福特中国减产 新能源战略不变

　　福特亚太区域总裁萧达伟近日表示，第一季度福特小幅削减了在华产能。而据福特此前公布的全球规划，福特的电气化新能源战略包括纯电池电动车、插电式混合动力车以及混合动力车三类型电动车。

　　福特今年四月对2015中国整体车市的预期下调了50万辆，对增幅的预期为8%或更低。但萧达伟还强调，福特内部预测该区域在未来五到十年内将为福特全球销量增长贡献60%增量。

　　福特汽车执行董事长比尔·福特在今年5月初公开表示，福特参与了所有新能源汽车技术的发展过程，现在主要是投入在纯电动车上。按长安福特总裁马瑞麟之前的说法：“长安福特如果做新能源，将不会照搬或是复制其它企业的方式。未来我们可能不会只引进一款车型，而是会引进一个平台。”他甚至表示，这个平台能够同时生产10款车以上。这意味着，福特在中国新能源汽车市场将打出一张组合牌。

　　业界人士分析，根据长安福特方面的规划，长安福特对新能源汽车开发的策略是，开发出一种技术并应用于一个汽车平台而非单款车型。在一个平台上使用新能源科技，多款车型都可以共用这个平台。

　　此前福特公布的全球规划中，福特的电气化新能源战略包括了三种类型的电动车，即纯电池电动车、插电式混合动力车以及混合动力车。福特新能源车主要应用的是福特C系列中级车平台，该平台下的福克斯、C-MAX、翼虎等车型均将推出电气化版车型，个别车型将采用何种电动技术目前仍不能确定。这些车型的电动版产品未来都有望由长安福特自主新能源品牌引入国内。

　　（小李）

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