F-150、坦途、牧马人，在国内绝大多数的主流媒体里，基本都是以他们三者抗衡来报道，不过这也从侧面反应出他们在当今越野圈所形成的三足鼎立的分局，平衡战略，无懈可击，而随着F-150 4月在上海正式上市后，新一轮越野征战终于开幕。
不过一向习惯了傲视群雄的F-150，也知道它的驾临势必会在越野界掀起又一场腥风血雨，搅动时局，生于忧患，死于安乐，看来这不仅仅指国家和个人，更直指每个新生事物，不断追求、不断创新才是生存之本，没谁比F-150更懂得这个道理，如果想一直俘获越野迷的芳心，改变是最完美的途径。
一条最适合F-150的征程之路，就此开启
而面对眼前的F-150，怎么为它设计属于它的特色越野风格，让其一眼就可以吸引众人的眼光，一直是国内改装达人们的最爱，同时也是他们的崇高追求。
同样作为越野改装界的我们当然首当其冲，改装界的里程碑作品--征程越野杠这次就立马发挥它的功效，这款红透越野界半边天的征程系列作品，从普拉多到LC150，从牧马人到F-150，它一直以最高姿态挑战改装达人们的品位。
对于一向不走寻常路的征程越野杠，这次同样，用它巨大的魅力告诉你，为什么F-150只选择它。
辅助部分也很耀眼
皮卡固然是世界主流车中的一股强劲旋风，从北美到东南亚，最后直吹到国内，受其影响，我们算是终于圆了越野梦，可是各国地势环境不同，想做中国的高端皮卡，不换减震器是说不过去的，因为，我们追求的是更高，更远，更极速的行驶。
F-150非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力，搭配KING 2英寸可调减震器则成为悬挂的点睛之笔，也是它让F-150变得与众不同，变得可以在非铺装路面上如履平地。
要知道，一向以竞技减震立足世界的KING，是世界三大最知名的专业竞赛减震器制造商之一，以其无与伦比的优秀质量和稳定的性能逐渐成为冠军车手不可或缺的装备。
不过要想跑的快，跑的稳，除了动力跟的上，“跑鞋”自然也要给足力，米奇汤姆森MT轮胎加身，轮胎扁平率增大，能承受更大的冲击力；花纹增大，粗犷彪悍的胎面花纹设计，大大增强了越野时的抓地力。而在各方面都迅猛生长后，F-150加宽轮眉让整车看起来协调无比。
F-150这款巨型猛兽，在被重新打造之后，算是正式在越野江湖中亮相，尽管前路漫漫，但它的征程却刚刚开始。
而在加装了由MR品牌倾情打造的征程防护系类产品后，不知这样一款F-150会不会是你心中的那道光。而究竟这款征程防护系类的越野保险杠会给F-150加冕哪些荣誉，我们也拭目以待。
文/刘鑫鑫 图/运良改装
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