智骐：互联网+新能源物流车

　　近年来，电商的快速发展带动了整个快递物流行业的迅猛增长，城市物流用车数量快速增加，给城市交通和环境带来更大的负担。在低碳、环保的大背景下，纯电动物流车迎来了新的发展机遇。

　　在这样的市场背景下，近来一款名为“智骐”的新能源物流车渐渐走入人们的视线。

　　作为华立集团旗下宝骐汽车历时6年打造的新能源物流车，“智骐”现已正式上市。“智骐”是针对物流行业“最后一公里”难题研发的城市物流专用车，也是国内第一款“互联网+新能源物流车”。

　　外形小巧 便于城市货运

　　个头小，方便其穿行于城市的大街小巷。2.3立方米的载货空间令其不仅拥有足够的载货量，而且能更大程度地保障货物的安全。晚上充一次电后，白天可以行驶150公里，足够快递员完成一天的包裹配送。显然，“智骐”将成为目前城市快递行业的全面升级运输工具。

　　作为新能源物流车，“智骐”采用全铝合金车架，长宽高分别为3650mm×1285mm×1850mm，整车质量仅为1020kg。车内设有两个座位，可乘坐人员除司机外，还可搭载一人。“智骐”箱体采用新型魔晶板材料，尺寸为1590mm×1380mm×1060mm，全封闭的箱体容积为2.3立方米，载重达410kg。不难看出，后置货厢容量完全满足城市快递“最后一公里”的运载需求，车身小巧也是“智骐”的优势，便于在城市中穿梭。

　　“智骐”采用纯电力驱动，百公里耗电12千瓦时，续航里程超过150公里，最高车速为75km/h。其采用的交流异步电机可以输出20kW的最大功率与100N·m的最大扭矩。同时，为电机提供能源的是一组容量达到19.2kWh的新型磷酸铁锂电池，充电仅需用220V民用电，6～8个小时即可充满。

　　车载智能终端 搭档“快递宝贝”

　　“智骐”除了车辆本身出众的性能，在智能科技方面的表现也更具看点。“智骐”加入了车联网与物联网的概念，随车配备由D-BOX和专用平板电脑组成的车载智能终端，可以实现实时查看车辆状态、根据收发快递位置规划导航路线、快递寄件在线接单、无纸化管理物流单据等功能，从而大幅提升物流公司、物流人员的作业效率。

　　同时，“智骐”还为物流快递收发用户提供了配套使用的手机客户端APP——“快递宝贝”。收发用户可随时定位包裹派送进度、周边快递员的位置，并且可以及时更改收件地址、收件时间，从而促成物流快递工作人员与物流快递用户的在线互动。

　　“智骐”相关负责人表示，智骐车载移动终端是互联网思维应用在新能源物流车的实例。可以帮助快递员根据当天派送情况规划路线，最大程度缩短行驶里程，提高工作效率。

　　每辆四万元 成本优势明显

　　较之传统物流车，无论是在购车成本、使用成本还是在燃料维护成本方面，“智骐”作为纯电动物流车都有其独特优势。

　　在购车成本方面，电动物流车可获得中央和地方两级补贴，即：按照电池容量每千瓦时补助1800元计算，每辆车补助总额不超过14.76万元。与普通燃油物流车购车5万～6万元的价格相比，“智骐”扣除补贴后，购车成本仅为3.98万元。

　　在使用成本方面，以1.2L排量的面包车为例，百公里的油耗至少为9升，按照现行油价93号汽油价6.11元/升计算，百公里的能源消耗费用约559元。

　　而“智骐”在用车成本方面，依照车辆每天行驶150公里计算，每天可比同等类型的燃油物流车节省69.6元，一年可省下近2.5万元。

　　“智骐”打造智慧物流生态圈

　　“智骐”新能源物流车作为物流快递行业“最后一公里”运输载体，在与智慧物流联盟的合作基础上，首度提出智慧物流生态圈的商业运营模式。

　　所谓智慧物流联盟，即通过整合制造平台、互联网平台，联合车辆零部件供应商、金融服务机构、区域经销商，达成供应链各环节的信息、技术、设备资源共享，形成利益共同体。之后，通过联盟模式取代传统产、供、销的分层模式，达成供应链商业一体化，共同面向用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务。

　　智骐相关负责人表示，在这种模式下，“智骐”将不仅仅是一辆新能源电动货车，而是一整套的商业服务体系。正是通过这样的商业模式，公司才能保证在物流设备、技术、信息、管理、资金等各环节优势互补、快速反馈、高度协同，从而为客户提供更优质的服务。

　　本报记者 李星|文