传承、突破与创造新的辉煌

　　——对话路虎中国市场执行副总裁胡波先生

　　路虎是全球全地形车坛中辈分极高的经典品牌，新近露脸的揽胜极光又以其科技、时尚的品位给SUV圈带来一场“震荡”……面对如此盛况，我们邀请路虎中国市场执行副总裁胡波先生再一次为越野车迷们深度解读相关路虎的种种疑问。

　　《越野世界》（以下简称OL）：首先，我们想了解一下胡波副总裁是怎样看待路虎这个品牌的？

　　胡波：路虎在汽车业界非常的独特，它是一个拥有传奇历史的顶级奢华全地形SUV品牌。它有着纯正的英伦血统，是唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的汽车制造商，是一个有着深厚文化底蕴的品牌。

　　路虎的设计理念比较人性化，会把艺术融入到汽车设计中。揽胜极光EVOQUE的设计就是最好的例证。路虎专注于对越野车性能的创新研发，注重品质，每一个时代打造出来的路虎车型都能成为豪华SUV的典范，带给消费者顶级奢华的驾乘体验。路虎非常注重给客户创造与众不同的尊享的驾驶体验和服务。比如路虎有一个独具特色的品牌文化活动叫做路虎？胜境全探享，是在全球范围内开展各种高端自驾穿越活动。2011年，我们已经成功策划了西班牙加泰罗尼亚极致探享之旅、南非博茨瓦纳远征，以及新西兰自驾奢享之旅。

　　OL：现在，全球众多越野车品牌都把中国当做最大的销售市场，那么路虎又是如何看待中国市场的？会不会针对中国市场给予一些特殊的优待，或增加一些资源供给？

　　胡波：路虎在中国增加了非常多的资源。第一，捷豹路虎在2010年七月份成立了国家销售公司，目前它已经由原先的一个办事处成为了捷豹路虎国家销售公司，整个中国市场的地位也由此得到了提升。第二，整体来看，在全球路虎的销量都不错，各国市场也都在向总部提出更多的资源需求。当然总部给予了中国非常高的重视，每6辆英国生产的汽车，就有1辆发到中国。中国市场得到了很大程度的支持。

　　OL：在2012年，路虎在中国市场拓展方面有什么预期和规划？着眼于全球来看，目前的中国市场对于路虎来说是个什么样的地位？今后有没有可能与美国市场站齐？

　　胡波：产品方面，会继续丰富产品选择，未来三到五年内，我们规划了非常积极的新产品推介计划，覆盖全线产品，加上限量版和特别定制版的车型，有近20款不同的产品，来满足日益增长的多元化和个性化的中国市场需求。此外，随着企业的成长，扩大销售网络也是势在必行。我们将更侧重于在中国客户服务体系的完善，包括扩展经销商网络。我们还将持续加大对路虎品牌的投资，建设现有的北京和广州以外的更多的体验中心，加大市场宣传力度，不断地建设品牌形象，提升品牌认知度和美誉度。

　　在英国，我们有过统计，5万辆是进口汽车或者豪华SUV的一个门槛。在中国其实5万辆已经是一个很重要的进口汽车品牌的销量水平了。在英国，路虎实现 5万辆的销量用了30年的时间；美国用了20年；而从2003年路虎进入中国市场之后仅仅9年时间，路虎中国的年销量就实现了近四万台，而且很有希望在进入中国的十年之内实现5万台的年销量。我相信在未来三年，中国完全有可能超越英国，跃居成为路虎全球第一大市场。

　　OL：作为中国区的负责人，您对路虎在未来中国市场营销的策略方面有哪些想法？

　　胡波：路虎是一个有着深厚文化底蕴的品牌。我们在市场营销中将更突出文化特征，注重与客户达成更多情感共识。短期到中期来看，我们主要会从三个方面开展市场营销。

　　首先是数字化，中国目前有近5亿网民，社会生活网络化的程度越来越高，中国网民于其他国家网民不太相同的是中国网民热衷于网络上的互动分享和内容创造，我们会更多关注如何运用社交类网络媒体激发更多网民的互动，以便更有效地接近我们的目标受众；

　　其次是体验化，路虎在全球已有30多家体验中心，我们结合当地的自然地理环境和我们的创造性，打造出各种各样的路况。消费者可以在这里了解路虎的品牌和越野文化，并在专业教练的指导下，学习掌握各种越野驾驶技巧和经验。目前，我们在北京和广州已经拥有两家体验中心，今年我们还将在国内建立两家新的体验中心，让更多的消费者来感受路虎超凡的全地形全天候能力。

　　最后是定制化，中国的豪华车客户越来越追求个性化的产品，我们会根据不同客户的需求适时推出各种定制或限量版的车型，会围绕全方位客户体验进行更多的创新，从产品的定制，服务的定制到量身打造的豪华驾乘体验和度假方案，我们将打造全方位顶级奢华的客户体验。

