奇瑞eQ：微型电动 将亲民进行到底

　　奇瑞eQ纯电动汽车自去年11月上市以来，逾半年时间，销售数量已突破2000辆，几乎和比亚迪e6、江淮iEV等老品牌电动汽车齐平，销量位居全国电动汽车销量榜前十。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，仅6月份，在纯电动汽车销售中，以eQ为代表的A00级车占比已达到60%，成为纯电动乘用车的绝对主力。

　　较之新QQ 电动感更足

　　奇瑞eQ是奇瑞在新QQ的基础上研发的一款纯电动汽车。在车身尺寸方面，与汽油版车型完全相同。车身长宽高分别为3564mm、1620mm、1527mm，轴距为2340mm。

　　外观方面，奇瑞eQ保持了新QQ的可爱时尚造型，十份俏皮可爱。车身设计也比较炫酷，加入了很多年轻元素。

　　在细节上，奇瑞eQ做了更加突出自己特殊身份的改变。比如轮毂和雾灯罩大胆地采用了撞色的设计，显得年轻有活力，提升了运动感。

　　较之新QQ，奇瑞eQ在外形上的一大不同是去除了电动汽车用不到的排气管。第二大不同则是车辆尾部印有明显的“eQ”标识，是奇瑞eQ作为电动汽车象征性标志。如果去除“eQ”标识，消费者很可能把奇瑞eQ与新QQ车型混淆。

　　坐进车内发现，相较于新QQ，奇瑞eQ也存在两大改动。一是换上了更符合电动车身份的仪表。组合仪表完全摈弃了原车型的模拟仪表，左侧柱状显示的是电动机转速，右侧柱状显示的是整车电量。车速、电压、电流和续航里程等信息在中间液晶仪表上显示。仪表盘的背光为经典蓝，方便驾驶员在夜间行车时查看车速和电量等信息；

　　二是奇瑞eQ豪华版增加了旋钮式换挡（代替挡把式换挡），使其更具时尚感和科技感。旋钮式使用起来较之挡把式换挡更方便，只需用手指轻轻转动即可。

　　在整车质量方面，由于奇瑞eQ车型是电动汽车，装有电池组和电机，相比汽油版车型增加到了1128kg。

　　微型代步车 价格亲民

　　奇瑞eQ自上市之初，即定位为一款微型城市代步车。2340mm轴距更是限定了它的微型定位。

　　作为微型代步车，足够的乘坐空间（乘坐人数为4人），可满足一个现代家庭的基本出行需求。

　　奇瑞eQ共有舒适型和豪华型两款，补贴后售价分别为5.98万元和6.48万元。较之价格达二十多万元的中高端电动汽车，奇瑞eQ的价格定位更为贴近消费者的需求。

　　除价格亲民外，高达200公里的续航里程，更为奇瑞eQ的亲民路线增加了一大亮点。

　　相比目前大部分的自主品牌电动汽车的续航里程普遍低于200公里（且价格不低），而奇瑞eQ的续航里程则大于200公里（在空调开启状态下，续航里程大于180公里）。

　　作为城市出行的代步车，奇瑞eQ200公里的续航里程数足以满足人们的日常出行（上下班和近距离出行）。

　　但是，空间不是它的强项。乘坐人数限于4人，且后排空间不是很大。打开车辆后备箱，可发现储物空间较小（由于车身尺寸的限制），放不了什么东西。

　　后备箱须使用钥匙开启，开口也比较高。同时，玻璃材质的尾门看起来比较脆弱，难免让车主在关门时小心翼翼。

　　在充电方面，奇瑞eQ可使用220V电源充电，慢充需8-10个小时可将电池充满。除了用原厂提供的普通充电线充电外，奇瑞eQ还支持在快充桩上充电，补满80%的电量需1-2小时。

　　另外，奇瑞eQ作为纯电动汽车的另一优势是使用成本低。其每百公里耗电12度左右，仅需6-7元的电费（未计算充电服务费，仅计算电费）。较之传统燃油车，不仅省下了很大笔油费，还省去了很多保养费用。

　　代步最佳 上班族的选择

　　车辆起步过程中，起步不算迅猛，但也比较快。且该车转弯半径很小，在市区驾驶非常灵活，很适合城市上班族使用。

　　奇瑞eQ的0-50km/h加速时间为5.9秒，这就注定了驾驶者体会不到它所带来的推背感。

　　动力方面，奇瑞eQ采用了容量为22.3kWh三元锂电池搭配永磁同步电机。电机最大功率为41.8kW、最大扭矩为150N·m，使得车辆在起步时，并不会有明显迟缓现象。

　　传动系统方面，与电机相匹配的是单一速比直驱无极变速系统，没有了汽油车变速器的换挡动作，车辆加速和减速完全根据电机的转速来控制。所以车辆在行驶过程中的平顺性非常好，驾驶起来也比较舒服。

　　奇瑞eQ采用后扭力梁式非独立悬架，其良好的调校带来很好的操控感受，对过弯侧倾有较好的控制，通过减速坎时也不会很颠簸。

　　此外，车辆还采用了电动助力转向，方向盘操作起来很灵活，停车入位感觉会很轻松。

　　在新能源汽车规划方面，奇瑞营销部高级品牌经理吴涛表示，奇瑞的新能源汽车都将以现有车型为基础进行开发，以节约成本，提高可靠性。吴涛向记者透露，奇瑞的下一款新能源汽车将是混动车型。

　　本报记者 李星|文