定位家用轿车的福睿斯，拥有高颜值、大空间、操控乐趣，9.68万-11.98万元的售价区间，在满世界都是套路的宣传中，福睿斯的真诚显得清晰可见。
大气稳重
福睿斯整体造型大气进取，稳重优雅的风格是最容易吸引国人买单的设计，线条干净却非常鲜明，充满精神和活力的气息。前脸和新款蒙迪欧车型一样，采用了福特家族经典的“阿斯顿·马丁脸”，为了迎合国内消费者的喜好，标志性六边形格栅外部边框及五条横格栅全都做了镀铬处理。
福睿斯的轮廓清晰，充满力量感之余更突出了威武庞大的身形，因为车身尺寸是福睿斯明显领先同级对手的地方，设计师巴不得用上所有能够凸显出它的身形优势的设计。
圆润的尾部被一条优雅的镀铬装饰条横贯车尾，车尾上方有一个压尾翼，令车尾看起来更加有立体感。后尾灯比较修长，看上去十分秀气。此外，福睿斯全系标配有三点式倒车雷达。
品质不打折
新福睿斯的内饰走简洁路线，但品质感并未打折。高配版车型用料更为考究，在仪表台覆盖件上应用了软性材质，还采用了流行的压花工艺，模仿皮革拼接，带来更高级的感受。从福睿斯身上，再也找不到过去福特内饰的随心所欲，不注重细节的弊端了。
三幅式方向盘采用真皮包裹，三九点处比较粗壮，握感很好。方向盘左侧为音响系统和蓝牙电话的快捷键，右侧配备了定速巡航按键，这些都是顶配车型所独有的。仪表盘的样式比较简单，中间是大大的时速表，转速表和油表分列左右，中间的小屏幕可以显示续航里程、平均油耗和瞬时油耗等常用的行车信息。
福睿斯的定位是“新国民家轿”，提到注重家庭，那么大空间必不可少，福睿斯的长、宽、高尺寸分别为4587mm、1825mm、1490mm，在同级中处于优势地位。值得一提的是，福睿斯的轴距为2687mm，不仅领先于同价位的竞争对手，甚至比大哥福克斯(2648mm)还要长，这点也足以体现出福睿斯更注重“家用”的产品特点。在正常坐姿的情况下，福睿斯后排空间显得非常充裕，头顶和腿部空间全面超越新福克斯。
超越期待
如果空间的表现已能满足国人挑剔的典型需求后，动力方面表现就算是超出预期。试驾之前以为最大功率只有83kW的发动机面对1.3t重的福睿斯会有“小马拉大车”的拖沓感。没想到福睿斯给人更多的是一种轻快的驾驶感受，其灵活程度跟嘉年华有得一拼。
福睿斯全系搭载的是1.5L Sigma Ti-VCT全铝发动机，最大功率83kw，最大扭矩142Nm。从静止到80km/h，这套动力组合一直都能提供不错的加速感。当车速到达120km/h以后，这种加速感才开始有所回落。
操控乐趣一直是福特近年来的主打招牌之一，福睿斯在操控表现上自然也不会让人失望。在60km/m过弯时，偏舒适的悬架调教依然能给予车身一定的支撑力，侧倾没有预期的大。入弯出弯时车头的指向明确性并未被削弱多少，行车路线仍在受控范围内，总体表现超出预期。
文/杨艳 图/耿安、郭湘宁 设计/戴双伊
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