斯巴鲁力狮2.5 GT

　　在此组别的5辆车内，有3辆是四驱的，其中斯巴鲁的恒时四驱系统最受车迷追崇，它的低重心和均衡的配重有利提升车子的操控性，也是斯巴鲁多年来的重要卖点之一。能够造就如此低的重心，四驱系统是一环，水平对置发动机也是功臣之一，斯巴鲁对两项系统的长年坚持，可称得上是车坛上的其中一个典范。

　　当我们将车子驶入山路，低重心的优势一下子就“蹦”出来了，转弯时，底盘异常稳定，人车合一似的很轻松就滑过了弯道，至于车身侧倾似乎微乎其微，什么令人紧张和心虚的感觉，完全在力狮身上体会不到，你够胆快速杀入弯内，它就能够承受你所做的，以同样的“胆量”向弯心杀入，毫无顾忌似的。

　　动力上，2.5T的265马力足够你用来挑战迂回山路了，那些充满挑战的2、3挡加速弯，每当出弯时的急加速，涡轮增压都能配合你的需要。在3000rpm时提供线性、厚实的动力，它的加速响应算不上狂暴，在但当你的右脚稍微碰一碰油门踏板，车身都有明显的前窜动作，加上四驱帮助下，车轮从不会因为急加速而产生打滑，最大限度让动力实实在在传递到轮胎上去，让“真实可靠”的加速力成为你的武器，快速到达下一个弯前。

　　充沛的动力与车身的平衡是我们对力狮的欣赏之处，特别在行驶特性一环，继承了斯巴鲁独有的运动风格，哪怕是一辆中型五座位轿车，斯巴鲁依然能够将其打造成充满活力的俏皮小生。当然，一辆车既有我们所欣赏的，一定也有我们认为不足之处，内饰的设计就是很好的例子，在排挡座附近的设计，和今天主流运动轿车的设计有距离，呆板的样子多少影响了原本兴奋的驾驶心情。