上海车展掀起“混动”潮

　　中国新能源汽车市场上，关于“纯电”还是“混动”的争论由来已久。在北汽新能源、江淮等中国主流车企看来，纯电动汽车和燃料电池汽车是汽车产业未来发展的方向，提前布局可以为车企赢得更多的技术积累。

　　而包括丰田、本田在内的“混动”派们则认为，由于目前电池生产成本、体积、重量以及新能源汽车相关配套设施的局限等众多制约因素的存在，混合动力汽车才是当下节能减排最靠谱的方案。

　　虽然争论的双方谁也不能彻底说服谁，在国内市场上也是纯电动汽车和插电式混合动力汽车几近平分秋色，但在近日开幕的第十六届上海国际车展上，一个有趣的细节正在试图打破这种均衡。

　　本届车展共展出103款新能源汽车，与去年的北京车展相比，高出近五成，再一次刷新了新能源汽车参展数量。在这些车型中，无论是外资品牌还是合资品牌都在插电式混合动力汽车方面加速了产品导入的速度，使得车展上的混合动力车型明显多于纯电动车型。

　　众多混动车型中，最吸引人的莫过于豪华车品牌第一阵营带来的宝马X5 xDrive40e、奥迪Q7e-tron、奔驰GLE500e；豪华车第二阵营品牌带来的凯迪拉克CT6PHEV、沃尔沃S60L插电式混动版；此外还有来自中国主要致力于混合动力汽车品牌的比亚迪推出的唐、宋、元、双模MPV商以及首次曝光的e5和T3等车型。

　　单从细节来看，争相推出插电式混合动力车，似乎已经成为本届车展的主旋律。在业内人士看来，当前汽车市场仍然处于新能源汽车发展的观望期。去年，混动车型比亚迪秦在中国市场的热销，似乎传递给诸多车企一个标示着主攻方向的信号，纷纷于今年推出混动车型，意在抢占中国新能源汽车市场。

　　比亚迪 唐

　　作为比亚迪“542战略”首款车型，唐在2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机+前后电动机的三擎驱动下，百公里加速不到5秒，极速电四驱颠覆了设计复杂的传统机械四驱，运用电子技术的极速响应优势，带来更高的动力、安全及越野性能，再加上仅2升的百公里油耗，在同级别SUV中性能突出。

　　根据纯电动续航里程把比亚迪唐分为两种版本，60km和80km，豪华型和尊贵型分别为两个版本的低配车型。而高配的旗舰型仅比精英型多一个遥控驾驶功能。低配的豪华型和尊贵型没有带迎宾灯的门槛踏板。

　　比亚迪 宋

　　比亚迪宋定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4565mm/1830mm/1703mm，轴距则达到了2660mm，可以说是中型双模SUV比亚迪S3的双模版车型，未来该车在享受补贴之后的价格预计为12万-16万元。该车尾部标有4.9s的标识，预示该车的0-100km/h加速时间为4.9秒，这将成为比亚迪宋的重大卖点。

　　与唐同为“542战略”车型，采用1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、前后各一个电动机的三擎模式，匹配6速自动挡、极速电四驱，纯电模式下最高续驶里程可达70km。

　　比亚迪 元

　　比亚迪元是比亚迪汽车首款紧凑型双模SUV，定位于翼博、昂克拉等级别，长宽高为4320mm/1765mm/1650mm，轴距为2520mm。比亚迪元配备了外挂式备胎，风格类似福特翼博，可以说是紧凑型双模比亚迪S1的双模版车型，其长宽高分别为4320mm/1765mm/1650mm，轴距为2520mm。

　　动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机+两台驱动电机“双模三擎”的动力系统，由一台1.5L发动机和两台电机进行驱动，在满电情况下最大续航里程同样可以达到70km。

　　宝马X5 xDrive40e

　　X5 xDrive40e延续了宝马普通版车型的设计，只是在细节上有所区别。该车标配BMW平视显示器、带有人员及动物识别以及动态光斑的夜视系统、变道警告、驻车助手、倒车摄像头、环车影像动态稳定控制系统等配置。

　　X5 xDrive40e搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，其联合最大输出功率为313马力，峰值扭矩为450N·m，百米加速时间为6.8秒。在纯电动模式下，新车最高时速可达120km/h，续航里程为31km，该车的百公里综合油耗为3.3-3.4升。

　　沃尔沃S60L插电式混动版

　　S60L插电式混动车型在外观内饰方面基本保持现有汽油版车型的设计。搭载由最大功率238马力的Drive-E系列2.0T发动机和最大功率68马力的电动机组成的混合动力系统，其百公里加速时间为5.5秒，纯电动模式下续航里程达到50km，而混动模式下最大续航里程则达到了1000公里。

　　S60L插电混动版的驱动模式比较独特，前轮由内燃机驱动，而后轮则由电动机驱动，形成了一种独特的四驱模式，可以在前驱、后驱和四驱中进行切换，并有适时四驱功能，会在湿滑路面等情况下加入。

　　奔驰GLE500e

　　外观方面，奔驰GLE的前进气格栅采用新的造型，前大灯组和前保险杠的设计也有所改变。而在尾部，新车的后保险杠设计也发生了变化，并且采用了双边共两出排气布局。在内饰方面，奔驰GLE的设计同GLE Coupe的设计相似，车内配备了三辐式多功能方向盘以及全新的多媒体娱乐系统。

　　该车配备DYNAMIC SELECT动态操控控制系统，该系统提供六种驾驶模式选择。此外，新车还配备有空气悬架和主动弯道控制系统，配合DYNAMIC SELECT动态操控控制系统，可以为新车提供更稳健的操控表现。

　　本报记者 郑元春|文