这头猪能飞起来吗？

　　随着越来越多的共享单车平台进入市场，不同颜色的共享单车涌上城市街头，而原本被评价为设计巧妙的靠押金盈利的商业模式，在持续扩大的投资竞争中也到严重挑战。到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等。

　　“体格不好”的被“干掉了”

　　6月13日，悟空单车通过官方微博发布声明，正式退出共享单车市场。据悉，此次悟空单车共亏近300万元现金。无独有偶，6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。随着越来越多的创业者进入该市场，中国的共享经济也引发了“过热”的担忧。中国国务院信息化工作办公室数据显示，2016年中国有6亿消费者使用过上述共享经济产品，市场规模达到了3.45亿元人民币（约合5.07亿美元），与2015年相比增长103%。另据调研公司CBInsights数据显示，在全球五大最具价值的私有公司中，有三家从事共享经济：分别是估值680亿美元的Uber、估值500亿美元的滴滴出行和估值为293亿美元的Airbnb。相关专家认为，目前，共享经济主要依赖押金运作和衍生金融服务盈利，核心仍在规模和资金运作能力，而动辄上亿美元的融资规模显示，这一领域已经不再适合资源、资金有限的普通创业者。

　　如此画风之下，行业者们认为只要融资成功，转手换成用户的押金，转而再进入金融，站稳市场就会有巨额的利益回报。而好好的共享经济概念在这个领域成为了资本大鳄的角斗场。更可悲的是后面还跟着一群盲从的小弟。最终，要么想办法呵护好自身公司的品牌估值；要么做出更高的估值卖给下家；要么等待上市，让公众投资者来买，只看谁是最后的接盘侠。否则，一旦崩盘，便会引发连锁危机，导致资本急剧收缩甚至大量退出。

　　据相关数据显示，2017年将是各大运营商的爆发年，预计全年共享单车用户将达6170万人，增加约2倍；运营市场规模达到88.6亿元，同比增长670.4%。预计到2021年，中国共享单车用户数将达1.98亿，运营市场规模有望达到290.5亿元，分别较2016年年均复合增长约57.7%以及90.8%。但市场火爆的同时亦带来了诸多的问题。

　　2017年5月19日，共享单车行业老三小蓝单车宣布推出弯道超车杀手锏——麒麟计划：构建精准广告媒体平台，重新定义共享单车商业模式，开启行业下半场。而当前大家所熟知的共享单车的商业模式的押金、账户余额和租赁费用将在麒麟计划的刺激下寻找新的出路。毕竟，一个人玩儿是创新，两个人玩儿是分享，三个人玩儿是鼎立，再多人玩儿就是狼多肉少不好玩儿了。也就是说，最终谁再次玩儿出新花样，谁盈利，谁将最红成为资本的宠儿。毕竟，资本才是决定此次盛宴的唯一因素。但同时也正是因为如此，使得共享资本对投资风险的管理规定相对非常缺失，导致没有投资方面的法律对在共享单车领域对使用者和投资人进行合理有效的保护。

　　胡乱停放爱咋咋地

　　据不完全统计，目前全国共享单车运营企业达30多家，累计投放超1000万辆，注册用户超1亿人次。进而，大量无人使用的“僵尸车”摆放混乱、占道拦路的现象。甚至墙上，树上，河里亦有共享单车的存在。从政府配套的角度看，相应的停车场，自行车专用道路和存放场地缺失空间很大，这些地方的缺失是导致了共享单车乱停乱放、到处都是车的问题。从这个层间讲，管理职责无疑在于政府，政府应该给予共享经济形态下的共享单车一定的配套设施，比如停车场，专用道路等等同时，对于乱停乱放现象一定要通过大数据追根溯源，谁把车停到这里直接从押金中扣乱停乱放的费用。而这样的一些管理模型的形成配合则需要在政府的配合并在相关法律的规定和保护下去运作。

　　巨额押金池管理烧脑

　　在传统运营模式中，租赁押金乃多方关注之焦点。从运营企业考虑，这是下金蛋的母鸡；

　　从租赁者的角度考虑，个人的押金是否能按时退还，别到时候公司倒闭押金退不回来；从监管部门角度考虑，动辄数十上百亿的资金运营企业要怎么用才符合金融相关的法律法规。虽说5月22日交通运输部会同多部委起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》意见稿明确提出：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管。同时，互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议，但并不具备法律效力。而作为新兴经济的共享经济，目前由于行业发展很快，使得法律法规不能没有同步跟进。比如资金监管、准入门槛，资金池的约束等等。行业发展很快，没有一个法律法规来约束真个行业。也法律缺失没有好坏之分，只是说相关的规定太慢了。

　　由此可见，共享单车领域如何规范运营、如何告别成为城市负担和如何合理使用巨额押金急需交通管理体系和金融监管体系成立两方多部监管体系予以量体裁衣的监控。

　　文/本刊记者 薛牧人