梅赛德斯-AMG GT3 不可能只是赛车吧？

　　在日内瓦车展中最瞩目的就是这辆梅赛德斯-AMG的GT3。虽然大家都知道SLS GT3要退役了，AMG GT应该补上位置，但就是没想过AMG会把1952年赢得Carrera Panamericana耐力赛的300SL的格栅设计搬到新的GT3车头上。赛车讲的是功能，就是要赢，总之赛例容许能加多少翼片便加多少；赛例容许凿多少个孔车身便有多少个孔，很少有车厂会在外形上向什么古代英雄致敬。所以当GT3甫一出现，全场记者都围住它狂按快门，谁知道奔驰没多久便把GT3又藏起来，想来实在是太多人靠近它了。

　　当然，现在厂方公布的数据极少，只强调车身很多扰流装置都是为了减低风阻兼增加下压力。不过基于赛例的问题，GT3当然不会使用双涡轮V8，而是继续使用SLSGT3的6.3L自然吸气V8发动机。厂方说，这台发动机的保养成本低、可靠性高，适合车队拿来作战。但新GT3仍然会像街车版那样使用全铝双叉臂前后悬挂、全铝合金管导式车架，但将配上六前速赛车用序列式变速器。至于生产，当然仍然会在AMG的总部Affalterbach进行，合作伙伴仍然是HWA AG，后者是奔驰参与房车赛的车队，曾在DTM和ITC夺得十次车手冠军和三次车队冠车的成绩。

　　新赛车将会对外公布测试工作，预计年底便可交给客户车队。2016年，我们应该可以见到GT3出赛。SLSGT3自2010面世以来，共赢得187次胜利，2013年更胜出八项耐力赛，包括纽博格林和Spa。不过照我们看，AMG真应该推出GT3的街车版，用相同的进气格栅，保留部分赛车版的扰流设计，必定大卖。

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