你敢出“招”，我就敢接“招”

　　Q既然摔车对于一个常年骑车的人来说是在所难免的，那我想请问，摔车该怎么摔能最大化地减少伤害？

　　A摔车确实是不好言传的一项技术活。摔车要摔的好，立马“原地满血复活”也是常事。摔的不好，从此爬不起来也是有可能的。摔车，说起来，主要有三个要点需要大家注意。

　　1.摔车时，普遍误认为身体应该随车一起倾斜。事实上，保持体重压在车胎上非常重要。这样，当车侧滑时，它仍然在你身下——不会自己溜走，让你悬空。

　　2.选对着陆地点，软着陆为最佳。如果摔车在所难免，那么在摔车的一瞬间，你最好第一时间确定视线内哪块地相对最不硬。尽可能避开石子路和柏油路，选择草地和泥地作为你的最终着陆点。

　　3.落地时切记要滚动，将双肘弯曲，这样能吸收一部分撞击，然后顺势迅速向肩膀和臀部方向滚动。

　　Q公路车赛摔车我感觉是最惨的，特别是大集团里面。请问有办法避免吗？

　　A能骑进大集团里，首先说明你的能力是很强的。但有的人仗着自己体力好、马达足就在大集团里左右乱晃，最后伤了自己不说，还让其他人也跟着倒霉。大集团里，摔车一般都是一摔一大片，所以下面就说一下在大集团中骑车需要注意的一些事项：

　　1.不要乱晃，或急剧改变自己的骑乘路线，尤其是在最前面的人，前面人的一个小动作，传到集团后面就可能造成大灾难，第一个人更是重要。比如说地上有个盖子，一般情况下就是快速的闪过去，在集团骑乘中不能这样，尽量把眼光看远，所有的动作都要慢而顺，轻微而细致。看到有东西，在50m以前就要开始动作。闪不过了就正正地压过去，比闪个半调子安全的多。

　　2.转弯时明确地把转弯动作做出来，让后面跟的人知道何时要转。

　　3.向左退到集团后方的时候，要稍微注意一下左后方的情形，快速地用眼角看一眼，以免有比较靠路边的车辆接近。

　　4.向左退的时候距离不要太大，1~1.5m为最佳，仍然保持一条稳定的线，滑进尾端。

　　5.利用风来减速，快要撞上前面骑友后轮时不要急着捏刹车，稍微往右边一点，把身体挺起来吃风，速度慢下来后再移回原位。

　　Q我是山地车发烧友，想了解下山地车外胎都有哪些种？

　　A不论装多高级的零件，对山地骑行产生最大影响的，还是外胎。选择外胎是一个让人头疼的问题，下面我们就几种外胎的功能和特点给大家具体说说，以方便大家能够选择到最适合自己的车胎。

　　Q我想把轮组升级成碳刀，请问该如何选择公路车碳刀？

　　A碳刀，就是我们所说的用碳纤维材质做成的刀型车圈编的公路轮组。碳刀的优点主要是破风强大，风阻小，高速保持能力强。

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