ARRIZO 7 为什么是Ta？2013年度家用汽车全解析

　　什么样的车能成为“年度家用汽车”？

　　在家用汽车评选委员会看来，Ta应该有时尚的外观设计，细腻的内饰做工，人性化的细节配置，宽敞的乘坐空间，丰富的储物空间以及可靠的动力系统。当然，Ta还必须要有一个广大都市家庭能够接受的价格。经过多轮测评筛选，最终，艾瑞泽7突出重围获此殊荣。是什么征服了试车手和专家呢，请跟随我来一探究竟。

　　外观 上善若水

　　“萝卜白菜，各有所爱”，说的是每个人的审美不同，每个人各有所好，但在艾瑞泽7身上，似乎应该改为“萝卜白菜，人人都爱”。就艾瑞泽7的外观来说，评测团队里没有任何一位成员说不好看。

　　艾瑞泽7采用“上善若水”的设计理念，由奇瑞国际化团队打造，毫无模仿合资品牌的痕迹，也没有奇瑞以前车型的影子。初见艾瑞泽7，你不会觉得它的外形有多么惊艳，但它的整体线条十分流畅，设计简洁以至于你挑不出什么毛病来。

　　前保险杠微微下探，中网悬挂全新的logo，更加动感时尚，符合年轻人的口味。前大灯采用远、近光一体的凸透镜大灯，灯眉和镀铬装饰的加入提升了大灯的时尚性，颇具设计感。侧面线条非常流畅，灵动飘逸，是“上善若水”设计理念的精华所在。C柱的倾斜角较大，起初我还担心这样的设计会使得后排的空间受到挤压，不过从实际测量数据来看，后排的头部空间并没有受到影响。车尾的部分同样也给人惊喜，采用非常主流的鸭尾扰流式的设计，短小精悍也充满了动感。尾灯采用LED光源，同时还集成了紧急制动双闪功能，时尚且实用。总体来说，从艾瑞泽7上我们看到了奇瑞国际化团队的设计功底，它正在颠覆人们对于自主品牌的印象。

　　内饰 居家传统

　　艾瑞泽7的内饰采用上深下浅的颜色搭配，充满了居家风格。中控台是艾瑞泽7内饰里的最大亮点，采用飞翼式造型设计，众多多边形的元素加入，提升了整个内饰的年轻气息。双炮筒仪表盘、三幅方向盘样式较为传统，信息量和便利性倒是上佳。

　　内饰材质多以硬塑料为主，部分真皮覆盖，考虑到成本因素也并没有出乎我们的预料。中控面板的接缝、方向盘上的多功能按键和空调出风口的做工相比大部分自主品牌要精细不少，相比奇瑞之前的产品，也有不小的进步。

　　配置 超值礼包

　　配置方面，艾瑞泽7可以说是拿出了最大的诚意，在自主品牌甚至在同级别的合资品牌当中，都算是佼佼者。艾瑞泽7装配了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、驾驶席电动6向调节、自动空调、Ipod充电接口等装备。而全系标配的7寸彩色触摸屏更是给人以惊喜，操作简单，触控反应灵敏，集成多媒体系统、导航、倒车影像、蓝牙接听电话等多项功能。

　　安全配置方面，艾瑞泽7也毫不落后，前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、车身电子稳定控制系统等配置也出现在了配置表当中。相信这些配置已经完全能够满足大多数用户的需求。

　　乘坐空间 越级体验

　　艾瑞泽7的外观尺寸为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm。相比同级车，车身尺寸优势明显，2700mm轴距比身为B级车的老款马自达6还要多上25mm，乘坐空间因此给人以越级体验。

　　前排座椅的乘坐范围从910mm到1090mm，让娇小的女性驾驶员和高大的男性驾驶员都能找到适合的位置，而980mm的前排座椅高度，也为前排的乘客提供了足够的纵向空间，总的来说前排无论是是横向宽度还是纵向，都有相当不错的空间。

　　860mm—1090mm的后排腿部空间更加充裕，形象来说，身高177cm的记者调整好前排坐姿依然有两拳半的富余，女性的话基本可以翘起二郎腿。只要你不是“正襟危坐”，头部也不会有任何窘促之感。略微隆起的中间地板并无伤大雅，后排乘坐三位乘客并没有太大压力。软硬适中的座椅和后排中央扶手进一步提高了乘坐的舒适性。

　　储物空间 比肩日系

　　艾瑞泽7的储物空间十分丰富，全车有30处的储物空间，钱包、手机、水瓶、各种卡，只要你手里有东西，在手能够到的地方，你总是能找到它们的安身之地。带阻尼的手套箱、可以放置水杯的中央扶手，艾瑞泽7的车内储物格绝对值得车主去探索一番，它绝对达到了在车内储物空间设计方面一直饱受好评的日系车。

　　宽敞舒适的乘坐空间并不是以牺牲行李箱作为前提的，艾瑞泽7的行李箱容积达到455L。从图中的数据来看，行李箱的开口很宽大，存取物品会比较方便，而1100mm的纵深使其可以轻松装载大号行李。后排座椅可以放倒，进一步增加了汽车的储物性能。

　　动力 成熟可靠

　　艾瑞泽7搭载的1.6LDVVT发动机我们并不陌生，就是之前在奇瑞A3上使用过的发动机，经过验证，动力性及燃油经济性都十分可靠。直接移植到艾瑞泽7身上，这点也是促成了它能快速量产上市的原因之一。之后上市的瑞虎3也是使用了同样的发动机，而能驱动SUV车身的发动机驱动轿车肯定不会有太大问题。

　　该发动机的最大功率是93kW/6150rpm，最大扭矩是160Nm/3900rpm，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择。因为双可变气门正时技术的应用，发动机的动力性能和燃油经济型都有一定程度的提高。手动变速器行程较短，挡位很清晰，具备一定的驾驶乐趣。CVT无级变速器让动力输出平和了很多，并无激情澎湃之感，平顺性和燃油经济性倒是因此提高不少。

　　悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，提高了汽车的操控性能，同时能有效过滤大大小小的路面震动。如此说来，偏向舒适的底盘，配合柔和的动力输出，也算名副其实的家用汽车了。

　　价格 亲民路线

　　读过全文，相信广大读者已经对艾瑞泽7非常了解。拿艾瑞泽7与销量第一梯队的A+级车型大众速腾和丰田卡罗拉比并不太合适，但单从尺寸来看，艾瑞泽7却比它们要大那么一点点，但价格却比二者低了一半。很明显，尽管艾瑞泽7定位于追求高品质生活的都市家庭，但价格走的确是亲民路线。

　　编辑观点

　　文中说了很多艾瑞泽7的优点，但并不代表这是一款完美的汽车产品。艾瑞泽7也有很多缺点，如油门响应迟滞，座椅偏硬等等。但瑕不掩瑜，这是一款综合水平很高的家用汽车。

　　文_王营