北京
7月，北京新车和二手车销量双双下跌，适逢淡季，又有经销商纷纷清库，外加进口车降价，新车价格几近触底，有不少经销商甚至赔钱卖车。
尽管新车市场总体萧条，但也不乏亮点存在。7月，北京进口车销量仍然增长了16.7%，新能源汽车更是被全行业看好。北京政府出台补贴政策后，7月份新能源汽车迎来三大政策密集发布：免征购置税、政府机关及机构采购不低于30%的新能源汽车、统一标准和目录。尤其是，9月1日开始免征电动车购置税将影响7月、8月电动车销量。
分车系看，日系合资车市场占有率回升，德系车市场占有率有所下降。自主品牌汽车虽然近两年在北京市场卖得艰难，但是自主品牌SUV却很受欢迎，与新能源车一起成为北京自主品牌汽车提升的两大动力。
由于新车市场的拖累，7月二手车销量跌入低谷。国V第一阶段新车清库促销，价格优惠加大，挤压二手车价格下调；限迁致二手车外迁成本增加，收购价格下降。有关调查显示：7月份二手车收购价格整体下降5%~10%，降低了消费者的换车欲望。
广州
根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，由于7月天气炎热多雨和部分企业和生产线放高温假，消费者购买意愿降低，广州新车市场正处于消费淡季，库存升高。所以价格指数下调，为年内新低；优惠幅度提高，为年内新高；单车利润继续下探，低于全国水平。
数据显示，今年1.5月，广州新车市场终端销售量为67953辆，同比增长12.1%。其中，SUV的市场份额为29%，超越A级车，成就最大的细分市场。而A级车的市场份额延续了近几年的收缩趋势，从2011年的36%缩小为今年1.5月的25%。
分车系看，累计1.5月销量，日系车依然是市场份额最高的第一大车系，但是占有率经过近两年的逐渐下滑，已至39%；与此同时，德系车市场占有率慢慢上升为24%，成为第二大车系；而中国品牌的市场占有率只有13%。
威尔森调研的终端调研数据显示，广州75%的汽车经销商保持盈利，比例比去年同期下降8.3%。
本刊记者 青竹
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