找寻城市的极光

　　谈不上可以开始怀旧的年纪，却难免时而陷入迷茫。混杂着逝去青春的钢铁城市，也总是耳提面命一般让人倦鸟知归。我们常说，GEEK都有一颗骚动的心，那就暂时抛开一切，不在乎时间，不在乎地点，最终你会发现城市中的极光就在身边。

　　暂时请忘记那散文or歌词般的开篇，你们都知道文艺范儿并不是我们的菜。如果你认为这次评测的对象，仅仅是如标题和前言一样文(sao)艺(qi)而著称，那就大错特错了，尽管我私底下将这次的测试称为“亮骚之旅”。身为正能量化身的GEEK，总是能在麻木的城市中，找到属于自己的精彩。如果有那么一次放纵或独处的机会，可能有人会选择Fixgear单车与Pebble手表陪伴，有人会选择带上CASIO Protrek腕表或是Magic The Gathering卡牌，而我一定会选择MINI COOPER S PACEMAN ALL4和Sony Xperia SP M35t。这种组合的选择，当然并不是因为我很“机”“车”，往下看过你就明白了。

　　炫彩透明

　　MINI COOPER SPACEMANALL4和Sony Xperia SP M35t存在太多的共性。两家品牌属性相近自不必多说，它们均指向有品位、有思想且从不跟随的都市精英。MINI COOPER S PACEMAN贴近地面的黑色六角形大进气口，间隔很宽的带镀铬边框的大灯，以及霸气的大尺寸车顶扰流板、镀铬双尾管，都彰示着这款新车运动型轿跑的定位。而Xperia SP M35t同样令人惊艳，标识性的炫彩透明带是索尼Iconic design的经典延续，强大的性能更是汇索尼精粹的完美呈现。

　　Xper ia SP M35t采用4.6英寸720p分辨率显示屏，铝制框架机身和背部弧线设计则透露出含蓄的动感，搭配舒适贴手的精工设计，手感细腻。当我拿着这款手机坐进驾驶舱中，发现无论是M35t黑色版与PACEMAN内饰色彩的相映成趣，还是白色版形成的鲜明撞色，不仅搭配起来毫无违和感，还与运动型多功能方向盘、内置信息娱乐系统的中央仪表盘和各色背光按键一同，营造出一种独特的时尚科技感。

　　从外观上来讲，XperiaSP M35t最拉风的当属底部炫彩透明带的设计。这一设计最早在去年的Xperia S LT26i上采用，曾被称作手机历史上最独特夺目的透明“腰带”。作为索尼回归手机市场的首款作品，Xperia S在设计之初就确立了要具备可以体现索尼特征的原则：“革新的设计，最好是拥有全新技术的革新设计，能让人在10米之外就能认出This is Sony”。索尼移动的设计师创新性地采用了一项将通信天线部分透明化的新技术，索尼手机灵睿透明带的设计正是由此而来。仔细观察炫彩透明带的内部，就可以发现透明框体内的网状结构，这就是天线的一部分。而且，炫彩透明带也并非仅仅是因为设计创意而创作的。考虑到为天线保证足够的空间，并防止其他设备的干扰，将天线的性能进行优化也是采用这一设计的重要理由(此处应有掌声)。

　　在经历一年的改进之后，炫彩透明带在M35t上得以回归。M35t机身底部的透明框体透射出的多彩灯光，可随音乐律动，随图片背景转变，进行7种颜色的强弱变换，个性的魅力光彩随之绽放。好吧，MINI COOPER SPACEMAN ALL4在MINI独创的后排座椅间的中央滑轨处，也设计了可变换6种色彩的氛围灯。两位这是约好的吗？这款手机还可以让用户针对不同的来电联系人或群组，还可以随心定义灯光色彩。相信我，这对每一个有理想、有操守、有道德、有素质的“四有”司机来说，都是一个极为实用的功能。当我沉心在这段“亮骚之旅”时，即便正由着MINI COOPER S PACEMANALL4带我溜圈，也能根据灯光色彩知道来电对象的身份。公司来电？Sorry，评测期间请勿打扰。此外Xperia SP M35t电源键、独立相机按键等细节设计，无一不体现出索尼对工艺品质的考究。譬如侧面独特的电源键不仅采用兼具外观的质感与触感的铝合金材质，而且还应用了钟表级别的螺纹加工工艺，如此不计成本的追求细节表现，不愧是索尼的一贯风格。而且电源键的位置设计，充分考虑了使用者从口袋中拿出手机时，能藉由电源键快速了解是握到手机的哪个方向。

