勇猛者还是林肯领航员？

　　近日逛论坛时发现有朋友发贴向大家征问“勇猛者和林肯领航员究竟怎么选择？哪一款车更好，更适合自己？”下面就给大家分析下这两款车。

　　林肯领航员已经上市一段时间了大家多多少少有些了解，不过勇猛者作为一款大型的SUV大家可能不是很熟知，其实它就是用美国福特公司F150系列皮卡改装的一款超长版的全尺寸SUV。它具有良好的越野性能和极其威猛霸气的外观，目前主要分为两种型号：标准型和越野型。标准型就是以普通的F150皮卡为底盘打造的，它又分为三个版本XLT、白金版和国王牧场版。越野型就是以2014款猛禽为底盘打造的，目前只有一种版本就是6.2L勇猛者。

　　作为同是美国福特公司旗下生产的汽车，这两款车型有很多相同之处，可能这也是我们喜欢把它们放在一起比较的的原因。

　　首先是动力部分和操控性能，标准型的勇猛者和林肯领航员用的都是福特最新的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6汽油直喷发动机，唯一不同的就是功率有略微的区别，林肯的最大功率是261Kw而勇猛者（标准型）的最大功率是272Kw。6.2L勇猛者的配备的是老款的6.2L V8自然吸气发动机，最大功率303Kw，越野性能也比林肯领航员要强大。不过目前这款发动机已经停产，国内销售的都是以前的库存车，新版的2017款猛禽据悉也是搭载3.5L的发动机，不过因为还没有现车所以我们在这不作讨论。

　　一辆车好不好卖，车身外观占有着非常重要的份额。车子性能再好可是看上去不讨人喜欢，那么我相信在如今这个看脸的年代，它肯定是无人问津的。

　　林肯的外观是标准的欧系风格有种奢华的贵族格调，勇猛者标准型外观上走的也是欧系风格不过前脸相对方正一些，而6.2L勇猛者走的是霸气路线，站在它身边你不由的就会被它的气场所震撼，所以说应该是各有各的风格，这个就要看个人喜好，所谓萝卜青菜各有所爱。

　　从外形尺寸对比来看，勇猛者明显比林肯领航员要大上一号，只有加长版才能勉强和勇猛者相媲美，并在国内挂蓝牌的SUV中能和勇猛者比个头的估计还没有。

　　现在我们再来对比一下两款车的内饰和乘坐的舒适性，两款车的驾驶座椅均带记忆功能，电动调节，通风加热，勇猛者所有座椅都带有电动调节功能，顶配版的还有前后摄像头、动态辅助、车道辅助、雷达测距、导盲并道、360度环影、自动雨刷启动时启动前大灯等。林肯领航员第三排座椅六四分离式电动折叠放平/还原，另外还有诸多的高级配置如定速巡航控制、前泊车雷达、后泊车雷达、倒车影像系统、陡坡缓降系统等。还有就是勇猛者除了猛禽版其它均为全景电动天窗，林肯都是单天窗。

　　这两款车都是采用的非承载式车身这说明了他们的都是偏硬派的SUV，虽然它们的前悬挂都采用了双叉臂式独立悬架，不过林肯的后悬挂是独立多连杆结构相比于勇猛者的钢板弹簧非独立悬挂舒适性会更好。但是，乘坐的舒适性还要考虑到一个乘坐的腿部空间，相比于一般7座SUV第三排座椅偏小的腿部空间，勇猛者的第三排座椅拥有与第二排相同的腿部空间，这一点要远胜林肯。

　　值得一提的是在美国本土，F150和林肯领航员这两款车的售价相差不大，F150国王牧场和林肯领航员的售价基本持平。可进入国内因为进口关税比例不同的原因，导致F150经过改装并且同样变身成SUV后整车的价格反而比林肯领航员要便宜的多。

　　有人觉得皮卡改装成SUV后不安全，怕改装厂改装的车身不结实，焊的不牢固，或者车身刚性不够，怕会造成车身扭曲，也怕改装车不符合国家标准。记得我前面提过F150是非承载式车身，非承载式车身的汽车有刚性车架，大梁承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座，所以说勇猛者的车身本身并不承受重，所有的重量都由车架支撑。车身的制作和焊接都有非常考究的工艺，使用的都是原车身一样的金属材质，焊接是国内一流的焊工技师采用无缝焊接。

　　肯定有很多人担心改装车上牌的问题，勇猛者这款车已列入国家汽车公告目录，属于正规的小型专用客车可以在全国各地上牌，如果不符合国家标准那么就属于非法改装，根本不能上牌，保险等相关手续与普通SUV无差别，在各地车管所或者保险公司都可查询（查询名称：JKF5040XSWF1型商务车）。

　　说了这么多，具体怎么选择还是要看个人和家人的意见，勇猛者近期将会在全国各大城市设立销售点，也许当你看见它之后你会有不同的看法。

　　文 钧天汽车