　　OL：当下，SUV市场趋向车型小型化，热销车型揽胜极光是不是路虎探水精致型豪华SUV市场的先行者？它在设计和性能方面的优势又有哪些？

　　胡波：我们非常看好高端SUV的市场，针对中国消费者的诉求，我们推出了揽胜极光，揽胜极光这款车型是完美地响应了市场对于这种产品的需求，它是揽胜旗下姿态最轻盈、体型最精巧、燃油效率最高的车型。揽胜极光不仅为路虎注入了新的活力，也忠实再现了路虎的极致奢华与卓越性能，开创了全新的精致型豪华SUV细分市场。

　　第一，它的设计非常新颖。揽胜极光广告的主题叫做“一入目即夺目”，这一定位并没有特别夸张。第二，揽胜极光的整体科技含量十分高。设计师在做车的整体设计时，非常强调直观式的设计，也就是说驾驶者不需要过多的指导就能明白如何操作。第三，揽胜极光的动力是非常优秀的。经过了特别调校的2.0T涡轮增压缸内直喷的发动机，有着非常好的密闭性，当揽胜极光在50厘米的涉水深度的时候，水不会渗透进去。另外它还特别做了发动机支撑的调校。当车在呈几乎45度驾驶的时候，发动机做了一个特别的支撑调校。而且整车采用了全铝缸体，重量较轻，燃油经济性和加速性都十分不错。第四，揽胜极光的安全性能非常好。它刚刚通过了Euro NCAP的五星碰撞测试。总的来说，揽胜极光的消费群看重的首先是它的设计，其次是它的科技含量，第三是它的动力表现，第四是它的安全性能。这几个方面对我们的定价给予了足够的支持。

　　OL：极光的推出改变了越野车迷们对路虎车型的一个既有印象，很多车迷反馈：路虎的阳刚男性味道在极光上被减弱了很多。那么继极光之后，路虎的车型设计会都朝这个方向改变？抑或如何变化呢？

　　胡波：这是一个平衡的问题。一方面，可以看到，每一个成功的汽车品牌，在过去几十年里，虽然有一代又一代的新产品诞生，但在设计中总有一种传承的。为什么大家喜欢路虎？是因为它的设计语言有一个传承性，大家觉得它比较方方正正，有着硬朗的线条，是一种英式的SUV风格。现在的设计师团队在路虎工作了很长时间，知道如何传承过去设计的经典。但是消费者的口味是在变化的，21世纪，大家对于产品工业设计的欣赏，与30年前相比有很大的变化。你可以看到，空气动力学的应用和流线型的设计，是汽车工业设计的整体趋势，每一个厂商都是更多的采用流线型的设计来凸显未来的科技感。你必须要拥抱这种新的消费潮流，你不可能拒绝它，不能说我就是复古的，完全复古不一定有市场。所以设计的难点是如何传承过去的经典，但是又能够把握住未来的发展方向，这中间找到一个好的平衡。

　　揽胜极光是比较好的例子，因为我们得到的大部分反馈，是大家看到它，并没有觉得这款车走样了，它不是路虎了。它还是有着路虎车型的影子，但是它的线条流畅了很多，而且它吸引了更广泛的消费群，不仅仅是原来那一批忠实的路虎车迷，而是有更大的一群消费者喜欢揽胜极光。这样的设计就是比较成功的设计，它没有失去原来的经典，但是吸引了更多的消费者。我觉得这种趋势，可能在下几代的产品里面，会越来越明显，最成功的设计就是当新旧设计放在一起的时候，立刻感觉到旧的设计落伍了。

　　目前还不能透露有关未来产品计划的信息。但可以肯定的是，路虎在采用大胆的全新设计理念的同时，会继续严格地遵循可持续发展理念，为车主提供更多更好的SUV选择。

　　OL：路虎的对外宣传，一直以来都将重点着眼于越野性能上，针对极光车型设计的改变，它的越野性能是否也有相应的变化呢？

　　胡波：揽胜极光并没有牺牲越野的性能以达到公路的驾驶感受，它比较好的平衡了这两方面的需求，而且同时推出了两种不同的车型，一种三门版，一种五门版，以适应不同的客户需求。每一辆路虎揽胜极光仍然标配了路虎的全地形反馈适应系统。无论是涉水、爬坡，以及从它的接近角、离去角来看，它的的确确是一辆路虎，性能没有任何的打折。为了把公路与越野两者完美结合，我们花了很多心思，而且揽胜极光在推向市场以前，曾经在18个国家做了上百万公里的试驾，其中也包括中国的西藏、云贵高原。我们尤其会在全球选择一些特别的、极限的路况，无论是高海拔地区，还是冰雪路面，目的就是为了让它能够适应全天候全地形的驾驶需求。