　　视听享受

　　正如宝马看家的电子气门(VALVETRONIC)、双涡流单涡轮增压、燃油直喷等技术被MINICOOPER S PACEMAN ALL4直接拿来，从2013年初开始，索尼移动就一直强调可以整合索尼旗下的所有资源，索尼各领域的最新技术都可以同步引入到索尼智能手机产品中。这一点在Xperia SP M35t得到了很好的体现。首先，Xperia SP M35t搭载Mobile Bravia Engine 2图像处理引擎，引用索尼Bravia系列电视图像处理技术，在减少噪点、图像锐利度、颜色管理、光暗对比度方面都有优秀的表现，令影像画面比其它手机屏幕显示更加逼真，屏幕显示更加亮丽，同时也更省电。

　　其次，Xperia SP M35t采用了手机摄像头领域的神器—堆栈式Exmor RS影像传感器。索尼在长崎技术中心巨资研发这玩意可绝不是盖的，更别提这家公司在CMOS传感器元件领域中无可匹敌的技术优势。如果没有罹患震荡型左右神经知觉多功能协调障碍解离性漫游症的话，那我可以肯定，在今年年初其单颗售价最便宜也比刚转会的卡卡贵出N倍，要350元以上。相比此前的Exmor R背照式传感器，Exmor RS在其基础上引入了堆栈式结构设计，并使用了全新的RGBW色彩编码方式。其内置的W白色像素传感器可以独立处理光亮度信号，在不损伤画质的前提下，扩展感光度范围，提升在低光照条件下的画质表现。

　　RGBW编码的另外一个优点是可以同时记录两种不同曝光参数画面。通过适当的信号处理，可以在逆光条件下获得色彩鲜艳的照片，亦可用于拍摄HDR视频。简单来说，可以在紧凑尺寸条件下提供更优秀的感光度、更出色的夜拍能力以及更加清晰的成像画质。

　　再者，这款手机在软件层面还吸收了数码相机级别的增强自动模式功能，移植自Cyber-Shot，整合33种场景适应系统，让画面拍摄生动出色。另外在相机设置上也颇为专业，提供手动设置ISO、白平衡、对焦方式、测光中心等，还支持触摸拍照、笑脸捕捉和边录边拍。

　　最后，对于和我一样的多数索尼粉丝来说，Walkman绝不可以缺席。Xperia SP M35t对于音乐播放专门增设的Clear Phase和醇音技术+令人惊喜，前者可以自动调节内部扬声器音质，后者则通过独特的声音设定自动使声音表现更加清晰。夜幕降临后，一边在后排座品味中央滑轨杯架上的美酒，一边还可以通过Xperia Link的Throw功能，享受车内10个哈曼卡顿高性能扬声器的外放音乐，Club Lounge般的惬意氛围中，炫彩透明带与车内氛围灯的呼应，恰似城市中最魅力的极光。

　　极速4G

　　同样考究工艺设计，同样令人乐享人生，但千万不要以为MINICOOPER S PACEMAN ALL4和Sony Xperia SP M35t只有这些共鸣。作为S徽标的忠实体现，MINI COOPER S PACEMANALL4可谓是一款真正的驾驶机器，所搭载的先进技术完全可以与真正的赛车相媲美。连续6年斩获“世界年度发动机大奖”的发动机，输出动力可以被合理分配至前桥和后桥，扭矩分配比例可根据车速、转向角和加速度等多种因素无级变化。尽管此次测试我们未能如愿驰骋赛道，但根据曾在西班牙试跑的同行兄弟的供词，这台“野兽”最大功率可达184马力，在1600～5000转/分的转速区间内，在超增压功能下能将扭矩在短时间内增加到260牛·米，从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒，最高车速可达217公里/小时。

　　而“时尚小钢炮”的称呼送给Sony Xperia SP M35t也毫不为过。Xperia SP M35t对于技术控而言，最大的亮点就是它支持的TD-LTE 4G网络制式，它也因此成为目前国内首批正式发布的4G网络智能手机之一。TDLTE理论下行速率达100Mbps，上行速率达50Mbps，分别是现有TD-SCDMA速率的35倍和23倍。受惠于中国移动大老爷今年4G战略布局全国13个试点城市，Sony Xperia SP M35t实测下载峰值速度接近60Mbps！进击的4G！果断理解为何有朋友拿到免费无限量的4G测试卡后，毅然停掉家中电信宽带，全家改将手机作为热点上网了。如果说此前每每听闻移动宣称启动4G战略，在今年建设20万个TD-LTE基站，还觉得4G距离尚远，那Sony Xperia SP M35t的到来，却是让咱切实感受到了4G的魅力。

　　写在最后

　　驾驶着MINICOOPER SPACE MAN ALL4在街巷穿梭，耳中传来Sony Xperia SP M35t播放在线APE的美妙旋律。如有兴致，停下车来几张随手拍，把所见映入镜头。炫彩透明带的灯光，则提醒我有些电话爱接不接，短暂的放肆不需要理由和借口。这便是城市的极光，这才是渴望的生活。