安全第一！小命要紧！

　　常言道：人是肉，车是铁，车轮无情。无论是开车的还是走路的都必须遵守交通规则，把事故几率降到最低。可有时候事故难免发生，这时候就要靠科技来保护咱们的人身安全，毕竟小命要紧嘛！如今市面上的汽车总有配置一些安全装置，各种英文简写一应俱全，但很多人是它认识我，我不认识它呀。这次我们来浅析一下那些关键时刻保护我们小命的安全装置吧。

　　主动安全就是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致有以下几个系统装置。

　　最常见的安全装置——ABS+EBD

　　ABS是Anti-lock Braking System缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但人为大力刹车容易发生车轮锁死的状况。如果前驱动轮锁死引起汽车失去转弯能力，后驱动轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。简而言之，就是在汽车制动状态下，仍能保持转向，保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于即将静止与未静止之间。ABS的广泛使用，大大降低了在紧急情况下汽车的事故率。而EBD（电子制动力分配系统）能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。

　　中级车的安全配置——TCS+ESP

　　牵引力控制系统TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。电子稳定装置ESP（Electronic Stability Program）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。

　　最安全的颜色

　　大部分人买车看重的是价格、性能、造型。其实，汽车颜色也很重要，颜色的选择不仅是个性主张的表达，更关乎行车安全。澳大利亚最大的汽车保险公司就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究。结果表明：撞车等交通事故的发生，与汽车颜色有着密切的联系。其中，黑色汽车是最容易发生事故的。在白天，黑色汽车发生事故的概率比白色汽车高12％，而在傍晚和凌晨，这一数字高达47%。灰色和银色汽车的危险性仅次于黑色汽车，然后是红色、蓝色和绿色汽车，再其次是黄色汽车，而白色汽车最安全。科学研究表明，行车安全性不仅受其安全视线的影响，而且还受到车身颜色能见度的影响。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，会起到加剧肇事的副作用；相反，有一些颜色却能从某种程度上减弱或遏制车祸的发生。深色车（黑、灰、绿、蓝等颜色)发生交通事故的概率，远高于明亮的(黄、白色)汽车。

　　编辑/航佳