大众又被重罚

　　因排放问题，大众汽车再次被推上风口浪尖。

　　日前，加拿大检方批准对大众汽车1.965亿加元（约合人民币10亿元）的罚款，因其违反数十项柴油车排放规定的指控。2019年12月，加拿大方面正式指控大众进口12.8万辆不符合排放标准规定的汽车，违反了60项环境保护法，并提供了误导性信息。

　　加拿大方面称，这是加拿大历史上因环境问题开出的最大罚单。

　　值得注意的是，大众并不是第一次获得一个国家在环境方面开出的最大罚单！

　　就在加拿大开出这“天价”罚单不久之前，波兰竞争和消费者保护局在2020年1月15日发布了一份声明。声明表示，大众汽车因在排放问题上误导消费者将被处以1.206亿兹罗提（约合人民币2.19亿元）的罚款。

　　这一份来自波兰的罚单不仅仅是波兰对环境保护开出的最大罚单，更是该国历史上最大的一笔罚单！

　　其实，大众“排放门丑闻”于2015年在美国市场首次爆发。

　　2015年9月18日，美国环境保护署（Environment Protection Agency，以下简称EPA）指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对排放检测的软件，使得汽车在监测的时候自动识别并秘密开启，进而使得尾气检测时能够以高环保标准过关，但在平时行驶中，这些汽车却大量排放尾气，最大污染物可达美国环保标准的40倍。

　　最开始发现大众作弊的是一位名叫Peter Mock的汽车排放检测师，测试用的汽车为2012款的美版捷达，也就是国内的速腾车型，尾气排放出的氮氧化物超标15～35倍！之后他又用2013款的帕萨特测试了一遍，尾气中的氮氧化物同样超标了5～20倍！

　　于是他果断向美国环保局举报了。后来，美国环保局彻查了大众排放测试中的各个环节，发现了那款作弊软件，之后便是一系列的指控与处罚。

　　就在2019年5月，大众汽车又拨出55亿欧元，继续在全球应对处罚和诉讼；9月，德国检方还对大众汽车首席执行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）、董事长监事会主席潘师（Hans Dieter Potsch）和文德恩进行了起诉，指控他们在“排放门”中操控市场，未能及时向投资者和用户披露相关信息。

　　因柴油门总共导致大众在全球范围内召回大约1100万辆汽车。到2019年底，大众已为“排放门”支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）罚款，还引发了全球对柴油车的抵制，甚至不惜砍掉了诸如“尚酷”“甲壳虫”等车型。

　　在“排放门”事件持续发酵的同时，大众集团内部也进行了改革并提出了2025战略，希望旗下12个品牌通过去中心化措施变得更加强大，在区域和本土管理层也能拥有更多的决策权和自主性。

　　中国市场一直是大众汽车集团的重要市场，在2025战略中，中国市场地位关键，为大众集团贡献超过35%的销量。官方数据显示，大众集团2019年全球销量为1097.5万辆，同比增长1.3%。其中，在中国，大众2019年销量达到423.36万辆，同比增长0.6%。

　　大众集团表示继续押宝中国市场，为大众集团挽回颓势，但排放门事件恐怕还远远没有结束。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……