女神座驾

　　试驾长安标致雪铁龙DS 6

　　延伸至车前大灯的“DS之翼”镀铬格栅边框像天使在空中展翅翱翔，1.6THP涡轮直喷发动机携高达200马力的轰鸣声全力奔赴，尽显野性本质。法国人终于找到将自身散发出来的独特浪漫气质与城市人的越野梦想完美结合的妙方了。也只有这样优雅与野性完美结合的DS 6，才配成为女神的终极座驾。

　　不愧是来自巴黎这座时尚之都的工艺品，不论是初次相识，还是到最后试驾完毕离开它，DS 6在小编心中始终只有一个字——美。DS 6的外观美是显而易见的，它很好地遗传了家族里时尚、精致的家族基因，新潮时尚的外观能够让人一眼将它从车流中辨识出来。网格式格栅及飞翼型的镀铬格栅边框将精致的设计风格完美地展示出来，而大嘴的前脸设计放在DS 6的身上，又能够彰显出一定的野性味道。打开车门，发现几乎所有的一切都被真皮包裹，手能碰到的地方触感都十分细腻显档次，在同价位的其它SUV上几乎无法再感受得到。

　　DS 6配备了高、低功率两款1.6THP涡轮直喷发动机，我们这次试驾的是顶配的高功率版本，其最大功率200马力（147千瓦），最大扭矩275N·m，数值堪比一部分2.0T发动机，让人期待；而低功率版本最大功率为167马力（123千瓦），峰值扭矩240N·m，属正常水平。起步时，还是会有雪铁龙家族的一贯特色——“窜”，过了2000rpm后，DS 6的动力表现还算是不错的，持续感长，到高转速区间衰减也很小。变速箱工作得很卖力，油门没踩多少便会下降一挡，而后的动力跟进也不突兀，加速超车得心应手。显然，在野外，DS 6的野性之美从实际试驾的效果来看，也是足够吸引人的。

　　试驾长安福特 蒙迪欧

　　不以外观论成败

　　长安福特全新蒙迪欧以“马丁式”的前脸成功地俘获了不少车迷的心，然而每件事都有两面性，或者正因为太“帅”，令到也有不少人并不了解它到底有多大“内涵”。好吧，全新蒙迪欧究竟有多大能耐？本期试驾或许可以告诉你。

　　外形无疑是全新蒙迪欧的最大卖点，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利的前大灯看上去运动气息浓厚。丰富的内涵表现在安全配置方面，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0LGTDi240至尊版和2.0LGTDi240旗舰版装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到；2.0LGTDi240旗舰版还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备，即使是中型轿车，新手操作起来也会相对轻松。

　　本期试驾的为旗舰版，其搭载的是高功率版的2.0LEcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率242马力，最大扭矩350N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，带有S挡和换挡拨片。如果说外观给人带来运动的气息，那么动力的响应则更多的是为家人预设。不论是D挡或者运动的S挡，实际操作起来都不能让人联想到前文提到的各项数据，反而是隔音效果和底盘悬挂的调校，会真正让你的家人放心。

　　试驾斯巴鲁 傲虎

　　JUST FOR YOU

　　能够“下场子”的车，都是特别有个性的。在全新傲虎面世之前，斯巴鲁就是这么“一位”有个性的“赛场选手”。当然并不是说专为中国而制的“2.0T”是斯巴鲁向中国市场妥协，我们应该理解为是一种迎合，一种极具诚意的迎合。

　　比起旧款，全新傲虎有了更加时尚前卫的外观。前脸采用六边形进气格栅，前大灯组融入C型LED日间行车灯，造型显得非常犀利，配合厚实的前保险杠设计，使得全新傲虎的前脸具备了引人注目的视觉效果。尾部也采用了全新的设计，车尾的设计富有层次感，多边形后尾灯配备LED灯组，这一系列的变化让全新傲虎的车尾看起来并不笨重。

　　这次全新傲虎2.5L以及2.0T车型搭配的全都是CVT变速箱，全都带有手动模式，正常情况下是模拟6个挡位。说说试驾感受吧，全新傲虎的起步相当轻快，油门初段很灵敏，中低速行驶非常轻松，很标准的日系车风格，特别适合在城里驾驶。2.0T发动机能保证充足的动力输出，但是没有想象中那么猛烈，变速箱把发动机动力整理得非常线性，整体还是更偏向于舒适性的调校。如今斯巴鲁也开始了自己的2.0T时代，抛弃原来那个要承担更高税额的3.6L发动机，专门为中国市场研发出一台2.0T直喷水平对置发动机，在其他国家你可看不到这个排量的新傲虎。全新的面孔、更符合中国国情的动力，的确是一种很有诚意的迎合。