高端4+2 必备自行车架大横评
- 来源:《中国自行车》骑行风尚
- 关键字:自行车架,车顶架,爱德乐
- 发布时间:2015-07-08 12:55
Atera（爱德乐）Giro（骑乐）车顶架
车顶架
车顶架是汽车搭载方案的基础，由一前一后两根横杆组成，在车顶形成一个牢固稳定的搭载平台。安装了车顶架以后，可以方便地安装车顶箱、自行车架、水上运动器材架和滑雪板架等装备，灵活多样地组建个性化的车顶搭载方案。
世界市场的车顶架行业，经历了几十年的发展，作为解决各种车型安装方案的基础系统，安全性和实用性始终是坚守的基本理念。
使用步骤
STEP1 因为平时车顶架是锁定收起的状态，我们第一步先要用钥匙打开顶架的折叠机构，并打开锁紧用的锁扣，把顶架预先摆放成适合自行车放入的状态。
STEP2 把自行车举起，将前后车轮放入车顶架底部横梁的凹槽中。
STEP3 用车顶架上伸出的连杆夹紧固定住自行车的下管。
STEP4 拉紧轮托上的紧固绑带。
STEP5 旋紧轮托上的螺栓，固定住轮托的位置。
优点
大品牌的产品一般都通过欧盟安全认证，负载能力强，可承担较大重量的自行车（17kg），如速降自行车和电动助力自行车。使用车顶架的汽车可以在120km/h的较高速度行驶，并保证正常驾驶的安全性。
缺点
使顶置自行车架后，需要格外注意限高问题，以免带来经济损失，进出地库也会略有不便。
有比较明显的风阻和风噪，会在一定程度上提高汽车的油耗。
车顶如果没有纵向行李架或者预留固定位，车顶架（基础架）只能靠挂钩固定在门框部位，对施工工艺有较高要求，一定要选择有安全保障的品牌产品，否则可能有顶棚漏水、安装不稳的情况发生。
后挂架
后挂架相对安装简单，成本较低，通常是由金属管连接构成，平时可以折叠存放，使用时打开并由卯榫结构固定为稳定的支撑结构。后挂架通过软性结构紧贴车身后部，再用多条绑带，与汽车进行固定。
使用步骤
STEP1 将后挂架预先搭靠在汽车后部，注意要用包裹橡胶、海绵的软性部分进行接触，避免损伤车漆。
STEP2 拉紧连接汽车的绑带，通常会有6支绑带分别与尾门顶部或后备箱盖内侧、两侧轮眉、车尾下方两侧进行连接，进行多点固定。
STEP3 调节后背架轮胎凹槽的长度，使之与要装载的车辆适合。
STEP4 用车顶架上伸出的连杆夹紧固定住自行车的下管。
STEP5 拉紧轮托上的紧固绑带。
STEP6 旋紧轮托上的螺栓，固定住轮托的位置。
优点
综合价格优势比较明显。
针对绝大部分汽车车型都有适合的后挂架款式。
缺点
负载能力稍弱，单车一般不超过15kg。有些后挂架与汽车之间靠绑带固定，稳定性欠佳。有限速要求，正常行驶的时速通常要求不高于90公里每小时。
因为不是专车专用的设计，车架与后尾门的固定不一定非常吻合，使用中容易出现划痕，漆面受损或者钣金变形。对于装有自动后雨刷的汽车，必须切断其电源。
德国Atlas（爱踏）拖车球自行车架
球式后拖钩也叫拖车球，是国际上成熟的专业搭载部件，可以拖拽房车、游艇、沙滩摩托等专业户外装备。因其最佳的结构刚性，用拖车球固定的自行车架，是所有产品中安全性和稳定性最好的。
STEP1 把自行车架的连接点对准拖车球进行安装，并拉动手柄固定。
STEP2 把自行车放到车架上，轮胎放入车架底部凹槽。
STEP3 拉紧轮胎紧固绑带。
STEP4 拉紧车梁紧固绑带。
优点
可折叠设计，收起后可轻松放入汽车后备箱。
安装简单，只需拉动手柄一个步骤即可把车架固定在拖车球上。
装载自行车的情况下也可以侧倾车架，方便打开后备箱。
负载能力最强，可承担最大的负重，并在高速行驶中保证安全，其最高端的产品甚至可以装载摩托车。
提供额外的信号尾灯，并可把汽车号牌安装至拖车架上。
缺点
拖车球本体安装费用较高。
YAKIMA SpareTime备胎式自行车架
专为带有尾门备胎的越野车所设计，使用前需要预先在汽车尾门和备胎之间安装一个金属基座，这个金属基座只是被夹在尾门和备胎之间，用备胎螺丝进行固定，对汽车本体没有影响。在不使用自行车架时，这个金属基座可以隐藏在备胎罩内。
使用步骤
STEP1 把自行车架平行插入尾门的金属基座中。
STEP2 旋紧螺栓以固定车架的主体部分。
STEP3 打开自行车架的上支臂，使其保持水平，并用侧面螺栓锁紧。
STEP4 打开自行车架的上支臂，使其保持水平，并用侧面螺栓锁紧。
STEP5 固定弹性橡胶带，从三个点稳定住车体。
优点
安装较为便捷，自行车架本身折叠后的尺寸是所有产品中最小的。
不影响尾门开合。
自行车悬挂位置可调节，避免遮挡号牌。
支臂自带开瓶器两个。
缺点
不能负载重量过大的自行车或电动助力自行车。
产品本身有局限性，只能固定在裸露的后置备胎上，并对备胎的尺寸规格有限制，且只能装载带有横梁的自行车。
文/天空 摄影/Lookee
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