“有钱的出钱，有力的出力，有场地的出场地”这不是街头艺人的叫卖，而是现代意义上的“众筹”。今后，每个人都可以成为新能源汽车充电桩建设的参与者，每一个车友都可以成为新能源汽车充电桩建设的投资者。
车主变“双重”身份
5月16日，由北汽新能源主导建设的首批公共充电设施在丰台区正式投入运营。与以往不同的是北汽新能源推出“众筹建桩”模式，通过整合资金、场地、运营等多方资源，从而解决充电难问题。
恒誉汽车租赁副总经理范永跃表示，参与众筹的企业和个人，可以在这个模式中扮演投资方、充电服务运营方、场地资源方中的一个或两个角色。通过“众筹”这种形式，实现了“有钱出钱，有力出力，有场地的出场地”，共同推进公共充电桩建设。
北京市科委新材料与新能源处处长许心超对北汽新能源推出的众筹建桩的模式给予了肯定，他指出，充电问题是目前阻碍纯电动汽车普及的核心问题之一，也得到了国家政府有关领导的高度重视。北汽新能源在充电设施建设方面，成功探索出车企自建公共充电站的模式。
充电选择增多
据了解，北汽新能源汽车首次筹建8处充电站，共61个公共充电桩，分别位于集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦、国信苑宾馆、京宇汽修厂、北京恒誉汽车租赁、千鹤小区、北工大软件园。实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店和写字楼等不同类型物业的广泛覆盖。截至目前，包括首批自建的61个公共充电桩在内，北汽新能源目前已在全国范围内建成5300个充电桩，其中2156个为社会公共充电桩，占总数量的一半。
北汽新能源营销公司总经理张勇认为，首批自建的8个公共充电桩投入运营，只是北汽新能源“441”充电业务战略规划的第一步。今年年初，北汽新能源正式发布“441”充电业务战略规划，旨在加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块，重点布局北、上、广、深四大城市，计划完成10000个自建公共充电设施。目前充电桩建成率已超过五成。
体验指尖上的“充电桩”
尽管众筹方式为解决充电难开辟了一条新路子，但是随着建设区域和场地环境越来越复杂，用户怎样才能找到这些公共充电设施？
在移动互联的网络化生活中，公共充电桩的信息化集成、调度、导航和服务便成为了“众筹建桩”的关键环节。为此，北汽新能源向用户推出了一款微信服务平台——“充电吧”，从而解决了新能源车主们和投资者的后顾之忧。
据了解，“充电吧”目前收录了360个公共充电站，近3500个充电桩，覆盖北京、天津、上海、江苏、浙江、河北、山东、广东等地区，并具有充电站智能查询、电站导航、充电状态查询、用户电桩分享、私人众筹方式建桩等功能。此外，在活动现场，工作人员还展示了一批针对老旧小区充电难问题而研制的移动充电宝等新品。
众筹模式得到验证
根据国务院发布的《加快新能源汽车推广应用的指导意见》，我国将加快形成“以使用者居住地、驻地停车位为主，以城市公共停车位、路内临时停车位为辅”的充电设施服务体系。据了解，本次启动仪式的最亮点还在于“众筹建桩”的商业运营模式得到初步验证。基于国家鼓励社会资本参与充电桩建设的政策，新能源车企也开始摸索建设充电设施的商业运营模式，以实现新能源汽车市场健康、有序、持续的发展。北汽新能源提出的“众筹建桩”模式就是对“持续商业模式”的一种尝试。
在国内新能源汽车车企中，北汽新能源与中国普天、富电、三优等运营商与展开合作，共同建立快充+慢充立体停车库。
今后，北汽新能源将聚焦北、上、广、深等核心城市的公共充电骨干网建设，加强加油站、停车场、商超、酒店、大型社区的充电设施建设，将为消费者提供更多便利的充电选择。
本报实习记者 朱龄|文
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