、底盘之前的第一次测试,就在斯内特顿赛道(Snetterton)以7秒之遥压倒标准型P1的圈速。一圈居然快了7秒,在分秒必争的世界简直媲美天长地久,何况标准型P1本来就不是凡品,可想而知升级版的速度何其惊人。另一边厢,法拉利指出FXXK的进境也不遑多让,在全程短于斯内特顿的费奥拉诺赛道以5秒大胜LaFerrari的最快圈速。

  不过这一点也是它们最矛盾的地方——既然不是以参赛为目标,又何必在圈速上大做文章呢?与其在限产30台的特别版身上花费198万英镑,何不干脆买一辆比较便宜的二手赛车在赛道日逞英雄呢?

  Mackenzie提出的理由是赛车乃为赛车手而设,要是交给凡夫俗子操纵,在极限边缘很容易反噬其主。Mackenzie是P1计划的项目总监,目前负责打理McLaren Special Operations部门,GTR版本正是该部门的重头戏之一。他指出以650S为本的GT3赛车,圈速比GTR快一点点,脾气却远比GTR难测,并补充说GT3弯路速度纵使较高,GTR却有本事在直路扳回一城。

  一辆车速度再高,质量再精美,产量再稀少,到头来还不是一辆车?不过拥有GTR或FXXK却涉及某些非常特别的待遇,包括加入一个专属俱乐部(成员可以直接跟生产商称兄道弟打交道)。此外,生产商每年会安排数次活动,预先把你买下的车送往赛道,并派遣装备齐全的支持人员在现场恭候大驾。只待阁下穿上事先准备好的战衣,他们便会拉开车门请君就座,扣安全带的功夫当然不劳阁下费神。你要做的只是杀上赛道痛痛快快走几圈,他们自然会分析遥测数据,帮你在下一次聚会干得更出色。

  正如Mackenzie所言:“你可以当上一个周末的简森·巴顿”,分别在于上述聚会并非正式比赛。话虽如此,每一个GTR车手想必都把场上其他人当作对手吧?Mackenzie抿嘴笑称:“在所难免嘛。”迈凯伦打算动用六条GP赛道,整条赛道在周末期间将留给GTR使用,其他车辆一概谢绝。阁下和迈凯伦的亲密关系将会这样开始:抽半天时间亲临沃京总部,与设计总监FrankStephenson一起为座驾设计独一无二的战纹,然后在迈凯伦的驾驶模拟器上练习半天(由于拟真程度实在太高,用过这套装置的人都以为那是真刀真枪,练习期间吓得步步为营避免撞车)。

  阁下还会参与一个量身定造的车手长期培训计划(名曰McLaren Human Performance Programme)。

  其间迈凯伦将会把你当作F1车手,教导你锻炼体能和摄取营养的正确方法,以及如何处理时差和疲劳问题。“GTR周末活动涉及两天驾驶,每天朝九晚五。”Mackenzie说,“换作是你也会希望精力能够维持到最后一刻吧。”你还会得到一对一驾驶指导,每次周末活动前可以再花半天时间在沃京的模拟器上熟习个别赛道。换言之参与这个计划的人士,实际上等于得到迈凯伦心脏地带的通行证。

  这些车主的技术水平相当参差,有一部分人是专业赛车手,另一些则可谓赛道新丁,但每一个人都希望更上一层楼。“不过主要目的是享受个中趣味,不会古板教学的。”Mackenzie说。

  至于FXXK,车手和生产商之间的授受关系似乎刚好相反。尽管试图淡化古板形象,法拉利发言人指出“唯有愿意认真试车,持有正确心态,不会以为自己只是买了一件赛道日玩具的人”才有机会获准购买FXXK。所谓认真试车,就是说法拉利会针对电子系统、轮胎、空力或底盘特性反复调校你名下的FXXK,然后收集你每次试车的意见。这叫无理要求吗?面对现实吧,世上绝对没有人会介意在朋友面前承认自己是法拉利试车员吧?TG听说FXX和599XX这些旧计划确实为厂方提供了相当宝贵的心得,令今天的法拉利街车速度更高之余,也更易于驾驭。不过FXXK的实战课程比迈凯伦那边短。与P1 GTR的车主一样,只要完成测试工作,法拉利绝不会阻止你带着名下FXXK出席其他赛道日。说到底开动这辆法拉利,并不需要一大堆手提计算机在旁侍候,要做的只是按下一枚开关。

  硬件方面相当惊人,异乎寻常的实验风味大大超出街车乃至赛车常规套路。正如法拉利试车员之一RafFaele de Simone所说:“它并非插了飞翼的LaFerrari那么简单。”何况这些飞翼本来就非同凡响。

  这两款车的速度境界同样不可理喻,最重要的是平常人也应付得来。Mackenzie指出迈凯伦职员开GT3半圈已吓得大打退堂鼓,却十分乐意鞭策GTR。DeSimone也有类似评语:“部分目标是让每一个人体验772kW,FXXK在这方面很称职,因为这辆车真的可以让你充分发挥。”他一时之间找不到适当用语,沉思过后才继续说:“那就像跃进一个崭新次元。”

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