当充电站比麦当劳还多

　　当充电站比麦当劳还多

　　在美国和加拿大，有14958家星巴克，有13890家麦当劳，有8160家7-11，有5256家沃尔玛。……而现在ChargePoint称其在这两个国家的充电站总量超过了18000家。也就是说，目前在北美，找到一家ChargePoint充电站比找到一家星巴克或麦当劳更容易。

　　一直以来，业界和消费者对于电动车基础设施建设的现在和未来似乎颇有疑虑，现在，大洋彼岸的这家充电网络服务商给出了很形象的数字对比。考虑到目前美国的电动车年销量为10万级别和北美广阔的国土，“龙头企业”的1.8万家充电站也许不多，但是也不算少，毕竟市场还在发展初期。

　　ChargePoint是美国著名的电动车充电设施运营商，日前对外公布其在美国和加拿大的充电站总量超过了1.8万，并且这个数值正在以每月500个新增电站的速度扩张。ChargePoint宣称每过8秒钟就会有一位客户光顾其充电网络。通过总计550万次充电，其充电网络已经节约了470万加仑汽油，减少了3500万磅温室气体的排放，无排放驾驶的总里程达到11300万英里。

　　ChargePoint的CEO Pasquale Romano在接受采访时表示，“当人们意识到很多公共场所都可以为电动车提供充电服务后，他们购买电动车的意愿自然就会增强。随着充电设施遍布家庭、办公、购物、餐饮、娱乐等日常生活的必经之地，消费者将会发现拥有一辆电动车是很便利的事情。”

　　ChargePoint致力于创建全球最大电动汽车充电站在线网络，为电动车客户提供无所不在的智能充电服务。不但提供充电站硬件服务，还将旗下所有的充电设施接入其搭建的云服务平台，电动车用户可以通过互联网、手机等移动终端APP或者车联网获得自己想要的实时充电站数据，用户也可以通过ChargePoint会员卡、非接触信用卡和服务热钱等传统方式来获得充电服务。

　　当前美国是全球最大的电动车（含纯电动车和插电式混合动力车）市场。去年全年，美国插电式电动车累计总销量为9.6万辆，2012年则为5万辆，同比大涨80.9%，占美国轻型车新车总销量的0.62%。外媒认为，ChargePoint等充电设施供应商的发展，有利于新能源车的普及推广。

　　虽然美国已经有了一些颇具规模的充电网络，但是这些网络并没有实现标准化和互联，无论是车企还是运营商都处于激烈竞争的割据混战状态。尤其在目前“车少、充电站也少”的初期阶段，如果可以一卡通用，将会瞬间提高充电便利性。也正是因为如此，具有通用性的信用卡付费模式的增长速度高于会员卡模式，期待中的网络联盟也正在努力搭建，而目前规模最大的ChargePoint却是网络联盟的反对者。

　　美国电动车的销量依然在10万辆级别

　　6月，美国市场纯电动车销量为4982辆，同比增长10.2%；上半年累计销量2.6万辆，同比增长15.6%。插电式混合动力车销量为6511辆，同比增长56.2%；上半年累计销量2.9万辆，同比增长58.9%。

　　1 ChargePoint

　　规模最大的充电网络，有超过18000个站点，能够兼容目前美国市场上所有的电动车型，提供可以为日产聆风提供CHAdeMO快充服务。

　　使用

　　该网络在大约60%的情况下免费，是否收费取决于充电站的投资方。通常情况下投资方为酒店、商场、政府。

　　注册免费，使用之前需要25美元的押金。可以通过Google Play和Apple App Store进行移动终端下载。

　　2 Blink

　　充电站遍布美国主要城市，具有跟ChargePoint同样的兼容性，也可以提供CHAdeMO快充服务。目前有4000家公共充电站。

　　使用

　　通常情况下充电一小时的费用低于1美元，具体金额取决于车主购买的会员套餐的种类。非会员充电一小时的费用为2美元。快充的价格是会员5美元一次，非会员8美元一次。

　　没有押金和注册费用，充电可以用Blink专属的冲电卡InCard，也可以通过官方网站注册得到Blink账户，每月底会收到费用账单。

　　支持移动终端服务，可以收到充电完毕的信息和网络、地址等信息。兼容苹果和安卓系统。

　　3 SemaConnect

　　SemaConnect在北美有2000家充电站，充电站为私人投资。能够为所有电动车型提供二级充电服务。

　　使用

　　充电费用由投资方灵活调控，多为酒店、商场投资建设。通常大约每千瓦时0.49美元，部分充电站提供免费服务。类似日产聆风的车型充满电需要大约12美元。

　　注册押金为20美元，注册后将收到充电卡。

　　不支持移动终端，但是可以提供一个管理软件来登陆网站，可以收到实时账单。此外还会收到车辆减少的二氧化碳排放的数据。

　　4 特斯拉超级充电站Tesla Supercharger

　　充电最快的充电站，充电站的充电效率是CHAdeMO的两倍。这个来自美国加州的汽车制造商正在美国和欧洲高速拓展，计划在2015年底在美国的覆盖率超过98%。

　　使用

　　超级充电站为特斯拉的车主提供免费充电。其CEO Elon Musk宣称免费充电政策将来也不会更改。因为其只为特斯拉车充电，所以不需要充电卡。

　　没有移动终端服务，但汽车内置的触屏显示器将直接提供充电站导航。

　　5 eVgo

　　有90家充电站，位于加州、华盛顿DC、休斯顿和达拉斯。提供CHAdeMO快充和二级充电。部分充电站还提供SAE Combo模式（意味着BMWi3和雪佛兰斯帕克可以在30分钟之内充电80%）。

　　使用

　　费用因为地区和购买的套餐不同而有所差别。例如在洛杉矶，月度费用从免费到39.95美金不等，二级充电大约每小时1美元，快充的费用是4.95美元一次。

　　必须成为会员，最好同时携带信用卡和移动秘钥。

　　不支持移动终端，但是所有充电站都可以在官方网站看到。

　　6 Aerovironment

　　充电网络覆盖俄勒冈和华盛顿州，兼容所有车型的二级充电和CHAdeMO快充，大约有50家充电站。

　　使用

　　无限量充电的月费为19.99美元，如果开车次数少则可以选择按次付费，快充每次7.5美元，二级充电每次4美元，首次用户需要15美元的激活费用。

　　无需注册，但是需要使用信用卡。

　　不支持移动终端，所有充电站都可以在官方网站看到。

　　本刊记者 青竹