力帆和盼达上演“兄弟杀”

　　4月2日，力帆实业股份有限公司（后称“力帆股份”）发布公告称，因公司旗下子公司重庆力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁公司（后称“盼达汽车”）存在买卖合同纠纷，盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿7.98亿元，包括资产损失、营收损失、交强险损失、人租赁停车场的租金损失等5项仲裁金额。目前，重庆仲裁委员会已受理该项仲裁申请。

　　公告显示，此次仲裁请求由盼达汽车提出，力帆乘用车则被列为被申请人。值得一提的是，盼达汽车与力帆乘用车同样由力帆控股战略投资，两者实属同门兄弟。

　　目前，同一控制人旗下车企和出行公司公开撕破脸在业内实属少见，盼达汽车为何与力帆乘用车对簿公堂？

　　兄弟反目

　　公开资料显示，盼达汽车注册成立于2015年5月，是一家主营新能源汽车分时租赁业务的出行公司，目前在重庆、杭州、成都、济源、绵阳、郑州、广州等地运营。从资本关系看，力帆乘用车与盼达汽车均为力帆股份的子公司，力帆股份持有盼达汽车15%的股权。基于此，盼达汽车状告力帆乘用车被外界认为是一场“兄弟相残”的内斗。

　　盼达汽车成立之后，即与力帆乘用车签署新能源汽车采购协议，2015年-2018年，双方及指定公司签订22份购销合同，累计采购车辆近万辆，主要车型为定制版的力帆330EV纯电动新能源汽车，续航里程在150-200公里之间，采用分时计费的模式；而力帆股份从2015年开始转型发展新能源。

　　但当力帆乘用车完成多批次交付后，车辆在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修，甚至无法运营问题，给盼达汽车造成了严重损失。

　　2018年9月26日，双方再次签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》，约定交付车辆出现质量问题需维修造成停运的，每停运一天，力帆乘用车应按110元/车赔偿盼达汽车营收损失，同时该补充协议还制定了包含停运车辆的交强险损失、拖车损失、停车损失等。

　　此外，盼达汽车已多次向力帆乘用车催收，但力帆乘用车截至目前仍未赔偿。事实上，在盼达汽车成立的第一年，也就是2015年，盼达汽车对力帆股份的关联交易额为5.02亿元，占力帆高速电动车收入的60.55%。而在2015年之后，盼达汽车对力帆股份的关联采购逐年降低。2018年，盼达汽车表示要加大多品牌汽车的采购量，当年，对力帆整车及零部件采购不足亿元，含充换电服务合计1.28亿元。2015年-2018年，盼达汽车对力帆股份采购整车及零部件公司9.56亿元。或许是受力帆新能源汽车质量问题影响，2019年上半年，盼达与力帆股份的关联交易急剧下降，刚刚超过500万元。

　　从交易量就可看出，盼达和力帆之间渐行渐远。

　　作为曾位列共享汽车行业前列品牌的盼达汽车，从去年下半年开始就被曝部分地区存在网点缩水、用户无车可用且退押金难的问题，盼达汽车的运营似乎也陷入危机中。据了解，上述仲裁案件已于今年4月2日开庭。但因案件所涉交易较多、交易年限较长，部分事实需进一步核实，力帆乘用车请求仲裁庭给予举证期限。仲裁庭予以准许，宣告休庭，将择日进行第二次开庭。

　　危机大爆发

　　盼达汽车与力帆乘用车反目，也折射出力帆汽车目前面临的窘境。事实上，自2019年起，力帆乘用车和力帆股份已面临数百件开庭公告。其中，力帆乘用车共被列为被执行人次数多达20次，力帆股份高达6次，案由主要包括买卖合同纠纷、票据追索权纠纷以及劳动争议等。值得注意的是，自2019年7月至今，力帆股份涉及的诉讼仲裁案件近10起，涉及金额超过30亿元。

　　不仅如此，力帆股份2019年度业绩预亏公告显示，经财务部门初步测算，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%，扣除非经常性损益事项后，公司业绩预计亏损45.26亿元。力帆股份表示，业绩预计亏损是因为受汽车行业大环境及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响、收入大幅下降所致。

　　目前，力帆的乘用车业务处于停摆状态。今年1~2月份，力帆汽车销量仅为50多辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。

　　业绩严重下滑，让力帆汽车的资金也陷入紧张状态。3月16日，力帆股份发布公告称，公司发行的“16力帆 02”债券于2020年3月15日到期，但由于资金流动性紧张，未能按期兑付“16 力帆 02”债券本息。随后，联合信用评级有限公司将力帆长期信用等级由前次的“BBB”调整为“C”。

　　有分析认为，在力帆股份陷入资金危机的背景之下，盼达汽车对力帆乘用车的索赔可能是一种资产保全的策略。

　　据了解，如果股份或者资产遭遇轮候冻结，按照法律规定一般是谁先主张，谁先得到追偿。这也意味着，盼达汽车提起仲裁申请，就获得了成为债权人之一的可能性，进而可避免母公司资产被完全执行。

　　此外，盼达汽车曾有独立上市的计划，两年前其就对外声称启动A轮融资，不过至今没有下文。

　　力帆股份在2017年年报中曾提到，盼达汽车除私募股权融资外，还将进行融资租赁、ABS以及其他债权融资，并着手上市股权架构的搭建和上市计划的推进。虽然因为种种原因这份计划被搁置，但如今不惜与力帆乘用车反目，是否是为了尽快独立，撇清关系筹集资金重启上市，也不是没有这种可能。

　　虽然眼下本次仲裁案件还没有最终结果，但对于力帆汽车来说已进入至暗时刻。