更全面的改装展--《越野世界》杂志拉斯维加斯直击2016美国SEMA改装车展

　　SEMA Show是世界首屈一指的专业改装车贸易盛会，汇集了业内最先进的技术和最热销的产品，它吸引了来自全球该领域的明星企业的采购商，该展只对专业观众开放。

　　作为AAIW的一部分，2016年SEMA 展会现场共吸引了来自全球的100多个国家的10万名行业专家，2200余家参展商，超过6万名的专业买家到场参与展会，展会共划分为12个部分，其中新品发布区展示的新品达到1500多种。SEMA展会不同于其他汽配类展会，完全按照参展企业的展品类别来划分展馆，而且也完全依据企业的报名摊位的先后顺序来划分。

　　作为全球首屈一指的汽车改装车展，SEMA每年都会汇集全球最前沿的改装技术与理

　　念。今年，《越野世界》杂志邀请了几位越野老炮为大家讲解SEMA Show上的特点车型！

　　朱云彰：

　　此次来到SEMA，这台福特猛禽是第一个让我感到极其抢眼的作品，改装风格相当激进。宽体轮眉、FOX减震器、霸气的轮胎，使它无论从外观气势还是机械性能方面都提高了好几个等级。这台猛禽改装版有意思的是，它使用了两根FOX减震器，一个主减、一个副减，更能适应复杂的路况，既不会失去舒适性，又能提高越野性能。因为多通道的这种副减可以根据不同的路况来调整阻尼的系数，然后调整压缩系数和回弹系数，能够让你的车更好地适应路况，走得更远。

　　另外，这台福特猛禽还是一辆比赛车，整体做了一个内置防滚架，车内的细节做工也很讲究，有很多翻毛皮材料使用，既不失安全性，也不失精致。车顶的几排灯着实让人眼前一亮，能够发出不同的变化，让夜晚的视野更加宽阔。

　　为了保证行程，防滚杠、减震器的上限位支座和承载式的车身连在了一起，如果出现飞车或是穿越沙坡这种有落差的地方，它能保证后轮先着地，因为它的行程足够大。

　　JeepV 小方：

　　这台Jeep Crew Chief 715，完全是军事迷爱好者非常向往的一款车，强大的底盘、4英寸升高、20英寸的轮圈、40英寸的卡车胎、前后60的加强桥，这样的性能已经能胜任很多复杂的路况。

　　这台车最大的一个特点，就是在车内安装了一个ARB双缸气泵的压缩机。这着实是一个亮点，很难想象我们回去以后也把气泵装到Jeep牧马人里边的效果。所以说，这是一款让人无可挑剔的Jeep复古、军版Crew Chief。

　　190：

　　这是一款经过4英寸升高改装的牧马人，作为长途穿越的利器，改装是非常有必要的，尤其是前面的绞盘和射灯。因为在长途穿越的时候难免会遇上一些意外的情况发生，为了更好地救援或自救，绞盘在户外穿越的时候是一个必备的产品。

　　还有就是灯光的改装，尤其是在夜晚的时候，它能照得更宽更远，有时偶遇野生动物，如果用灯光做一个提醒，也是一个很好地保护野生动物的方式。

　　其他方面，这台牧马人使用了世界顶级的FOX氮气减震器，提高了车辆行驶的可靠性；塑料轮眉被取掉了，取而代之的是钢制轮眉，遇上离地太多的情况也不会把轮眉撑坏；配备了国内众所周知的龙爪轮胎，抓地力非常好。车辆两个A柱安装了辅助灯，转弯的时候特别管用，一般车子无法安装，牧马人就有这个优势，你想装的能尽一切可能给你装到车上去；行李架上面一般会装备铁锹、斧头和一些箱子……这都是你在野外遇上一些特殊情况时必不可少的物品。

　　车身后边保险杠的离去角也非常大，你在野外遇上一些陷车、倒车的情况，不会由于保险杠而卡在那个位置，直接轮胎有抓地力就可以脱困。

　　由于车子做了4英寸升高，原车的千斤顶肯定无法再用了，所以车顶上安装了高位千斤顶。后装的攀岩杠在遇上一些磕碰的时候，不会直接伤及车身，上下车也很方便，而且离地特别高，也不会影响你的通过性。

　　除了大家能看到的这些外观改装，更关键的东西是一些底盘的升高套件，这是非常耐用的。像TF的前桥，都是加强的前桥，原车的相对来说比较脆弱，在做一些越野或是攀爬时，有可能会出现一些断裂或者变形的情况，但经过加强以后，就不会出现那种情况。总之，越野车改装一定要专业，不能随便地弄一些东西上去，一定要找专业的人做专业的事。

　　除了几位越野老炮给大家介绍的几款改装越野车，还有一些其他的改装车也同样非常亮眼！

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