进阶优选 高性价比单车

　　本期介绍的三辆自行车严格来讲作为车友第二辆车更为合适，8000元的折叠车，10000元左右的山地车和铁三车，都是为已经有一定骑行经验，对单车有一定要求，并且很在意性价比的车友而准备，真正地为“进阶”而生。各位对自己有要求的单车“骚年们”，准备好接车吧。

　　CHOICE 1

　　CUBE LTD 29山地车 参考价格：9450元

　　CUBE LTD 29作为一款高性价比的29英寸轮径进阶级山地车，优良的通过性、稳定性、舒适性是它所必备的。椭圆形下管，采用先进的机械制造技术制造，持久耐用。车架为经过二次抽管的6061铝制车架，为碟刹定制的冷锻碟刹安装座和后上叉安装柱，具有良好的刚性和散热性。

　　把组选用CUBE Performance把立、Flat Race Bar 720mm把横，加上更低的五通位置，使LTD29同时兼顾了29英寸轮径的骑行优势，和26英寸的灵活度。100mm行程的Rock Shox Reba RL Air避震前叉配备有可回弹阻尼调节、线控锁死、Poploc功能。使用XT后拨的Shimano 3×10变速套件性能可靠。Selle Italia X1坐垫在保证竞赛和长途骑行中同样舒适。

　　NORTHWAVE Scorpius 3S山地锁鞋

　　参考价格：980元

　　这款山地锁鞋底部由加入碳粉强化了的热塑性材料制成，加之鞋底用于加大摩擦防滑的橡胶线，使之具有极轻便的特性和很强的抓地力，由于其后跟部位很像下颚而得名。为了避免骑行途中因骑行时间久导致脚部过热，该款锁鞋应用先进的空气流动系统技术，突出了侧边超大透气孔，下面的通风孔输送新鲜空气到鞋底，而上边侧面的透气孔采用柔软的空气网孔设计，以保持空气的持久流通。新的鞋面一体化设计在无需任何外部元素的基础上，为内部提供一个有效的后跟加固系统。功效未变，重量却得到减轻。

　　CHOICE 2

　　ORBEA ORA铁三自行车 参考价格：11800元

　　AIZONE

　　AIZONE的形成是因为在研发竞赛级别自行车时，空气力和刚性是两个重要参数。为了能够开发一款既快速又具备高效动力传输的车架，就必须对这两个参数优化。AIZONE也成为开发新款自行车的一个指标。其目标是减少空气阻力的同时，保持车架的硬度。ORBEA致力于制造更快、更稳的自行车，从而实现以最小的力量获得更快的速度。

　　ATTRACTION

　　ATTRACTION能有效避免路面的震动，发挥自行车的最佳性能，让你更好地掌控自行车，使其发挥最佳性能，同时拥有更强的抓地力。在颠簸的路面，来自地面的震动会因后上叉上独有的弯曲设计而减少，从而提高了在颠簸路面骑行的舒适感。Attraction可以让你骑得更快更远，对于动力传输则没有丝毫妥协。Attraction集舒适与性能于一体。

　　INTERNAL DCR

　　INTERNAL DCR系统的导线完全隐藏在车架内，减少了摩擦阻力和污染的可能性，满足了空气动力学原理，同时实现了高性能的挡位转换。Internal DCR系统的核心就是它的线管套件，每根导线都配备了密封的保护线管。与传统的布线方式相比，internal DCR系统不仅可以减少阻力以及污染的可能性，最高还可以减少25%的摩擦阻力。你会感受到更轻、更精确的变速。所有的保护套、内衬和导线都在车架内部运作，既满足了空气动力学要求，降低了阻力，同时也使自行车外表更加美观、整洁。DCR是一种注重功能、简捷、齐整的布线系统。

　　铁三专用的TT车一直都有一种高高在上的驾驶，不过在RACE单车行看到这辆特价的老款ORA，并且得知了价格后，小编觉得一定要把它推荐给那些要加入铁三队伍的新晋“钢铁侠”们。除了价格，我们也来分别看看ORA的三大技术。

　　这样的价格还能配置PROFILEDESIGN的TT把和车座。

　　NORTHWAVE SONIC SRS公路锁鞋

　　参考价格：1190元

　　时至今日，SONIC仍是一款精英级别的公路车鞋，采用先进的多层热焊接技术，在拥有超薄厚度的同时，几乎避免了鞋面接缝的产生，大大提高了性能和舒适度。不对称粘合扣带，可以减少鞋对脚部的挤压，防止脚部易伤部位受伤。新的鞋面一体化构造，改善了后跟部位的设计，形成一个内部高效后跟加固系统，再增加任何外部配件，使得骑行鞋在同等能效的情况下减轻了重量，为骑行提供了便利。

　　CHOICE 3

　　TERN VERGE P18折叠自行车 参考价格：7980元

　　TERN折叠车上最大的卖点是它的专利折叠扣，它拥有7大特点：

　　1.首先它拥有大而光滑的折叠把手，是依据燕鸥的翅膀形态设计的，把手的力矩经过精确的计算，只要把安全栓往上推，就可以用一根手指轻松地将折叠机构打开。

　　2.当把TERN进行折叠时，它的折叠机构就变成了一个保护器，折叠车最脆弱的地方就是它的折叠机构，有了这个设计，就不再怕撞击，这就是TERN的浮点技术。

　　3.折叠的旋转机构用的是培林，旋转更顺畅，同时维护也很方便，更换只需要5分钟。

　　4.相折叠的车架两端都向外延展，折叠时能让车架结合的更紧密，仅有50微米的加工误差，这个设计同时也是为了让车架的刚性得到更好的体现。

　　5.该折叠机构最厉害的地方就是能自动折叠，你只要用力将车架折拢，该折叠机构就会自动上锁，这个技术就是AUTOLOCK技术。

　　6.折叠机构里面的螺栓也是不锈钢的，是采用冷加工工艺锻造的。

　　7.TERN独家的“DOUBLE TRUSS”双构后上叉技术，车架后三角几何延伸至车架中间的折叠扣部位，增加了后三角的体积，强度得到提升，稳定性得到提高。3D构造，延伸出来的部件能抗拒踩踏时产生的左右张力，增强五通位置的刚性，让踩踏效率得到提高，换言之，这样就能骑得更快、更省力。

　　TERN出品的Verge P18，绝对算得上初学者的进阶型折叠车了，车架的硬朗也绝不逊色普通的山地车或者旅行车，配合中高级别的配置，无论是通勤、休闲骑行，还是单日上百公里的行程，它都轻松应付。

　　11kg的重量，可以让你轻松搬运。55/44的牙盘和九段山地飞轮，让跋山涉水变得相对容易。如果确实需要远行，可以装上前后货架，带上驮包，伴着燕鸥一起去飞翔。55T大盘一定不会让你在平路飙车时吃亏，Verge系列原本设计就是偏向竞技性。

　　前后轮组选用Kinetix花鼓及车圈，硬度及耐用程度非同一般。

　　世文DURANO光头外胎，既能满足竞速时需要的小摩擦力，又兼顾了1.35宽度的稳定需求。

　　立管的折叠机构，除了与车架的折叠机构相同的特性外还拥有以下4点特性。

　　1.向外扩大的关节，能让折叠咬合更紧密，也是为了刚性设计的。

　　2.立管上还有两根螺丝的设计，一般的折叠车只有一个螺丝，增加了立管的安全性。

　　3.立管独特的专利几何体，也是为了安全性考虑。

　　4.立管的折叠机构直接与车首相结合，能让TERN的转向更加的灵活多变。

　　文/OUT

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……