政府積極參與事半功倍

　　澳門民航業作為建設“世界旅 遊休閒中心”的主要角色，長期擔當 著承載境內外旅客、物流中轉等重 要任務。您認為政府在這其中應擔 當怎樣的角色？

　　珠海航空有限公司王長江董事 長：在國家對橫琴粵澳深度合作區 的四點戰略定位中，“促進澳門經濟 適度多元發展的新平台”是最首要 的。貫徹澳門“一國兩制”方針，當務 之急就是要實現澳門經濟多元發 展，要加快建設“世界休閒旅遊中 心”。前些年，澳門旅遊業以傳統的 經營模式為主，經歷這次疫情，互聯 網經濟更加融入居民生活，民航市 場需求結構發生變化，澳門民航業、 旅遊業將面臨新的機遇。改變、提 升、聯合己成為話題，提檔升級將成 為主題。澳門社會各界對此有著更 加清醒的認識。加快業態轉型，推進 兩地經濟深度融合，建設新的航旅 生態圈成為勢之所需，志在必行。作 為基地航空企業，南航珠海航空公 司服務地方經濟發展責無旁貸，在 兩地政府的大力支持下，我們建議 聯合兩地旅遊行業龍頭，成立線上 旅遊公司———“珠澳旅遊專賣店”， 整合當地“吃住行娛游購”資源，打 造集聚“文化+ 旅遊+ 航空+ 科技” 的民航特色的現代產業新生態圈。

　　以開放促改革，以開放促發展。 澳門城市規模小，資源有限，產業也 相對單一。兩地政府大力宣導" 全 開放、搭舞台、強攜手、重聯合" 的融 合理念，致力於推動澳門、珠海兩地 經濟高品質發展，應給予兩地企業 充分的政策扶持，作為身處特區的 澳珠民航企業，我們要在改革開放的時代浪潮中擔當作為、走在前列。 相比其他產業形成規模需要較長的 時間，旅遊業卻能“立竿見影”，灣區 內航空產業的前期建設基礎良好， 行業空間巨大，要建設“世界旅遊休 閒中心”，我們認為可以借助20 多 年“中國國際航空航太博覽會”的影 響力和推動力，打造澳珠極點第三 極———航空航太主題公園，以科技 創新帶動區域經濟高品質發展，構 建文旅產業新格局。

　　粵港澳大灣區航空交流協會簡 浩賢主席：我個人認爲政府應該加 強扮演“協調者”的角色。我深信本 澳機場、航空公司及業界持份者具 有足夠人才，他們具備澳門、內地與 國際的航空經驗與知識。但目前有 些事情仍需要政府出面進行協調， 方能卓有成效地完成，例如本澳與 粵港澳大灣區臨近城市在旅遊和交 通行業的合作，就需要政府積極扮 演協調的角色，由特區政府出面協 調，都是最爲合適並且最有成效的。

　　事實上，隨著“內循環”不斷成 熟，最近內地各種類型的旅遊企業 （包括由國家投資興辦的中央企業 或是內地互聯網大型企業），都希望 能和澳門本地企業合作在澳營商， 共同開發本澳的旅遊市場甚至在深 合區擴展業務。業界若能藉本澳政 府協調接洽這些各地客商，相信會 爲本澳民航和旅遊業帶來更多發展 機會，在以旅遊+ 為前題下，將更好 造就“引進來”的效應，這將是澳門 經濟適度多元的重要抓手及助力。

　　香港中文大學航空政策研究中 心羅祥國高級顧問：對於航空業來 說，政府主要提供基建，如機場、道路，澳門機場的基建在目前狀況下 是足夠的，但在軟件方面，政府還可 以提供多點指導和資金。航空業其 實是“救經濟”的行業，運用好大數 據和人工智能，能改善航空業的運 作，不斷提升服務質素。此外建議政 府和業界一起，去了解客源和貨源， 政府應和航空公司、旅遊業界一起 攜手。是否開多條新航線，是航空公 司的工作，但在這個過程中，政府有 主導的角色，政府和業界合作，去找 尋新的商機。未來橫琴如果發展起 來了，就會增加國際商貿的旅客，澳 門和橫琴的合作是很重要的。商貿 旅客能夠坐飛機來澳門是很重要 的，這個會涉及優惠、扶持的政策。

　　廣州民航職業技術學院綦琦副 教授：澳門政府應該發揮能動性、主 動作為。以問題導向和靶向施策，將 本澳防疫能力及其成績，讓更多有 澳門直航的內地城市管理者知悉， 積極推動赴澳航班流程“國內化”， 或者探索更具突破性的在防疫常態 階段試行機場口岸“一地兩檢”，小 流量恰恰是驗證新政策有效性的最 好時點。在國際客班尚未正常化之 前，更好地發揮澳門旅遊業的全要 素資源稟賦，在服務國家經濟新格 局的戰術性作用。滿足內地居民已 被疫情長期壓抑的出境消費和體驗 旅遊需求。疫情當前，本澳政府應該 更加因勢利導和與時俱進地將建設 “世界旅遊休閒中心”的客源地中心 階段性轉向內地。建議可以探索“政 府搭台、航旅唱戲”模式，本澳居民 的福祉回歸幅度恰恰就在於“台搭 得有多好、戲唱得有多棒、人來得有 多少”。