在汽车行业中，沃尔沃是最早提出环保概念的整车厂商。早在1972年，沃尔沃就开启了其在汽车环保事业上的征程，时至今日，沃尔沃在整车材料应用、排气净化器研究等方面都已经有不少成果。在2007年的法兰克福车展上，沃尔沃就已经推出续航里程可达100公里的充电概念车型。
今年上海车展期间，沃尔沃旗下插电式混动版车型——S60L E驱混动版正式上市。该车在纯电动模式下续航里程为53km；油电混动模式下的续航里程则达到1000km，综合油耗仅为2.1L/100km。
把优雅进行到底
优雅是沃尔沃汽车最为贴切的代名词，这一特点在沃尔沃S60L E驱混动版车型上得以很大程度地呈现。看到沃尔沃S60L E驱混动版的第一眼，任何人都可以很轻易把它和凸显奢华的宝马i8、纵情科技的特斯拉model x和强调家庭实用属性的腾势区分开来。沃尔沃S60L E驱混动版修长的车身有一种天生的超凡脱俗的优雅气质。
沃尔沃S60L E驱混动版外观和汽油版相比变化不大，线条流畅的车头配上下滑式的引擎盖，显得颇为内敛和低调。在镶嵌了沃尔沃传统车标的前进气隔栅右下方，有一块“TWIN ENGINE”身份铭牌，表明了这款车的动力属性。
沃尔沃S60L E驱混动版采用十辐式倍耐力系列轮圈。车灯分布在进气隔栅两侧，在车头左侧翼子板上是该车的充电接口，这个位置受到撞击的可能性比较小，从而能提供更好的安全保障，这也是混动版和燃油版两种车型在车头部位的最大区别。
因为是混合动力车型，沃尔沃S60L E驱混动版的右侧车尾同样有一个汽油加注口。在车尾部分，整体设计也基本继承了汽油版车型设计，比较大的一个变动体现在排气口。汽油版车型的排气口为圆型设计，而沃尔沃S60L E驱混动版则变成了方形双排气口，使得车尾看起来更加干脆有气势。
沃尔沃S60L E驱混动版的内饰也是脱胎于其汽油版车型，只是在整体配色上稍有一些调整，黑色和咖啡色的搭配虽然并不是首创，但和这款车的整体气质搭配得相得益彰，把低调和优雅彰显得更加圆润。
沃尔沃S60L E驱混动版在安全系统上进行了升级，加入车道保持辅助系统，当车辆偏离当前车道时，会小幅度纠正方向，以警示驾驶者。同时还配备了自动泊车入位系统。仪表盘拥从左到右依次是剩余油量、剩余电量、车速表（转速表）、油电比例、当前档位显示。操控方面有4种主题可选，只有在“Performance”模式下，仪表盘中间显示的是转速表，其余的“Hybrid”、“Elegance”和“ECO”模式，中间显示的都是时速表。
尽情阐释550N·m
在中控台上，可以看到沃尔沃S60L E驱混动版提供的纯电动、混动与高性能等动力模式，而在娱乐功能区，还有“SAVE”和“AWD”模式。其中“SAVE”模式的作用是为电池充电。当前电量大于等于总电量的42%时，保持当前电量；当前电量小于42%时，则需要对电池进行充电。“AWD”模式则是发动机驱动前后轮，这与高性能模式的发动机驱动前轮、电动机驱动后轮完全不同。
沃尔沃S60L E驱混动版的动力系统是由Drive-E 2.0T高功率发动机与后轴上的电动机组成。发动机的最大功率245马力，最大扭矩350N·m；电动机的最大功率68马力，最大扭矩200N·m，最终可以输出的最大功率为306马力，最大扭矩为550N·m。0-100km/h加速时间为5.5s。
该车锂离子电池的容量为11.2kWh，用纯电动驱动最大可行驶里程为53km，日常城市上下班完全够用，此时它就是一台纯电动汽车，而跑长途时它又具备混合动力车型的特点，满足了纯电动车消费者远行的需求。
尤其值得一提的是，在“POWER”模式下，沃尔沃S60L E驱混动版的动力爆发非常强劲，无论是起步还是中段加速都能带给驾驶者强烈的推背感。特别是动力爆发的一瞬间，能够充分地把550N·m演绎到极致，令驾驶本身充满了激情。
唯一遗憾的是，该车定价在50.59 -55.99万元之间，单就价格而言，与同等级别车型相比略微偏高，需要消费者在品牌、性能和性价比之间寻找新的平衡点。
本报记者 郑元春|文
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