318后，我们和“牛头”还能去哪里野？

　　从拉萨回北京已有两三天，回想近半个月前与普拉多一起，共同为428青藏高原拉力赛助威，与全国百台一汽丰田SUV踏上了传说中艰险的318川藏线之旅。在此之前，西藏这个传说中的地方只从视频、书籍、朋友的描述中获知。对于318这个深不可测的数字多少也有些畏惧，毕竟，这是多年来越野人都想征服的地方……

　　但事实上走过一趟川藏、青藏之后，或许你会感到失望。除了周围一辆接一辆不同时期的丰田普拉多、兰德酷路泽和RAV4外，从你身边经过的还有少数马6、宝马5系、别克GL8等完全没有越野能力的轿车和MPV。只有路过通麦天险、新都桥到雅江间未修好的环山路等才能展现出“牛头”在越野及可靠性的强势。除此之外，只要能克服“高反”、动力薄弱，连QQ也能“挣扎”到拉萨。此时，握着“牛头”的方向盘总有一种“英雄无用武之地”的遗憾。

　　当终于克服一路坎坷踏上林芝通往拉萨的路上时，看着正在建设当中与318几乎并行的林拉高等级公路时心里五味杂陈。试想一下2016年建成通车，318其他公路也将改造成柏油马路后，确实为西藏的经济发展起到了推动作用。但是，作为富有探险精神的越野人恐怕要失望了。318的“险”或许将成为历史；318沿线的风景或许将成为全国大同小异的旅游景点；318将不再成为进藏回来饭桌上吹牛炫耀的谈资……到那时，越野人和丰田SUV家族该去哪里施展拳脚呢？

　　不过，车到山前必有路。318路上人太多，那就去探索没人的地方喽！穿越无人区极具有挑战意味，也更符合越野人的探险精神。只要有一个经验丰富的团队组织带队，能克服“高反”等藏区的身体不良反应，还要有可靠的丰田普拉多或兰德酷路泽开路。这将是继318之后，越野人未来挑战的另一个方向。

　　记得在拉萨庆功宴大会上，大屏幕上放出了这样一段话：“我们在征途，再征途！”也许对现在的越野人来说，无论是我们挑战的318，还是赛手们勇闯江湖的428，这些都将成为我们永不放弃、追求自由与探险的精神支柱，也将会是我们在越野江湖征途中的一个起点，指引着我们与“牛头”一起探寻下一个未知的“越野梦”。

　　文、图/文浩

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