林道争霸赛

　　林道用山地车由XC演变而来，强度更大，避震行程也更长，尤其软尾的林道车比起XC，能适应更为崎岖的路况。这类车骑起来会比较舒适，拥有更好的下坡性能，同时，和大行程软尾车比起来又显得非常轻巧。本期我们就精心挑选了4辆不同档次的软尾林道车，让喜欢在林道间穿梭的你享受最纯粹的林道乐趣。

　　CHOICE 1 CANNONDALE TRIGGER CARBON 2 29er

　　前叉：Lefty MAX 29 pdr

　　后胆：FOX DYAD RT2

　　套件：SHIMANO XT

　　牙盘：SRAM X0

　　轮组：MAVIC CROSSROC

　　参考价格：45999元

　　左撇子依然是最大卖点

　　作为OVER MOUNTAIN设计理念下的一部林道级山地利器，我们来看看它的过人之处。

　　LEFTY SUPERMAX——左撇子前叉，拥有双叉肩固定的超大舵管，更加平稳的分摊负荷，让前叉更坚固更刚硬。滚针轴承与全天候密封结合，比起传统前叉依靠底桶管壁油润滑，更为顺畅。倒冲式前叉设计避震更为敏感细腻，类似摩托车前叉的设计。一体锻造成型，强度与刚性远胜于传统前叉，转向灵活，且指向性更准确，不会出现双腿前叉因为自身形变造成避震顺畅度降低的问题，这是独立悬挂最大的优势！

　　真正的2in1避震器

　　DYAD后悬挂系统——翻山系列双重性能的核心来自DYADRT2避震器，由CANNONDALE联合FOX RACING SHOX研发制造，独特的双重避震系统让骑士在弹指间转化爬坡模式和下坡模式。

　　爬坡模式拥有85mm避震行程，渐进式预压设置提高踩踏效能，更竖直的前叉角度及更高的五通增加通过性。下坡模式拥有140mm避震行程，线性预压设置提高吸震效果，更倾斜的前叉角度及更低的五通设置增加稳定性。并且可以单独设置两个模式下的回弹阻尼速度，真正作到一部车当做两部骑，世界上唯一真正的2in1避震器，不必为了妥协上下坡的需求，而设计出中庸的避震行程及几何角度。

　　理想的林道车

　　TRIGGER系列提供29er和27.5“两个版本，适应不同身高和爱好的人群，采用BallisTec防弹碳纤维技术车身，此款TRIGGERCARBON 2 29er配备了SRAMX0碳纤维BB302速牙盘，SHIMANO XT 10速变速系统及液压刹车，配备有KS LEV 隐藏线升降座管，MAVIC CROSSROC准真空系统轮组，更贴近资深车友对于一部林道车理想的配置。

　　CHOICE 2 MERIDA One Twenty-7 XT-edition

　　前叉：FOX 32 Float 650B CTD

　　后胆：FOX Float CTD SV

　　套件：SHIMANO XT

　　花鼓：Formula Centerlock-12

　　轮圈：DT Swiss 533D

　　参考价格：12600元

　　享受林道越野乐趣

　　One Twenty-7 XT-edition身上处处充斥林道越野的骑乘气息，隐藏在动感的外衣内，则是采用高阶铝合金6066，以液压（HFS）成型所制成的坚固车体。植基于单转点避震结构，美利达再次将避震系统设计优化，避震动作不造成踏板回击，踩踏以及刹车对避震性能的影响降至最低。无论攻坡还是下坡，One Twenty-7 XT-edition都是一辆称职的林道车款。让您无负担、尽情地享受林道越野的骑乘乐趣。

　　全新设计

　　One Twenty最瞩目的当然是Floating link后避震设计。与旧款不同，新款的后避震“漂浮”在上摇臂和后下叉的前向延长部分之间。这个设计令One Twenty对杠杆比率有更强的控制力，行程尾部的逐层递增效果也有改善，总体级数递增比率为10%，防止打底。漂浮后避震座不是由美利达首创，Commencal、Pivot、Trek和Focus都是些曾经推出或正发售那些带漂浮后避震座车款的品牌。这个设计是否比固定在车前三角的设计更佳？不一定。它的优势只在于给予工程师对后避震有另一种控制程度。比起上一代的后避震比率，新款的整个行程递增效果更明显，所以踏行起来更具玩味。

　　极端耐用

　　One Twenty的现代几何设计包含加长上管和更短的把立，给予活力十足的操控性，适合快慢交替骑行。68°车头角度保证车辆在野外的稳定性，更令人放心的是美利达在中码架上配置了相对较宽的730mm车把和较长的70mm把立。27.5″轮组和大行程避震平台极端耐用。One Twenty在铺满大石头的路上很欢腾，Schwalbe宽胎和渐进的后避震设计确保你在崎岖道路的安全。虽然有142x12mm筒轴，但车尾还是说不上超级坚硬。可能是受两件式摇臂设计影响。但说是这样说，OneTwenty能应对崎岖路面的程度超过普通120mm行程的车。对于这点，一些车友会用“柔软”来形容，一些会说是“顺从”。高速下坡路上，One Twenty的确给予XC的感觉，但如果换成拥有更厚胎壁更宽的轮胎，效果会比超薄的Schwalbe好。

