更希望硬核技术来刷屏

　　疫情也许真的快要过去了，因为我发现，除了疫情，有不少别的事情开始刷屏。

　　3月，美国三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒决定接受汽车工人联合工会的要求，暂时关闭在北美的工厂。

　　德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也宣布在欧洲停工停产。

　　4月，丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发等日本八大车企全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。

　　如果说这些还是受疫情直接影响所致，那么下面的刷屏则与疫情关系不大了。

　　罗永浩在愚人节玩直播，累计观看人数4000多万，销售额1.5亿元，创下了抖音平台的最高带货纪录，再一次显示出“锤子”的分量。

　　李佳琦反而没有这么幸运，帮凯迪拉克直播卖车，竟然一辆车都没卖出去，厂家惊呼，300万元打了水漂，网红也有失色的时候。

　　瑞幸咖啡成为做空机构猎杀的对象，在爆出财务和运营数据造假之后，股票遭遇暴跌，其骗子公司的形象甚至让人开始怀疑其咖啡的味道。

　　理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在一场直播中直言“传统汽车厂商所谓的壁垒，是拿钱堆出来的，不是拿实力堆出来的，更多的是无脑竞争”，全然不顾上百家传统车企会不会“脑”羞成怒。

　　这些刷屏，要么是因为丑闻效应，要么是因为网红效应或者名嘴效应，供人们在疫情期间茶余饭后解解闷也就罢了。

　　但是，还有一种刷屏，就没这么简单了。

　　3月29日，比亚迪正式发布了“刀片电池”，4月10日，首次搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉EV下线。

　　据悉，“刀片电池”的最大贡献在于把磷酸铁锂的短板补强了，其体积利用率提升了50%以上，续航里程达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，能轻松突破600公里。与此同时，磷酸铁锂的先天优势更加突出，那就是明显的成本优势和压倒性的安全性优势，这种电池号称跟“自燃”完全脱离了关系。

　　全球动力电池的巨头松下、LG化学、SKI、三星等几乎都是以三元锂电池为主，宁德时代虽然给特斯拉提供磷酸铁锂电池，但其主导产品仍然是三元锂电。比亚迪的这种特立独行，除了技术层面的底气，还需要心理层面的勇气。长期习惯于技术上跟随的中国汽车产业更加需要这种特立独行的勇气。

　　“刀片电池”不像一场网红直播，不是一两天能策划出来的，其影响力当然也不会随着屏幕被轻易刷掉，因为它不仅让你在看的时候过瘾，更会让你在使用的时候上瘾。

　　在全民刷屏的时代，车企正确的打开方式应该是，对外刷流量，对内刷技术含量，两者不可偏废。作为一个理工男，我希望有更多的像“刀片电池”这样的硬核技术来刷屏。c

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