年终销量冲刺

　　2015年11月，在乘用车主要品种中，与上月相比，乘用车品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，SUV增速最为显著。11月，轿车销售117.06万辆，环比增长11.02%，同比增长9.12%；SUV销售71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长72.06%；MPV销售21.84万辆，环比增长13.24%，同比增长8.79%。2015年11月，中国品牌乘用车共销售92.14万辆，环比增长14.20%，同比增长26.90%，占乘用车销售总量的41.94%，占有率比上月提升0.29个百分点。

　　滴水石穿

　　轿车：年内第二次增长

　　在购置税新政减半的刺激下，国内轿车市场终于迎来年内第二次增长。伴随着轿车市场的整体增长，主流车型也多数实现增长形势。本文统计的轿车共计有227款车型，其中，朗逸在时隔7个月后重新夺冠，本月销售新车4.22万辆，同比增幅高达46.5%。10月的轿车销售冠军轩逸以3.74万辆仅次于朗逸，英朗、捷达、朗动分别以3.33万辆、2.99万辆和2.86万辆随后，其中英朗得益于全新车型销量带动，同比增幅高达71.6%。福克斯本月销量跌出前十位，但其“同胞兄弟”福睿斯以2.41万辆进入前十。自主品牌竞争力仍旧薄弱，仍未有车型进入前十，其中销量最高的仍为吉利EC7，11月份销售2.24万辆，位居第十一位。其次是长安逸动，销量为1.58万辆，排名在21位。此外，自主轿车销量破万的仅有吉利远景（1.40万辆）和比亚迪F3（1.29万辆）。

　　麻辣点评

　　东南菱致：菱致的优势在于底盘，不过即便如此也无法弥补做工以及配置方面的劣势，要想发挥这款车的真正实力，东南汽车还是需要多从消费者的角度考虑，改善细节做工，提升配置水平。

　　比亚迪G5：比亚迪G5秉承了比亚迪的一贯优势，装备有同级别中堪称强大的车载配置，同时整体做工水平也令人满意。动态表现的各个方面也都有着不错的成绩，但不足的是驾驶品质离同级别标杆车型尚有差距，噪音方面也缺乏有效抑制，驾乘的舒适感还有待提升。

　　福特撼路者：这个价位硬派SUV常年被丰田/三菱所霸占，正因为竞争得不够充分，动力、配置数十年不曾有大变化，撼路者的出现给人眼前一亮的感觉。科技配置、动力水平、操控及乘坐感受都有不小的优势，撼路者也许会成为这个级别很有竞争力的选手，不过车内较糙的做工也是它存在的问题。

　　DS6：DS 6继续保持DS品牌时尚个性的风格，但它并不像品牌旗下之前的车型那么高冷了，而是更加平易近人，在实用性方面有所进步。扭力梁后悬挂、没有四驱系统，这是它的弱项，但动力性能上的优秀表现对于日常家用来说更具实际意义。

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