均衡之道 长安逸动

　　近年来自主品牌的前景可说是一片光明，国家不断出台相关政策鼓励其发展，各自主品牌厂家也发奋图强，在摸索中前进。上个月，与J.D.POWER的梅博士分享近年来国内汽车市场份额比例，他们的调查显示，国内自主品牌在近几年的市场增幅速率遥遥领先合资品牌和进口品牌，这证明，自主品牌产品近年来获得了长足的进步，获得了市场的肯定。

　　信心的来源

　　每次试驾自主品牌新车，同事们都会特别关心，而且每个人关心的方面都不同，外观、动力、操控、油耗、空间……大家都有自己关心的侧重点。把一辆车拆解分析，每辆车都有他们的亮点，但总觉得，单独的亮点有了，整合成一辆完整的汽车后又表现得平平无奇，这也许就是自主品牌与国际品牌的差距，长处不乏，但短处太短。

　　细品逸动，可以发现，它已经摆脱了长安之前一系列不成熟产品的阴影，在深入了解逸动的研发史后，我一度怀疑长安以往的产品都是私生儿，逸动才是正室所出。与长安的设计团队沟通得知，逸动是一款融合长安汽车“五国九地”（英国诺丁汉、意大利都灵、美国底特律、日本横滨）研发智慧和国际资源的全球战略车型。由国家“千人计划”专家、海外专家及长安优秀的工程师共200余人参与，历时3年研发而成。整车造型由意大利籍设计师CARMINATISTEFANO主刀，同时将欧洲的时尚外形、日本的精细内饰室和本土消费者的需求完美融于一体。优秀的设计造就了逸动0.29的风阻系数，这在自主品牌车型中处于领先地位，另外，逸动也是长安换标后第一款车型，可见对于长安来说逸动是具有战略意义的一款产品。

　　长安集团旗下有长安福特和长安马自达两大资源，不免让人生出疑问：逸动的技术是否多多少少与上述两品牌有一丝联系？当我把这个问题抛给长安设计院的张院长时，他用一个非常自信的笑容回应我：逸动是完全自主研发，具有完全自主产权的一款车型。接下来，我又从另一位非常自信的发动机专家X博士身上得到了验证——X博士说，逸动的1.6升发动机完全是自主设计生产，没有借鉴任何品牌的技术，至于DVVT技术，对于目前的自主品牌来说已不是什么深不可测的技术，完全可自主研发生产。

　　一起来找茬

　　逸动搭载的1.6发动机有个非常洋气的名字“Bluecore”，它匹配了长安全新开发的5速手动变速箱及日本爱信Ss-Ⅱ手自一体变速箱。通过采用TEi动力增效技术，集成STT怠速启停、终生免维护正时链条系统、低摩擦技术等，使得噪音更小、油耗更低，兼具动力和经济性双重优势。其中，STT启停装置采用BOSCH博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡时自动熄火，起步换挡后自动点火。在交通岗密集的城市中，显得非常实用，特别在深圳这种交通岗红灯动辄100秒以上的城市，更凸显其节油特性。

　　试驾当天，厂家选择了一段10多公里长的盘山道路供大家体验，看来他们对逸动的动力和操控都有相当的信心。去往试驾场地的路途中我已经对逸动有了初步的了解，1.6DVVT发动机的表现大体趋于平顺，动力的发放比较温柔，即使刻意大脚油门拉高转速也不会有特别突出的爆发力，显得从容不迫。此后经过山路的一番考验，发动机暴露出一些低扭不够充裕的弱势，甚至要把转速拉到4000rpm以上才能获得更好的动力，当然这也是大多数小排量发动机无法避免的弱势。过后，我很坦诚地与厂方的设计人员沟通发动机的一些特性，提到动力并未如数据看来那么客观，发动机的声线也略显粗糙，这得到了孔博士的重视。他解释，在打造这款车时，首先考虑的是整车的静谧性，第二是燃油经济性，第三才是动力表现，所以在发动机的调校上会有一定的取舍。

　　对于这个解释我想大家都会比较满意，长安没有刻意地回避产品的不足之处，坦承产品还有许多改进的空间。但他们对自主制造的手动变速箱却显得非常有信心，的确，使用时，无论是挡位的清晰度还是操作的手感都优于许多合资品牌。美中不足的是1挡与2挡之间的转速差过大，致使上陡坡时动力衔接不是很顺畅，1挡必须拉到较高转速才能换入2挡，否则会造成2挡时扭矩不足，这在出入地下停车场还是比较恼人的。

　　挑完刺后我必须要赞扬一下逸动的操控，它的整体操控表现让我一再怀疑它与马自达3有着不明不白的关系，因为它们的表现实在是非常相似，唯一不同的是逸动的悬挂调校较为舒适，但行驶质感上无限接近马自达3。对此逸动的研发人员给予直接的否认。他们解释，逸动采用了独有的L臂麦弗逊支柱式前悬架和后拖曳臂式悬架，后悬架采用了轻量化高强度扭转梁材质设计，经长安美国底特律底盘中心专业调校，在确保行驶及转向操控稳定性的同时，给驾乘者更舒适、更安全、更随心所欲的驾驶乐趣。对此我深表认同，在操控性这个环节确实挑不出逸动的毛病，好吧，逸动你赢了。

　　逸动可说是近年来整体表现比较均衡的一款车型，制作工艺优良，机械完成度高，没有特别明显的短板，对于逸动的优秀表现，长安说：“6000人的设计团队不是白给的。”

　　文/张逸 摄/王欣