作为东风日产首款纯电动汽车，启辰晨风是基于引进日产Leaf聆风的电动汽车设计和技术平台制造的。
目前，在全球累计销量超过13万辆，占据全球电动汽车市场的半壁山河。Leaf聆风电动汽车不仅在技术上已经日臻成熟，而且在车型的操控细节和系统稳定性方面也都更加成熟。当然，国产启辰晨风也同样继承了Leaf聆风电动汽车的全部特点。
靠谱的续航能力
在电池技术方面，启辰晨风采用了Leaf聆风的锰酸锂电池，保持了Leaf聆风的续航能力。启辰官方给出的续航里程为175km，如以理想工况行驶，续航里程甚至能达到200km。但是，考虑到道路实际情况以及空调、音响、灯光等电能耗损，实际行驶里程大约在150km左右，这是更贴近真实用车方式时比较靠谱的续航能力。如果行程规划在100公里以内，车主可无需为省电委屈自己而不开空调。
启辰晨风电池电量的理想工作范围一般在20%-80%之间，所以短途行驶只需充电至80%即可。但是，如行驶路程较远则需把电充满（电量超过80%之后充电速度会慢很多）。
车主在使用快速充电桩充电时，仅充电5分钟即可行驶60公里，而充电30分钟则可充满80%的电量。
在车载电池的质保方面，启辰晨风为车辆提供10年的质保期。启辰晨风的电池基本不会出现一些续航里程不稳定或电池电量突然衰减的问题。
此外，启辰晨风电池组带有自动保温功能，在低温环境下可以自行加热保持工作状态。气温在-15℃时电池组可保持80%的放电能力；温度在-20°C以上，电池组可保证充电；温度在-30°C以上可保证车辆正常启动。除北部和西部少数寒冷地区外，启辰晨风可以适应国内大多数地区的温度变化。启辰晨风相关负责人表示，如果停车时间超过1天，建议选择恒温车库，以免电池因保温功能而消耗电量。
动力十足 空间舒适
启辰晨风搭载的电动机功率为109马力，最大扭矩为254 N·m。由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同，启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型，适合走走停停的市区工况行驶。一般驾驶情况下，启辰晨风从加速到高速（最高车速可达145km/h）行驶相当于3.0排量的豪华燃油汽车。
启辰晨风的轴距达到2700mm，车身尺寸跟日产骐达和大众高尔夫相若，乘坐空间的表现具有不错的实用性。由于电池组位于乘坐舱下方，所以行李箱的空间并未被占用。
出色的安全保障
启辰晨风和其原型车日产Leaf聆风皆基于日产EV专用平台打造，从设计之初，电动汽车的安全需求就已被考虑。
启辰晨风的电池放置在底盘中间的位置，整个电池包由多个电池单体组成。电池包内的电池单体之间留有一定的间隙，用以保证车辆在发生碰撞时电池包内的单体电池仍有一定可移动空间，以减少因为电池包变形而导致内部电池的损坏。
电池包的防护结构也有特殊强化，据东风日产的技术人员介绍，启辰晨风的电池包强度甚至比乘员舱的刚性还要高。当然，前提是保证乘员舱有和同时代汽油车相同的防护能力，让电池组处于一个更安全、更保险的状态中。
此外，启辰晨风的整车框架是针对电动汽车的结构单独研发的。虽然它的尺寸和轮廓与骐达很像，但是在框架结构上却并不相同。这比起某些国产电动汽车只是在汽油车的构架上以电动机和电池分别取代发动机和油箱的构造更合理，也更安全。
本报记者 于小龙|文
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