卡罗拉雷凌同级别代表车型对比之——上海通用别克全新英朗

　　尽管全新英朗已经“自降身价”，但是在威朗真正到来之前，全新英朗绝对是最有资本挑战其它A+们的美系车。与它们相比，夸张的标准配置是英朗最大的优势。

　　外观、内饰

　　本土化改良

　　全新英朗最明显的变化就是车身尺寸，各项数据均小幅缩小，车身尺寸与朗逸更加相近。因采用短前、后悬设计，实际的车内空间却更加宽敞了。坐在车内，头部、腿部丝毫不会产生局促之感。

　　全新英朗为泛亚设计中心操刀设计，可以说是为中国市场量身打造，外观更加简约动感。标志性的别克家族式直瀑式格栅展现其大气的一面，全系标配LED日间行车灯的展翼式大灯更加灵动。车身侧面更加富有雕塑感，车顶线条平缓修长，16寸双五辐铝合金轮辋张力十足。

　　别克式

　　秉承别克家族的基因，全新英朗依旧采用360°环抱一体式座舱设计，符合人机工程学原理，操作十分便利。同时营造出不错的豪华氛围，亚光饰条及仿碳纤饰板的加入想必会受到年轻车主的喜爱。

　　配置、操控

　　标准化高配

　　配置方面，标配成了主旋律。多功能方向盘、发动机启停系统、外后视镜电动调节及加热功能、后排出风口、纳米级防PM2.5空调滤芯、铝合金轮辋、发动机舱气压撑杆、TPMS智能胎压监测系统、价格不菲的博世9.1版本ESP电子稳定程序……这些配置在全新英朗上均是全系标配的，无不体现出设计师对用户需求的真正了解和把握。

　　特别值得一提的是，全新英朗高配车型搭载了别克新一代智慧互联科技，首次应用自然语音识别技术，无需手动调节，通过语音即可对多媒体、电话、短信阅读、空调控制等下达指令，为用户带来便捷操作体验的同时提升了驾驶安全性。

　　不做“油老虎”

　　英朗GT素有“油老虎”的称号，全新英朗针对性地推出了18T和15N两大车型系列，分别对应1.4T和1.5L发动机。此次参与测评的是1.5L车型，动力参数中规中矩。与之匹配的6挡自动变速器，在低挡位时能感觉到轻微的顿挫感，中高挡位十分平顺。排量降低，加上全系标配的启停系统可以有效降低油耗。

　　全新英朗采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，调校偏舒适性，同时也能够满足稍微激进的驾驶需求。全新英朗应用EPS电子助力转向系统，油耗更低，转向更灵活，美系车惯有的推头现象也得到了很好的抑制。