　　猛烈摇车的战士

　　后三角的所有安装点都有U形夹，令密封轴承更稳定地置于车架内。对于后叉轴，美利达采用双培林设计，增强坚硬度，减弱在旧款出现的震动感。One Twenty车架上随处可见线条优美的液压成型车管。作为一个产能巨大的制造商，美利达拥有先进的生产技巧，提升铝架性能，使铝架和碳纤架之间的差距缩小。总的来说，这是辆鼓励你站立猛烈骑行的战车。

　　CHOICE 3 Specialized Stumpjumper FSR Comp29er

　　前叉：RockShox Revelation RC3

　　后胆：FOX Float CTD Evolution

　　套件：SRAM X7&X9

　　刹车：FORMULA C1

　　轮组：Roval 29 Control Trail

　　参考价格：22900元

　　经过时间考验的型号

　　自1981年Stumpjumper的首次登台已经很长时间了，但是它对极致骑乘体验的追求仍然纯粹而强烈。其实在Stumpjumper之前已经拥有过闪电的Epic和Enduro，EpicFSR Comp29 因为是为XC竞速设计的，所以整体角度偏前倾，爬坡的时候会很有效率。但是平地和下坡的时候就不是那么舒服，时间久了手掌会因为自身的重心靠前压迫而不舒服。而且100mm的行程，对于路线的选择方面还是要求比较高，自由度差了些。

　　特别关注下轮组

　　29er的加速性一直是其弱点之一，作为全避震车种，因为强度需要额外强化的轮组很可能加重这个问题，不过这里有着轮组巨头DT的强力支持，这款车上配备了DT为Specialized代工的Roval ControlTrail SL29 142+轮组，这款轮组使用了高强度的碳纤轮圈，在28mm的的圈宽和较大的强度下，轮组仅重1570g。轮组采用直拉的DTSuper Comp辐条，这是DT旗下很特别的一款双重变径辐条，这款辐条采用了2.0-1.65-1.8的双重变径设计，使得辐条每个部位的受力得到了最大程度的优化，在保证强度的同时也进一步缩减了重量。这款花鼓虽为直拉，但其内部的支撑和咬合系统源自经典的DT 240s花鼓，其轻量却高强度的行星棘轮系统也保证了花鼓部位的出色性能。

　　随心所欲

　　总的来说，这款车在越野爬坡时加速性能属中上，对于林道骑行几乎是可以随心所欲，超大的轮径和出色的FSR避震结构让我遇到需要腾跃的地方也是信心满满。通过对Brain系统灵敏度的调节，这款车的后避震真的可以做到上坡超高的踩踏效率和下坡顺畅的避震感受。而且因为Brain系统的引入，使得站立摇车也可获得极高的踩踏效率，这样的感受，真的非常美妙。

　　CHOICE 4 CUBE Stereo 120 hpc pro 29

　　前叉：Rock shox Reba RL

　　后胆：FOX Float CTD

　　套件：SHIMANO Deore XT 780

　　座管：Rock shox reverb

　　轮组：DT SCW AM 2.9 straigutpull

　　参考价格：29900元

　　雄心勃勃的林道骑士

　　Stereo 120 hpc pro 29是一台适合长距离进行Cross county级别越野的软尾山地车。

　　得益于车架主要采用碳纤维构造，Stereo 120 HPC Pro 29不但能骑出高速且对于比赛来说也足够轻量，另外Reverb升降座管及Shimano XT套件使得车子足以应付长时间的山路骑行。雄心勃勃的林道骑士及完美追求者都会觉得这台29的全避震是完美的伙伴。

　　铝碳混合最佳性价比

　　高刚性、超轻的HPC一体成型双模碳纤维主结构加上6061 T6铝合金后三角组成了一个充满无限潜力的车架。120mm行程的四连杆避震设计每次减震表现都完美无比，这要归功于ETC和Agile Ride Geometry，Stereo120 HPC 29er车架是最多才多艺且性能均衡的全避震车架之一。

　　高配不高价

　　确保骑行满意度，前叉RockShox Reba RL(带遥控及黑色涂层)与定制后避震Fox Float CTD BV shock的组合使得车子面对最困难的路面依旧从容。

　　内走线的升降座管Rock Shox Reverb Stealth是另一个亮点。

　　SHIMANO XT传动及刹车100%可靠，搭配专为29寸使用的三片式牙盘。DT Swiss SCW AM 2.9轮组的轮圈更为宽大，可安装更宽的轮胎，满足玩家对更高难度越野方式的需求。搭配全新的轮胎Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evo，以XC的重量提供了全山地的性能。高品质的CUBE把组件提供良好的操控。

　　摄影/Lookee 文/OUT

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