藏区出镜王

　　本刊日前组织了“越野江湖车队”参加了一汽丰田杯2015（第十届）428青藏高原拉力赛，还亲眼见证了该公司“世家荣耀挑战第3极征途”车主自驾进藏活动。由世界上难度最高的318国道川藏线进藏，再由青藏线出藏。在并非最好的季节顶着连绵阴雨行在最险的路上，恰好可以求证一汽丰田在越野江湖的地位。车队与天斗、与地斗，还要与难耐的高原反应斗，所依赖的保障不过是一颗越野人无畏的心、一辆提供安全的丰田车。藏区出镜王一汽丰田家族的越野车辆果然不负众望，百多辆车子载着勇敢的人以百分之百的通过率顺利地完成了难忘的天路之旅，站在拉萨城，高呼“我们来了”时，所有人都收获了丰美的果实成功挑战第3极的喜悦。

　　428拉力赛选择了一汽丰田兰德酷路泽家族作为比赛用车，正是看中了它最佳的安全性。其道理和多年前西藏地区的旅游公司将兰德酷路泽4500作为标准用车完全一样，要知道，那时的318比现今的路况还要烂，有道是“实践是检验真理的唯一标准”，最终经过物竞天择的淘汰赛，藏区路上跑得最多的车型、汽配最丰富的车型自然而然地变成了兰德酷路泽家族。

　　“越野江湖车队”在进藏路上选择了一辆4.0版的丰田普拉多，虽然感觉动力相比在平原地区减弱一些，但完全够用，只要提前深踩油门或降挡，超车毫不费力。车子的高反显然比队员小很多，这令每个驾驶者极有底蕴，往常总有些发怵的通麦天险也一啸而过。比起兰德酷路泽、普拉多，RAV4在318的表现实际上更让本刊记者觉得惊艳。作为有史以来最大进藏车队中级别最低的车子，它们没有一辆出现趴窝的窘态。在采访中，车主一致表示，爱车保持了相当好的速度和通过性，只有亲身经历才能体会几十年前那句耳熟能详的宣传词“有路必有丰田车”，绝非夸张。

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